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環(huán)阿曼第3-5站戰(zhàn)況綜述 格雷佩爾表現(xiàn)搶眼(圖文)
環(huán)阿曼第3站 基特爾沖勝格里佩爾重執(zhí)紅衫
結(jié)束于幕斯卡特山莊 (Bank Muscat HQ) 的環(huán)阿曼自行車第3站，Project 1t4i車隊的德國籍車手基特爾（Marcel Kittel）以3小時23分成績擊敗一干大牌車手率先沖線奪冠，就此躋身頂級沖刺好手行列。
進入終點路段，同為德國車手的格里佩爾(Lotto Belisol車隊)是基特爾的最大勁敵，但是他還是未能在最后500米縮短和基特爾的差距屈居賽段亞軍，不過他從斯洛伐克小將薩根手中重奪總成績紅衫，也不枉辛苦了一場。
法國博彩車隊的布哈尼（Nacer Bouhanni）擊敗第5名的薩根嶄露頭角，獲得賽段季軍，比利時名將布南獲得第6名，大名鼎鼎的卡文迪什僅獲得第8名。
環(huán)卡塔爾第三賽段視頻（3分鐘處開始，純純的貓記提供）
現(xiàn)年23歲的基特爾去年環(huán)西賽曾經(jīng)封王單站，但考慮到環(huán)阿曼賽對手個個來歷不凡，當日的獲勝顯然對他更具意義。賽后基特爾難掩喜悅之情：
“今年我的大方向是參加重要比賽，競逐頂級的沖刺手，這些在環(huán)阿曼賽已經(jīng)實現(xiàn)了，我當然非常高興。如果你看下參賽名單，就知道所有的明星沖刺車手都到場了，也許不是每個人都在狀態(tài)，但環(huán)阿曼賽的確是每個人開始賽季的首場比賽。”
基特爾在混亂的終點路段竭力保護自己，遠遠地就開展沖刺，隨著他一騎當先，佳明車隊的法拉爾（Tyler Farrar）和格里佩爾也奮不顧身，緊緊黏住他的后車輪。
但是沒有人可以趕超基特爾，就算卡文迪什后來入局沖刺，仍然動搖不了基特爾奪冠的勇氣 “距終點1公里，我是一個人，必須自力更生，但是一切都好，”基特爾笑道，“最后，我在剩下500米占到一個好位置，可以順利沖刺�！�
雖然在賽場上狡黠和實力兼?zhèn)�，賽場下基特爾卻有不少煩心事。1月底的德國電視臺報道將他和血液興奮劑調(diào)查案聯(lián)系在一起，盡管車隊很快證實基特爾不是調(diào)查案的嫌疑犯，他還是遭受了沉重打擊， “當我看到我的名字出現(xiàn)在德國電視臺上，這絕對是我有生以來最難熬的日子，”他表示，“整整一周甚至現(xiàn)在比賽的時候我都想著這件事情�！�
環(huán)阿曼賽第4站將于周五（17日）開始，車手將從畢提德 (Bidbid)出發(fā)，抵達位于瓦迪卡比爾 (Al Wadi Al Kabir)又一個不甚陡峭的上坡結(jié)束段，比賽全程為142.5公里。
環(huán)阿曼第4站 格里佩爾再度稱雄
即便在終點前 4公里的坡段被甩開，靠著隊友精采的團隊合作，格里佩爾 (Andre Greiple，Lotto-Belisol)最后還是追上了領(lǐng)先集團，憑藉著絕佳的體能狀況，打敗了薩根 (Peter Sagan，天然氣車隊)，奪下環(huán)阿曼第四站的單站冠軍。
這站終點前 30公里共有 6個小型坡段，終點前還是上坡，嚴格說來對沖刺好手相當不利。
天然氣車隊（Liquigas-Cannondale）在最后 20公里的回圈不斷施加壓力，企圖甩開各隊的沖刺好手，為薩根制造完美的決勝路段，但可惜功虧一簀。
環(huán)卡塔爾第四賽段視頻（3分鐘處開始，純純的貓記提供）
賽事進行 10公里，歐米茄-快步車隊（Omega-Pharma QuickStep）的范登伯格 (Stijin Vandenbergh)及 BMC車隊的路德維克發(fā)起了一次成功的突圍，差距最多達 8分鐘。
不過102公里后才是選手考驗的開始，不斷起伏的地形慢慢蠶食選手的腿力。雖然范登伯格在看到距離不斷被拉近，想再次發(fā)動攻勢，但最后依然在終點決勝路段前被抓回，而格里佩爾在擠進領(lǐng)先集團后，靠著絕佳的體能，在硬陡的坡段終點上，硬是以不到一個車身打敗本已勝利在望的薩根，率先壓線，并保住了領(lǐng)騎杉。
環(huán)阿曼第5站 尼巴利封王維里茨智取紅衫
結(jié)束于陡峭綠山（Green Mountain）的環(huán)阿曼賽第5站，天然氣車隊的尼巴利成功擊敗了尾隨自己不放的歐米茄-快步車隊的斯洛伐克車手維里茨（Peter Velits），以4小時43分47秒成績封王單站，但維里茨也努力減少損失，在總積分榜上1秒領(lǐng)先尼巴利居首，披得紅色領(lǐng)騎衫。
綠山的坡段一直以來都是具有決勝意義的，但是接近頂峰的最后13.5%坡度的賽道才是關(guān)鍵所在，深明其理的尼巴利在山腳連攻兩次，令車群炸開了鍋。
首次攻擊僅是試探，第二次行動才是開啟了戰(zhàn)火，維里茨和三名法國車手塞薩爾，讓內(nèi)松（法國博彩車隊）和加洛平（無線電-日產(chǎn)車隊）卷入混戰(zhàn)，熱門車手如喀秋莎車隊的羅德里格斯（Joaquim Rodriguez）和無線電-日產(chǎn)車隊福格桑（Jakob Fuglsang）也共處水深火熱之中。
但維里茨證明自己是最頑強的追逐者，攀登坡段之際，他全程追擊尼巴利，最終未能減少差距，令尼巴利率先沖線奪冠。
不過在最后路段，維里茲最終意識到奪得賽段冠軍不太可能，他可以做的是讓尼巴利不至于在總成績上領(lǐng)先，“我明白我不能太早出擊，因為我可能損失更多時間，所以我盡可能得長時間等待，在最后150米才開始行動。”最終維里茨總積分1秒領(lǐng)先尼巴利，次日通往馬塔拉海岸的第6站終點賽段到來之前，他略占上風。
責任編輯：阿志
