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環(huán)意19賽段：海斯耶達爾最后的出擊
2012-05-27 17:34:53
出處 : Cyclingnews.com
作者 : Mark Robinson（王翀譯）
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第一個爬坡將盡，領先優(yōu)勢被縮小到大約一分鐘，車手們未作停留隨即奔往設在Passo Manghen的一級坡。當他們到達時差距再次拉大到將近九分鐘。他們面臨的是一段20.5公里長，上升1700米的大坡。
第十八賽段冠軍安德里亞•瓜爾蒂尼（Andrea Guardini）在領騎組中第一個摔車并被主集團吞沒，緊接著是BMC車隊的亞利桑德羅•巴蘭（Alessandro Ballan）。然后皮拉齊和美國無線電車隊的托馬斯•羅雷格（Thomas Rohregger）在陡的令人生畏的下坡發(fā)動了進攻，拿下了20秒的領先并保持了幾公里，但在最后60公里處被追上。
到達Passo Pampeago的第一個上坡，塞薩爾、羅雷格和皮拉齊發(fā)起了攻勢，他們從第一集團中脫出成為領騎三人組�；仡^看主集團，包括了所有粉衫爭奪者，巴索被意大利天然氣隊友最有效的保護了起來，這三周以來他們大多數(shù)時間就是不知疲憊的為巴索工作。羅雷格在三人中第一個趕到不支，并在最后40公里處掉隊，最前方只剩下塞薩爾和皮拉齊自己。在美國無線電車手身后，一支五人小隊即將形成，他們會嘗試縮小與領先者的差距。再往后，巴索、斯卡伯尼、海斯耶達爾和羅德里格茲都在耐心的騎行，克魯齊格則已經(jīng)開始著手準備突圍了。
選手們在攻克Passo Pampeago爬坡
下一個爬坡很快到來，塞拉和羅雷格會師，艱難的嘗試跟上領先的兩人。在這時，大約最后25公里處，克魯齊格從主集團發(fā)起進攻，并且開始了艱苦的長征。最初他有隊友凱文•思德拉爾斯（Kevin Seeldraeyers）的幫助，但克魯齊格立刻就決定要由自己獨立完成追擊。
最后11公里，塞薩爾和皮拉齊被塞拉和羅雷格追上，四人對克魯齊格擁有1分20秒的優(yōu)勢，克魯齊格此時同快步車隊的塞爾吉•鮑維爾斯（Serge Pauwels）和達里奧•卡塔爾多（Dario Cataldo）在同一個追擊組中。主集團也很淡定的接近了，他們在Passo Pampeago的第二個上坡咬牙堅持，將差距縮小到了兩分多鐘。海斯耶達爾重新集結了他的佳明車隊隊友，此時他的實力看起來最強大。
海斯耶達爾回頭觀察巴索和羅德里格茲的位置
克魯齊格在最后4公里處追上了塞薩爾和皮拉齊。他看起來很強，但他的努力也有可能付諸東流。一公里后，在最后的坡道上，他獨自領先，但回到路上，大牌們也都開始全速運轉。而且海斯耶達爾看起來最強，盡管斯卡伯尼數(shù)次進攻，希望在收官階段突破加拿大人，但每次得到的答案都是相同的。
最后1.5公里，克魯齊格看起來就像在踩水。海斯耶達爾越來越近，已經(jīng)把巴索、斯卡伯尼、羅德里格茲和多美尼克•波佐維沃甩在后面，似乎已經(jīng)能看出佳明車手就要追上克魯齊格摘取令人信服的勝利。但就當終點線慢慢進入視野，地平線上的阿斯塔納車手不知從哪里獲得了額外的能量，并奮力取得了勝利。他贏得了這場戰(zhàn)役，但整場戰(zhàn)爭的局勢卻越來越傾向于萊德•海斯耶達爾。48小時候，一切可見分曉。
馬洛里是早期突圍部隊的一員
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