環(huán)意賽第五賽段從 Cosenza 打 Matera，全長203 km。比賽中終點(diǎn)前兩個彎道，加上雨后濕滑路面，集團(tuán)在第一個彎道發(fā)生摔車事故。計成所屬的Argos-Shimano車隊，賽前設(shè)定由John Degenkolb搶賽段冠軍，躲過終點(diǎn)前的摔車并在最后250米反超，以4小時37分48秒奪冠，也是Argos-Shimano在環(huán)意隊史首勝�？偝煽儜�(yīng)該會因?yàn)樗ぼ嚩蛔儭?/span>
環(huán)意賽主管米歇爾和目前為止粉色衫擁有者喀秋莎車隊的鮑里尼
威金斯對于昨天落后了17秒而感到悶悶不樂
主車隊朝著海岸線進(jìn)發(fā)
喀秋莎車隊領(lǐng)騎大集團(tuán)
粉色衫擁有者喀秋莎車隊的鮑里尼要求另一瓶水
意大利國家電視臺的記者穿上雨衣以防天氣下雨
今天比賽中的第一支突圍集團(tuán)
在今天的比賽中Guillaume Bonnafond第一個抵達(dá)賽程中的爬坡點(diǎn)
阿斯塔納的尼巴利和天空車隊的威金斯在比賽中始終保持比較近的距離，在今天的比賽中他們未有任何表現(xiàn)，不知是否是為接下來的比賽蓄力
在終點(diǎn)前幾百米當(dāng)車友發(fā)生撞車事故后，ARGOS-SHIMANO 車隊的 John DEGENKOLB巧妙的避開了摔車大部隊而沖線奪冠，這也是他本人第一次獲得環(huán)意賽的賽段冠軍，值得慶祝
KATUSHA車隊的Angel VICIOSO 獲得第二，BLANCO PRO CYCLING車隊的Paul MARTENS 獲得第三
“當(dāng)時我也在全力沖刺，但當(dāng)時地面非常的濕滑，當(dāng)車隊進(jìn)去終點(diǎn)前倒數(shù)第二個彎道時發(fā)生了摔車事故，幸好當(dāng)時我前方有一點(diǎn)空隙讓我及時的剎車并繞過了摔車大部隊，當(dāng)時我已經(jīng)把鎖鞋從鎖踏中解鎖了出來，隨后我趕緊再次鎖上鎖鞋全力加速。我看到 BARDIANI VALVOLE車隊的Marco Canola第一個在彎道中摔車，隨后引起了大面積的摔車事故，我看了下周圍意識到這是機(jī)會又或者是一個悲劇，我知道我必須去爭取這次機(jī)會，我持續(xù)沖刺了將近1Km，這段路真的非常的艱難，當(dāng)時我已經(jīng)感覺到什么非常的疲憊，我想當(dāng)時我的乳酸分泌肯定已經(jīng)達(dá)到了35了�！�
冠軍，值得紀(jì)念的日子
賽后， Damiano Caruso 和 Marco Marcato 還在喋喋不休的爭論著最后的摔車事故
第五站的賽段冠軍Argos-Shimano車的John Degenkolb；這也是Argos-Shimano車隊在環(huán)意賽場上的首場勝利
在奪得去年五站環(huán)西班牙賽冠軍后John Degenkolb就一直默默無聞，直到獲得本次冠軍，這也是他本人第一次站在環(huán)意賽冠軍領(lǐng)獎臺
“這個冠軍對我非常重要。去年在環(huán)西班牙賽的視乎，我們所做的一切都是為了車隊為了我，而我也在不停的獲勝，直到最后我自己都不敢相信我竟然獲得了五個單站冠軍。我非常的喜歡那種獲勝的感覺。對于一名沖刺手來說，一個月甚至一周都沒有獲勝過，那種感覺是非常令人討厭的。你自己也期待著勝利，車隊也在期待著你的勝利。我非常高興我再次證明了我是車隊的“船長”，同時我也回報了我的隊友們，給予他們一些他們曾經(jīng)對我做出的付出。謝謝他們！”
鮑里尼連續(xù)三站保住粉色領(lǐng)騎衫
關(guān)于大摔車，鮑里尼說：“當(dāng)時我和我的隊友Angel Vicioso（本站第二名）都處在一個非常差的位置，當(dāng)時他想沖刺，于是我?guī)椭耐瑫r自己也爭搶到了一個比較好的位置。邏輯上來講，哪位車手愿意在一個過彎時冒風(fēng)險呢？但是不幸的是接下來我看到了摔車，但幸運(yùn)的是我穩(wěn)穩(wěn)的站住了�！�
另據(jù)車手Matera回憶：“我只想能爭搶下粉色領(lǐng)騎衫那么明天我就能穿著它去比賽了。但是在下雨天里，你必須要非常小心，不能東張西望，所以當(dāng)時我也沒有看到Matera是怎么摔倒的�！�
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