2016年5月10日,環(huán)意第四賽段結(jié)束。藍(lán)波-美利達(dá)車隊(duì)主將烏利希在終點(diǎn)前十公里發(fā)動(dòng)單飛,搶在大集團(tuán)之前通過終點(diǎn),問鼎賽段冠軍。
經(jīng)過前一天的轉(zhuǎn)場(chǎng),環(huán)意回到了主場(chǎng),繼續(xù)剩下18個(gè)賽段的爭奪。第四賽段從卡坦扎羅(Cantanzaro)到普拉亞(Praia A Mare),全程200公里。途中設(shè)有兩個(gè)三級(jí)爬坡點(diǎn),再加上大段沿海的起伏路,讓這個(gè)賽段成為“偽”平路賽段。
比賽一改前三天在荷蘭的“騎游”節(jié)奏,選手們一上來就火力全開。比賽第一個(gè)鐘頭,均速就達(dá)到了51KM/H!捷安特-歐倍青車隊(duì)更是提前點(diǎn)燃了戰(zhàn)火:本日第二個(gè)三級(jí)爬坡點(diǎn),捷安特-歐倍青積極領(lǐng)騎,在通過坡頂不久后便早早收回兔子,此時(shí)離終點(diǎn)還有50公里。此舉目的明確,就是要通過爬坡甩掉基特爾,盡早幫助迪穆蘭把粉衫搶回來。他們成功了,基特爾被拉開將近兩分鐘,后面花了不少力氣才勉強(qiáng)追回來。
但真正讓比賽成為“偽”平路賽段的,是終點(diǎn)前十公里的爬坡BV Per via Del Fortino。雖然這段爬坡只有1.8公里,沒有獲得等級(jí),但平均7.7%、最大18%的坡度足以將所有沖刺手拒之門外。有想法的車手紛紛進(jìn)攻,最終形成了11人的突圍集團(tuán),并有兩個(gè)“一號(hào)”混在里面:比利時(shí)樂透的韋倫斯和藍(lán)波-美利達(dá)的烏利希。但烏利希優(yōu)勢(shì)更明顯,因?yàn)樗懈笔挚椎贋樗贿z余力的領(lǐng)騎?椎俪錾耐瓿闪巳蝿(wù),烏利希成功在坡頂發(fā)射,直奔終點(diǎn)而去!
利用下坡,烏利希順利保住了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì);但進(jìn)入最后三公里的平路,他的優(yōu)勢(shì)開始減少。最后兩公里,他只領(lǐng)先10秒,形勢(shì)仍不明朗。但此時(shí)的大集團(tuán)只剩下20多人,已經(jīng)沒有辦法齊心協(xié)力的組織起追擊。烏利希單飛成功!這是他職業(yè)生涯第五個(gè)環(huán)意單站冠軍;他連續(xù)三年都在環(huán)意有所斬獲。
在后面的集團(tuán)沖刺中,迪穆蘭領(lǐng)著克魯伊斯維克拿下二、三名,搶到了減秒獎(jiǎng)勵(lì)。迪穆蘭也順利完成預(yù)定目標(biāo):回到總成績榜首,重新穿上粉衫。不過他的隊(duì)友路德維森掉隊(duì),將白衫讓給了表現(xiàn)積極的快步小將榮格爾斯。2004年環(huán)意冠軍庫內(nèi)戈同樣十分活躍,成為了新的藍(lán)衫得主;貭柪^續(xù)保有紅衫。
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基特爾信心滿滿,不過他的努力并沒有辦法讓他保住粉衫
回到意大利,尼巴利自然是最受歡迎的頭號(hào)巨星
比賽的景色不停切換,讓觀眾賞心悅目
在計(jì)成的追捕下,今天的兔子早早結(jié)束工作
坎切拉拉送了一枚大大的松果給托薩托
又有一對(duì)新人在無盡之杯的見證下結(jié)為連理
藍(lán)色的地中海
主車群沿著意大利西海岸前進(jìn)
終點(diǎn)前十公里的爬坡,出現(xiàn)了決定比賽勝負(fù)的進(jìn)攻
烏利希在隊(duì)友的幫助下率先登頂
迪穆蘭和薩卡林在他的身后窮追不舍
但意大利人成功堅(jiān)持到最后
藍(lán)波-美利達(dá)車隊(duì)堪稱“主場(chǎng)龍”,他們?cè)诃h(huán)意總有上佳表現(xiàn)
烏利希驕傲的豎起五根手指
迪穆蘭重奪粉衫
不多說,我明天就去練車
賽段前十
總成績前十
各色領(lǐng)騎衫得主
每日有獎(jiǎng)互動(dòng)環(huán)節(jié)
本賽段的獎(jiǎng)品是森地客女士騎行服套裝。評(píng)論吧!就這么簡單!
恭喜網(wǎng)友“KYO”獲得第三賽段的ESSEN頭盔!
獎(jiǎng)品支持:森地客
終極大獎(jiǎng)活動(dòng)進(jìn)行中——獎(jiǎng)品支持:華球,上海GR BIKE
獎(jiǎng)品支持:韶音科技
吐槽獎(jiǎng)需要通過美騎APP,在環(huán)意專題的圖文直播和討論區(qū)參與
圖文直播每晚20點(diǎn)開始。更多最新資訊請(qǐng)進(jìn)入美騎2016環(huán)意專題。
(圖片由環(huán)意官方提供,視頻出自CyclingNews。)
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