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本周四，全球自行車推廣項(xiàng)目（Global Cycling Promotion，簡稱GCP）負(fù)責(zé)人、環(huán)京賽賽事經(jīng)理阿蘭·魯夫（Alain Rumpf）騎車挑戰(zhàn)妙峰山。實(shí)際上這周他正在和他的團(tuán)隊在對今年的環(huán)京賽賽道進(jìn)行考察和規(guī)劃。在享受騎行之余，阿蘭先生接受了媒體的采訪，表示今年環(huán)京賽的賽道難度可能會適當(dāng)增加。以下是BIKETO記者對阿蘭先生的采訪內(nèi)容。

Q=BIKETO記者 A=阿蘭·魯夫

Q：今年路線有什么看法跟想法，今年的路線跟去年是否是不同？

A：我們的團(tuán)隊這周來看看路線，組織一下人手，探討一下路線的選擇。接下來幾周路線就可以最終敲定了，一些之前的路線還會繼續(xù)沿用，一些爬坡路段，一些很好的路線，最重要的是3年間我們積累了不少經(jīng)驗(yàn)，可以加入新的路線元素，當(dāng)然一些經(jīng)典的路線還是會保留，因?yàn)橹�前的路線反響不錯，但是還是要設(shè)置很多新的挑戰(zhàn)。一些老路線，一些新路線，會更刺激，總體來說就是這樣啦。

中國的的市場發(fā)展的很快，是世界上發(fā)展最快的一個市場，隨著市場的發(fā)展，越來越多的人更加了解自行車。實(shí)際上我們真正要做的是面對整個自行車行業(yè)，我們需要車手，我們需要職業(yè)車隊。

Q：中國是最大的自行車生產(chǎn)國和出口國，有何看法？

A：其實(shí)我對市場也不是特別的了解，但是顯而易見的是，中國在自行車產(chǎn)業(yè)影響力非常巨大，而且越來越多的廠家進(jìn)入到專業(yè)自行車的領(lǐng)域，這顯然對自行車運(yùn)動發(fā)展有很大促進(jìn)作用的，強(qiáng)大的中國市場也一定會給這項(xiàng)運(yùn)動注入新的活力。

Q：很多參賽車手反映去年的賽道難度不大，您如何評價？

A：是的，說實(shí)話我們也嘗試賦予賽道更多挑戰(zhàn)性，這也是我們今天過來的主要目的。我們想來騎自行車到處看看，這正是我們需要做的。我們也想找到一個難度均衡的賽道，也不能太難。每個賽道都有自己的特點(diǎn)。希望這次的賽道能在難度級別上有一個比較好的權(quán)衡，希望能達(dá)到我們的預(yù)期。

阿蘭先生也是一位出色的車手，他很享受妙峰山的騎行

Q：也有車手抱怨現(xiàn)場觀眾太少，這很可能更現(xiàn)場嚴(yán)格的安保有關(guān)，請問對此您有什么看法？

A：之前的環(huán)京賽其實(shí)做了很好的嘗試，賽道周圍安排了很多觀眾，我覺得這很好。我們也會嘗試讓比賽更加刺激，讓選手、觀眾和電視轉(zhuǎn)播都能有比較好的感受。這次我們會盡力安排。

Q：對于賽事未來的發(fā)展，您有怎樣的期望？

A：我們一直改進(jìn)，每年都有新的嘗試，環(huán)京賽是我們創(chuàng)造的十分成熟的產(chǎn)品，接下來在賽事報道上和很多賽事的細(xì)節(jié)，比如現(xiàn)場轉(zhuǎn)播機(jī)位或者酒店和車隊安排，我們都會繼續(xù)完善，我們基礎(chǔ)很好，一定會做的更出色。

Q：未來環(huán)京賽在賽段設(shè)計方面會有什么變化，比如會不會增加賽段？

A：我們會考慮，但是現(xiàn)在說其實(shí)有點(diǎn)早，也有很多客觀條件限制，但是正如我所說，中國是個高速發(fā)展的市場，一旦我們有好的機(jī)會，一定會促進(jìn)賽事更好地發(fā)展。

停下來休息一下，順便擺個姿勢拍照留念

Q：今年有哪些知名車手已經(jīng)確定來參賽了嗎？比如托尼·馬�。�

A：現(xiàn)在很難說，因?yàn)楹芏喟才哦疾淮_定，但是我們有信心今年的參賽者的名單一定不會低于去年的級別水平，而且我覺得托尼是喜歡環(huán)京賽的，我們也期待他能來�；蛟S也會有很多新的參賽選手，這幾周應(yīng)該會有新的消息。

Q：托尼·馬丁來的話，您覺得他會連續(xù)第三次奪得總冠軍嗎？

A：他是個很強(qiáng)的選手，第一年他表現(xiàn)的不錯，而且第一年他的優(yōu)勢很明顯，但是今年的賽道設(shè)置難度增加了，當(dāng)然作為一名優(yōu)秀的選手，在哪都可以獲勝。（笑）

和中國元素合照，中國文化也是環(huán)京賽最吸引人的地方之一哦

翻譯整理：大海

責(zé)任編輯：阿志