今天的比賽在佛岡“碧桂園清泉城”內(nèi)舉行。這里環(huán)境優(yōu)美，道路寬敞而干凈，十分適合進行公路賽事。早上8點，參賽車手已經(jīng)悉數(shù)到場熱身，準備接下來的比賽。

首先進行的是公路團體計時賽（TT），本組比賽共有16支參賽隊伍，分2批發(fā)車，每隊發(fā)車時間間隔1分鐘。以上兩支隊伍分別是中國快客（左一）和龍騰騅馳（左二）車隊，他們的TT賽車和空氣動力學頭盔格外顯眼；這兩支隊伍也包攬了前兩名。

TT賽每支隊伍最多派出6名隊員，檢錄第4名過線隊員的成績，因此這是一項十分強調(diào)團隊合作的比賽。中國快客車隊整齊劃一的隊形為他們建立了巨大的時間優(yōu)勢，最終他們以29分10秒的成績奪冠，平均時速超過43KM。第二、三名則由龍騰騅馳和ProBike A隊獲得。遺憾的是，由于體力分流的原因，站上TT賽領獎臺的三支車隊在公開組都發(fā)揮不佳。

隨后進行的是公路精英組比賽。中國ZGL車隊在報名時誤將“精英組”理解為“公開組”，導致侍宗康和隊友要參加第二級別的比賽，顯然他們有超班實力。開賽后，ZGL的耿黃杰表現(xiàn)十分積極，一度單人突圍拉扯大部隊；在沖刺圈進行過半后，他被大部隊追回。最后的沖刺中，大集團受到套圈車手的影響，一些車手的節(jié)奏被打亂。但侍宗康沒有受到影響，他的進攻沒人能貼上，最終瀟灑過線。譚迪峰和姚強在他后面沖得二、三位。

最后進行的是壓軸大戰(zhàn)——公路公開組。公路公開組比賽一共要進行14圈、合計98KM的比賽，是一場拉鋸戰(zhàn)。該組比賽在第4、6、8、10、12圈設置途中沖刺點，率先沖過檢錄點的5位車手能獲得沖刺積分，積分最高的三名車手能得到?jīng)_刺獎勵。因此，一眾高手均謀劃著突圍，去搶奪沖刺積分。上午12點，比賽正式開始！

比賽依始，大集團前方不斷有車手嘗試突圍，盡管都被追回，但這預示著今天的比賽必將十分精彩！

按照一些車手的說法，這條賽道是“完全沒有平路”。大部隊在起起伏伏的賽道上高速前行，對集團后方的車手造成巨大的打壓。一方面，拉長的大部隊讓他們隨時有可能被斷龍；另一方面，他們很容易被摔車波及（如圖）。

大集團前部一直在拉扯，其中廣東省隊、Ridea車隊、哈泳雅-攻聯(lián)隊表現(xiàn)得尤為積極。

從賽道一旁的小山丘上，能俯瞰清泉城的美景。一群車手在公路上高速劃過，也是十分壯觀的場景。

三圈過后，大集團第一次分離出領騎集團！這個10人的領騎集團包括哈泳雅-攻隊、廣東省隊各2名車手，還有來自魔迅的龔平等車手。

廣東省隊的鄭明欽，因車子斷鏈遺憾退賽。比賽的激烈程度可見一斑。

10人的突圍集團配合默契，車手們輪換帶風，保持直線騎行。這使得他們脫離大集團騎行了將近4圈。

因為比賽設置了途中沖刺點，突圍集團在檢錄點也會進行一個小小的“沖刺游戲”。圖為第二個沖刺圈，三位車手積極進攻。畫面上的張瑞松（左一）和朱梵心（中間）表現(xiàn)得十分積極，他們也登上了沖刺獎的領獎臺，其中朱梵心第一、張瑞松第二。

在比賽還剩8圈的時候，大集團突然發(fā)力，領騎的10人集團蕩然無存。

此時，另外三人從大部隊中突圍成功了！其中兩人是來自廣東省隊的張貝貝和牛益逵，另一位是Ridea的楊嘉宏。本場比賽，廣東省隊的戰(zhàn)術(shù)運用得十分成功，每一次突圍都有他們的隊員，大集團前部也有隊員在控制。

大集團在此后的2圈都沒能追回前面的3人，反而漸漸拉長，直到只剩下二十余人。比賽進行到這個時候，很多車手已經(jīng)因為體力不支而退賽。

盡管組委會在這個折返點之后安排了補給點，但車手們不會錯過這個拉扯隊伍的良機。所以，這個拐彎也是一個關(guān)鍵的進攻發(fā)起點。

倒數(shù)第二圈，領騎集團只剩下張貝貝和楊嘉宏了，盡管他們和二十余人的大部隊還有一段距離，但沒人會看好他們能將優(yōu)勢保持到終點。

最后一次在終點前折返，大部隊持續(xù)組織進攻。高剛照、劉敏、楊加捷等名將均在集團里，突圍兩人的優(yōu)勢漸漸縮窄。在賽道另一頭的折返點前，大集團成功追回最后兩個突圍者。于是，比賽即將進入大集團沖刺。

說時遲那時快，來自廣東省隊的黃暖堂在隊友遲德潭的目送下率先沖線！楊加捷、張瑞松、遲德潭隨后過線；高剛照、崔慶華在第五、六位完賽。

賽后，高剛照等幾名車手接受了電視臺的采訪；一些車手則在聯(lián)絡感情。

優(yōu)勝的車隊和車手們在“碧桂園清泉城”售樓大廳前領獎！至此，首屆佛岡國際自行車公開賽完滿落幕。我們期待明年的這里還有精彩的比賽等著我們。

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