在職業(yè)比賽里，我們除了看到浩浩蕩蕩的主車群，他們身后的后援車隊伍也是蔚為壯觀。隊車在比賽中會做什么？在隊車中看到的比賽又是什么模樣？相信車友們還沒有一個直接的印象。今天，BIKETO記者就登上了布爾格斯-BH車隊的隊車，來全程體驗了一把環(huán)太湖第四賽段。在比賽過程中，隊車的工作遠(yuǎn)不是跟著大集團(tuán)跑完全程這么簡單，到底上面發(fā)生過什么，讓我們來感受一下吧！
上午9點半，布爾格斯車隊的隊員們都已簽到完畢。今天的戰(zhàn)術(shù)安排、補(bǔ)給安排都會定下來，剩下的就靠大家配合完成了
來看看隊車的后尾箱，有各種補(bǔ)給品、隊員行李、甚至有個打氣筒。在正常情況下，比賽過程中用不上這里的東西
駕駛位置的車門上塞滿了能量棒，這些能量棒除了吃，還有別的妙用哦！下面見分曉
車隊技師Julio為隊員調(diào)整變速，今天因為我要上車，所以他們的技師只能上一個了。好在今天的賽段是平路繞圈，對后援的要求不會很高
準(zhǔn)備出發(fā)咯！技師Papo旁邊放滿了輪子、水壺等物，所以后座很難坐下第二個人
隊車司機(jī)一般由領(lǐng)隊擔(dān)任，因為他要負(fù)責(zé)在比賽中安排戰(zhàn)術(shù)。應(yīng)該說每一位領(lǐng)隊的駕駛技術(shù)都是非常好的，在狹窄的賽道隨機(jī)應(yīng)變不是易事
上午10點，比賽即將發(fā)車，隊車也要做好準(zhǔn)備了！
今天的直升機(jī)飛得有點低，一度影響了比賽，后來也通過無線電溝通解決了問題
隊車的順序并不是隨機(jī)的，而是根據(jù)該隊車手的個人GC排名決定的；所以車手的成績越好，他獲得后援的速度就越快
賽事播報電臺，大部分的競賽信息通過它來傳達(dá)，信號發(fā)送方是位于大集團(tuán)后部的賽事播報車。包括集團(tuán)速度、突圍集團(tuán)時間差、某隊車手請求后援等信息通過它來傳達(dá)。在環(huán)法等高級別自行車賽，車隊還能使用自己的無線電，甚至實時監(jiān)控車手的碼表數(shù)據(jù)，這樣領(lǐng)隊就能更好的掌控比賽狀態(tài)，以指揮車手了。
第一圈比賽，隊車的行進(jìn)速度一直在50左右，可見比賽的強(qiáng)度很高
馬賽蘋果車隊的雅尼克·馬丁內(nèi)斯跟在我們的隊車后面了，他此前因為爆胎更換了后輪。馬賽蘋果是一支倒霉的隊伍，經(jīng)常出現(xiàn)機(jī)械故障
從第7甚至更后面的地方看見自己的隊員請求支援并不容易，所以領(lǐng)隊要眼觀六路、耳聽八方。這不，布爾格斯-BH車隊有隊員爆胎了
車隊技師立馬進(jìn)入作戰(zhàn)狀態(tài)！此時隊車已經(jīng)迅速開到大集團(tuán)后面，因為時間就是金錢
從車手下車拆輪子到新輪子被裝上，過程不超過30秒。所以車隊技師必須對車輛拆裝非常熟練
今天還有幸看到邊騎行邊調(diào)整坐墊的表演。在比賽過程中調(diào)頭管、坐墊甚至后撥都是技師要掌握的絕技
長長的隊車隊伍也給落后車手追趕大集團(tuán)提供了便利，因為跟在汽車后面騎車風(fēng)阻會小很多
一整圈賽道都有記者在拍攝（含雨，你遮光罩沒安好）
終點拱門過后就是補(bǔ)給區(qū)，今天比賽的補(bǔ)給時間是從第三圈到第六圈，車隊工作人員只能在特定時間和特定區(qū)域提供補(bǔ)給。當(dāng)然了，靜態(tài)的補(bǔ)給區(qū)能提供的幫助還是有限，很多時候要靠隊車。
喲！我的位置前面也有補(bǔ)給品
忙中偷閑，來根香蕉
今天的比賽在第三圈之后有9人突圍，其中包括了一名布爾格斯-BH車隊的隊員——德爾·皮諾。一輛隊車如何同時服務(wù)處于大集團(tuán)和突圍集團(tuán)的隊員呢？解決辦法有2個：1是Shimano提供的中立后援車，2是隊車也會前后穿梭。這是比賽來到第4圈，處于突圍集團(tuán)的皮諾請求了補(bǔ)給，隊車在經(jīng)過主裁車同意之后超過主集團(tuán)，向領(lǐng)騎集團(tuán)駛?cè)ァ?/p>
第四圈恰好是途中沖刺圈，主裁邱基金示意隊車稍后再超越
隊車來到處于突圍集團(tuán)的皮諾身邊。除了給隊員吃的，交代戰(zhàn)術(shù)、傳達(dá)信息也是領(lǐng)隊要做的事
9名兔子相當(dāng)給力，跑了足足5圈
在交代完突圍的皮諾后，隊車停在路邊等待大集團(tuán)上來。這時布爾格斯-BH的隊員在集團(tuán)前方伺機(jī)而動
等待集團(tuán)的空隙，技師連忙把換下來的壞輪子塞到后尾箱
比賽進(jìn)行到第六圈，隊員們打著手勢過來了，他們這是要干嘛�。�
原來是要送水服務(wù)。職業(yè)車手的騎行服設(shè)計得很有彈性，這就保證了送水隊員的運(yùn)力
最后2圈，主集團(tuán)仍落后突圍集團(tuán)較多，這時2名馬拉克洲際隊的車手上前領(lǐng)騎了。此舉使得布爾格斯-BH的領(lǐng)隊立馬把車開到馬拉克的隊車旁邊，并與對方領(lǐng)隊“交涉”。在領(lǐng)隊看來，馬拉克的舉動有損自己隊員在突圍集團(tuán)的利益，而且對方的做法也沒有意義�？磥�，自行車比賽除了是車手之間的較量，也是領(lǐng)隊之間的較量。
隊車再次跑到領(lǐng)騎集團(tuán)給皮諾送吃的，這時送補(bǔ)給更多的是幌子，實質(zhì)上是要安排戰(zhàn)術(shù)。無奈這場比賽實在不適合擅長爬坡的布爾格斯-BH，這個突圍集團(tuán)在最后一圈被抓獲，車隊的任務(wù)也完成了。
最后，ASC杜卡拉車隊和土耳其塔酷車隊毫無例外的上演了沖刺決戰(zhàn)，老將尤里又一次獲得了勝利。當(dāng)然這一切與沒有沖刺能力的布爾格斯-BH車隊無關(guān)。
比賽結(jié)束，隊員們回到隊車旁邊整理裝備，吃東西。環(huán)太湖的參賽車隊都配備了一臺跟賽隊車+一臺小面包保姆車+與其他車隊公用的車隊大巴
隊車也集中在一起，進(jìn)行清潔和維護(hù)
比賽結(jié)束，今天的隊車跟賽之旅也完成了。領(lǐng)隊迭戈對今天的比賽有什么看法呢？
“我們在中國幾個月了，比過環(huán)青海湖、環(huán)中賽、環(huán)島，現(xiàn)在是環(huán)太湖。ASC杜卡拉，塔酷，整個大集團(tuán)都在一起，沒有突圍……總是這樣。今天的比賽不是我們的菜，太多平路了。我們喜歡比賽難一點，我們的特點是突圍和爬坡，在這么簡單的賽道上反而很難比賽。今天我們的隊員已經(jīng)成功突圍了，他們最后一圈還領(lǐng)先大集團(tuán)1分多鐘，可惜后面就被抓到了。我們希望明年的比賽難一點，我們就能放點煙花了�！�
責(zé)任編輯：Jewels
