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賽事專欄

[獨(dú)家專訪]賽季回顧之封寬杰回顧2013賽季

封寬杰,專訪,賽季回顧,黃山賽

封寬杰,1989年生,國內(nèi)著名業(yè)余山地、公路車手。自從2009年以來,幾乎只要有他參賽,冠軍的頭銜都非他莫屬:2010黃山賽、 2010福建龍巖山地車賽、2011挪威畢克山地車賽資格賽、2011浙江長興山地賽、2011黃山賽、2011年江蘇江陰自行車賽、2011年北京“八達(dá)嶺長城杯”公路邀請賽、2012長興全國山地精英賽、2012成都青白江山地精英賽、2012海南山地越野賽、2012廣州星湖山地挑戰(zhàn)賽、2012新疆公路多日團(tuán)隊(duì)賽、2012凱路仕山地聯(lián)賽3站分站賽、2012福泉山地自行車聯(lián)賽等諸多賽事,2013凱路仕聯(lián)賽長沙、廣佛站,2013中國綠色騎行巡回賽寧鄉(xiāng)站、2013陜西留壩秦嶺山區(qū)邀請賽、2013華南兩輪車極限賽、2013東盟山地車越野公開賽、2013環(huán)珠三角綠道自行車賽......

對過去的2013賽季封寬杰會(huì)有什么總結(jié)?對2014賽季又有什么期望和準(zhǔn)備?我們來看看BIKETO對封寬杰做的專訪。

B=BIKETO    F=封寬杰

B:對過去的2013賽季你覺得車隊(duì)總體表現(xiàn)怎么樣?

F:2013賽季騅馳車隊(duì)參加了近40場賽事,雖然看起來2013年我們參加了很多場比賽,但真正我們幾個(gè)隊(duì)員一起參加的比賽其實(shí)并不多,成績方面也有所下滑。主要原因是在2013年里車隊(duì)中的事情都比較多,包括賽季中有隊(duì)員受傷,封寬高在2013中也開了騅馳車店,生意方面比較忙碌,而我(封寬杰)和王磊也都在2013年里結(jié)了婚。

B:大家都習(xí)慣于你經(jīng)常拿冠軍,對于賽場成績不理想的比賽大家也都比較關(guān)注。那在2013年中你依然收獲了眾多冠軍的同時(shí),在黃山賽以及凱路仕聯(lián)賽昆明站中獲得的成績卻并不理想,可以跟大家分享下這其中的原因嗎?

F:在山地車比賽中基本上考驗(yàn)的是一名車手的個(gè)人能力,在樹林里由于沒有什么風(fēng),也不會(huì)存在風(fēng)阻的問題,所以也就不存在跟風(fēng)的問題,而你跟著別人的節(jié)奏騎也不行,很有可能會(huì)打亂你自己的節(jié)奏,造成體能的大量浪費(fèi)。主要還是要看個(gè)人的爬坡、過彎、下坡的能力。而由于一進(jìn)入樹林車手們之間都是一個(gè)一個(gè)的排開,基本上也很難有車友間的配合。

2013年黃山賽與2012年黃山賽很相似,基本上在比賽的前半圈就已經(jīng)分出了勝負(fù),因?yàn)樵诒荣悇傞_始進(jìn)入山里后基本上是連續(xù)五公里的連續(xù)上坡賽段,如果體能不好的話,很容易被拉開距離,大家就一個(gè)一個(gè)跑開了。體能上跟不上還是主要原因,造成連續(xù)兩年在黃山賽輸給胡浩。

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2013黃山賽場上的封寬杰,在男子40公里組第二圈的比賽中他以第三的身份抵達(dá)小河邊

在2013凱路仕聯(lián)賽中我們參與了四站比賽中的長沙、昆明廣佛三站比賽。昆明站比賽中我拿到了第十名,主要原因可能是海拔太高的原因,當(dāng)時(shí)真的是騎不動(dòng),記得當(dāng)時(shí)呼吸節(jié)奏都很亂,甚至連耳朵也耳鳴了。在2012年的凱路仕昆明站中我提前了一個(gè)星期過去,比賽時(shí)基本上已經(jīng)適應(yīng)了那里的海拔高度,比賽中就沒有發(fā)生這樣的狀況,表現(xiàn)也比較好最后獲得了冠軍。(參加的另外兩場2013年度凱路仕聯(lián)賽上封寬杰都獲得了冠軍。)

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凱路仕廣佛站中,剛剛完婚的封寬杰

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一路高歌,封寬杰拿下凱路仕收官戰(zhàn)冠軍

B:在公路賽方面,今年車隊(duì)參加的公路賽事中環(huán)賽里木湖和環(huán)千島湖賽事是相對比較大型的賽事,對這兩場賽事你覺得車隊(duì)在哪些方面可以做總結(jié)呢?

F:在2013環(huán)賽里木湖賽上,第一天的比賽中我們考慮到大多數(shù)實(shí)力強(qiáng)勁的隊(duì)伍都到了,所以我們想再看看,就沒敢輕舉妄動(dòng);另一個(gè)方面我們考慮到這場比賽是連續(xù)四天的多日賽,所以在第一天的比賽中我們打的相對比較保守,在最后幾公里的比賽中因?yàn)闆]有及時(shí)跟出去,所以造成我們在第一站比賽中成績不是很理想。受到第一賽段比賽中我們相比其他車手已經(jīng)輸了時(shí)間的因素,那在接下來的比賽中我們就必須嘗試多的突圍,多爭取一些總成績時(shí)間。特別是在第二天的比賽中,我和王磊以及哈泳雅車隊(duì)的魏魁和魔迅車隊(duì)的田柱其突圍了出來,當(dāng)天的比賽風(fēng)特別大,所以我們四個(gè)人也是配合的很好,輪流頂風(fēng)領(lǐng)騎。而我和王磊的配合也是非常默契的,其實(shí)在突圍途中我們倆相互之間不用交流就知道誰的體力好誰的體力不好,當(dāng)時(shí)距離終點(diǎn)還有大約三十公里的時(shí)候我就已經(jīng)開始腿抽筋了,我的體力只能維持勻速前進(jìn),想發(fā)起進(jìn)攻是很難的。而一般在公路比賽中我們車隊(duì)會(huì)很默契的選擇體力不好的人盡量為體力好的人多帶風(fēng),所以在最后沖刺的時(shí)候我和王磊也很默契的選擇了我為他帶風(fēng),他負(fù)責(zé)沖刺的戰(zhàn)術(shù),而且單看沖刺能力方面王磊的沖刺能力也比我強(qiáng),也應(yīng)該讓他來試試沖刺。

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2013環(huán)賽里木湖公路賽第二站中,封寬杰與王磊、魏魁、田柱其四人組成突圍集團(tuán)

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終點(diǎn)前封寬杰為王磊帶風(fēng)將其送到終點(diǎn)前100米處,最終隊(duì)友王磊獲得賽段冠軍

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在環(huán)賽里木湖公路賽中封寬杰繼續(xù)突圍,為隊(duì)友創(chuàng)造機(jī)會(huì)

B:在車隊(duì)訓(xùn)練方面,你們車隊(duì)有什么經(jīng)驗(yàn)可以跟大家分享的嗎?

F:不管對于我們車隊(duì)還是其他車隊(duì)來說,訓(xùn)練的積極性與車隊(duì)的成績基本都會(huì)成正比。2013年其他車隊(duì)的訓(xùn)練積極性都很高,而相比之下我們的車隊(duì)反而沒那么高了。在2011年車隊(duì)成立的時(shí)候,我們都聚集在一起可以一起訓(xùn)練,而2013年我哥(封寬高)在南京開了店,生意也比較忙,而王磊結(jié)婚后也和老婆在另一個(gè)城市,石勇明在常州,只有我和孔文生在杭州,但是孔文生練習(xí)公路比較多,我練習(xí)山地比較多,基本上大家都是獨(dú)自訓(xùn)練。在公路車比賽中隊(duì)友間的默契對于車隊(duì)能否獲勝起到了很大的作用。

在2011年甚至是在2012年時(shí),在比賽中我們的個(gè)人能力并不比其他車手強(qiáng)什么,但我們的配合、我們的默契非常高。甚至在2011年和2012年的比賽中我們車隊(duì)根本沒有使用對講機(jī),不管是比公路還是比山地,我們隊(duì)的默契程度會(huì)比其他隊(duì)伍好很多。這其中很大一部分原因就是當(dāng)時(shí)我們幾個(gè)當(dāng)時(shí)都生活在一個(gè)城市,一起訓(xùn)練。而在比賽過程中我們都能很好的感覺到隊(duì)友的狀態(tài)怎么樣,這樣我們就能很快的臨場決定來保住狀態(tài)好的隊(duì)友獲得好的成績,所以隊(duì)友間的默契很重要。

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2013華南兩輪車極限賽上的封寬杰,在該場賽事上他再度收獲一個(gè)冠軍

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在2013賽季最后一站——環(huán)珠三角綠道總決賽上封寬杰以一人之力戰(zhàn)勝魏魁、陸正虎、胡浩等多路高手

B:在過去的三年可以說騅馳車隊(duì)創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)的傳奇,對這三年你如何評價(jià)?

F:車隊(duì)走到今天真的很不容易,這三年車隊(duì)的發(fā)展給我?guī)砹撕芏嗍斋@,不管是在經(jīng)驗(yàn)方面還是在其他方面。而在這三年中業(yè)余圈里的其他選手們的實(shí)力都在很快的成長和提升,雖然這樣對我們車隊(duì)來說競爭力更大了,但反過來看其實(shí)這是一件好事,只有大家的實(shí)力都上來了,這個(gè)項(xiàng)目才更好玩也才會(huì)吸引更多的人參與到自行車運(yùn)動(dòng)中。

B:對2014賽季有什么期望?

F:對于2014賽季我沒有太多的期待,在2013賽季期間我個(gè)人的事情太多了,在2014賽季我會(huì)進(jìn)行更多的訓(xùn)練,讓自己做的更好一些。

在這次專訪中,從封寬杰的言語間記者感覺到了他渴望繼續(xù)“戰(zhàn)斗”的心情,而在近些天無論是微博上還是車友間的熱議,大家都在關(guān)注中國“山神”的去向。其實(shí)我們都應(yīng)該知道,對于品牌來說,贊助車隊(duì)是一個(gè)商業(yè)行為,這個(gè)因素注定會(huì)給車隊(duì)的命運(yùn)帶來諸多變化,但是對于一名運(yùn)動(dòng)員來說,能最長久的奮戰(zhàn)在賽場上必然是其基本的目標(biāo),但同時(shí)運(yùn)動(dòng)員也都會(huì)有轉(zhuǎn)型、退役的階段和時(shí)間。但是對于一名25歲,正值職業(yè)巔峰時(shí)期的車手來講,如此早的離開賽場必將是一場損失。

不管2013經(jīng)歷了什么,不管2014即將迎來什么,我們都希望中國“山神”封寬杰可以走的更遠(yuǎn)可以做的更好!

責(zé)任編輯:Adair

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