10月6日，2015環(huán)中國國際自行車賽于武漢蔡甸迎來了第一階段第四賽段的比賽。經(jīng)過2小時33分鐘58秒的雨中激戰(zhàn)，由3名車手組成的突圍小集團率先抵達位于蔡甸后官湖畔的終點。意大利尼波-維尼凡蒂尼車隊的丹尼爾·科利（Daniele Colli）在小集團沖刺中戰(zhàn)勝烏克蘭科爾斯洲際隊的奧勒克桑德·波利沃達（Oleksandr Polivoda）和白俄羅斯明斯克洲際隊的斯坦尼斯魯·巴茲科（Stanislau Bazhkou），拿下賽段冠軍。波利沃達和巴茲科位列賽段二三位。
這已經(jīng)是環(huán)中國國際自行車賽連續(xù)第三年來到武漢蔡甸區(qū)這個生態(tài)新城。不過今年與往年有所不同，比賽由往年的點對點改成繞圈。在這個長109.2公里的賽段中，組委會設置有兩個途中沖刺點。上午10時，100多名的車手在細雨中鳴槍出發(fā)。車手們先沿著后官湖畔狹窄多彎的步道騎行15公里，隨后來到寬闊的通城路和天鵝湖大道進行共4圈的折返繞圈騎行，最后車手們依舊沿著后官湖畔的步道騎回位于神怡山莊的終點。
由于雨天路滑，大集團在比賽前半程一直保持相對穩(wěn)定的速度。進入折返繞圈后，有部分車手開始發(fā)力，逐漸形成一個穩(wěn)定的8人領先集團和3人第二集團。在50公里處的第一個途中沖刺點的爭奪中，意大利尼波-維尼凡蒂尼洲際隊的丹尼爾·科利率先通過，拿下5個沖刺積分。進入第二圈后，領先的兩個集團最終合并成一個集團。不過由于雨勢漸大加上領先集團持續(xù)保持較高速度騎行，因而這個領先集團的人數(shù)也在不斷縮減。在后兩圈的騎行中，這個原本擁有將近10人的領先集團的人數(shù)銳減至4人，其中位于78.3公里處的第二個途中沖刺點依舊被科利奪得。
大集團在比賽的后30公里中開始逐漸加快追擊速度，因此不斷有車手因體力不支掉隊。不過，突圍在前的4名車手默契地交替騎行，始終將時間差距保持在3分鐘左右。進入最后20公里，車手們重返后官湖畔狹窄多彎的步道。此時，以臺北RTS-森地客洲際隊和新西蘭艾梵迪洲際隊在內(nèi)的幾支車隊開始組織追擊，4人領先集團的優(yōu)勢被縮小至1分半鐘。隨后，一直處于領先集團、來自哈薩克斯坦VINO洲際隊的奧勒格·詹姆雅科夫（Oleg Zemlyakov）在距離終點5公里處不幸發(fā)生爆胎，領先集團僅剩3人。最終，3人領先集團率先抵達終點，意大利車手丹尼爾·科利拿下賽段冠軍。這也是今年環(huán)中國國際自行車賽中首次出現(xiàn)突圍小集團獲勝的場面。
”由于連續(xù)不斷的雨水，這個平路繞圈賽變得異常艱苦。其實賽前大多數(shù)人都認為這又將是一個大集團沖刺決勝的賽段，不過看到狹窄多彎的路況后，我覺得這是一個不錯的機會。于是在比賽的后半段，我嘗試著的進入突圍集團。雖然突圍集團人數(shù)不少，不過在大雨的影響下，最終只剩我們四人。很幸運，我們堅持到最后。我能夠贏得賽段冠軍也不過是因為在沖刺中速度稍快一點而已。我必須向其他三位一起突圍的車手們說聲謝謝。”獲勝后的科利告訴記者。
對于雨水和狹窄的賽道，中國恒翔洲際隊的馬光通也表達了自己的看法：“湖邊的賽道很窄，一開始影響還不大，不過后半程速度起來后，還是很危險的。而且雨還越下越大，這給我們造成很大的麻煩。”
本賽段過后，除圓點衫以外的其他三件領騎衫全部易主。贏得賽段冠軍的丹尼爾·科利穿上象征總成績領先的黃衫和象征沖刺積分領先的藍衫。中國恒翔洲際隊的趙京彪從隊友馬光通手中重新拿回了象征大中華最佳車手的白衫。
明天，2015環(huán)中國國際自行車賽將迎來第二個轉(zhuǎn)場日。車手們將離開武漢，前往四川巴中進行第一階段第五賽段的爭奪。
賽場上發(fā)現(xiàn)港隊教練黃金寶
賽前寧夏體彩FOCUS車隊隊員們再認真研究一下今天的比賽線路
由于降雨，氣溫比較低，賽前車隊按摩師們給隊員們擦抹熱身油
賽前檢查車輛
漂亮的禮儀小姐們
馬光通經(jīng)過昨天一戰(zhàn)之后穿上了代表大中華最佳的白衫
比賽開始
剛剛加入烈風UCI職業(yè)山地車隊的孫小龍年底就將遠赴歐洲訓練，目前他還是捷安特-卓比奧斯洲際隊的一員
艱苦的雨戰(zhàn)
比賽中發(fā)生多起摔車事故，摔車后選手們跟隨隊車追上大集團
RTS-森地客車隊的沖刺悍將鮑里斯
即使是雨戰(zhàn)也要把火車開起來
雨戰(zhàn)
趁著轉(zhuǎn)彎，有車手嘗試突圍
突圍小集團沖刺
意大利尼波-維尼凡蒂尼車隊的丹尼爾·科利獲得賽段冠軍
大集團姍姍來遲
這名選手摔的有些慘
趙京彪，經(jīng)過今日雨戰(zhàn)之后從隊友手中接過了大中華最佳白衫
本日賽段前三
趙京彪獲得白衫
責任編輯：Adair
