騎闖天路－沃德318川藏極限挑戰(zhàn)賽進(jìn)入到第三個(gè)賽段。這是開(kāi)賽以來(lái)，首個(gè)賽段達(dá)到了200公里的賽段。這個(gè)賽段從相克宗（3629米），經(jīng)過(guò)剪子灣山（4659米）、卡子拉山（4426米）、理塘（3958米）、禾尼鄉(xiāng)（4193米）、海子山營(yíng)地（4300米）。
在任何宗教的故事中，要成為大神都要經(jīng)過(guò)無(wú)盡的苦難。在西游記中，唐僧和他的師徒要取得西經(jīng)普渡眾生，要經(jīng)過(guò)九九八十一難。而在圣經(jīng)中，耶穌要感染世人，則要蒙受釘十字架之苦。那么要成功完成騎闖天路，修煉川藏318極限挑戰(zhàn)賽的大神，他們要面對(duì)什么苦難呢？
在騎闖天路第三賽段，所有參賽車手真正明白完成這次比賽真正的苦難所在，也才明白這不是一個(gè)大部分人都能完成的賽事。雖然比賽終于告別了大雪紛飛的天氣，并且竟然看到了闊別多日的陽(yáng)光和藍(lán)天。但是在沒(méi)有陽(yáng)光直照的地方依然非常寒冷。而面對(duì)剪子灣山天路18彎的爬坡，車手的表現(xiàn)并不理想。在第一個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)卡子拉山口（60公里，關(guān)門(mén)時(shí)間為4小時(shí)），有13名車手被關(guān)門(mén)。被關(guān)門(mén)的車手有的選擇直接放棄，儲(chǔ)存精力在下一個(gè)賽段再拼一把；而有的則希望能加快速度，能在第二個(gè)關(guān)門(mén)時(shí)間（7小時(shí)）到達(dá)第二個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)——理塘。
但是，冒險(xiǎn)的行動(dòng)，卻導(dǎo)致了有些車手產(chǎn)生高原反應(yīng)。而最后通往海子山營(yíng)地雖然是一條大直路，但是這個(gè)直路上要面對(duì)的是海子山迎面吹來(lái)的頂風(fēng)。更大的挑戰(zhàn)賽是，車手來(lái)到該路段的時(shí)候，夕陽(yáng)西下，溫度進(jìn)一步降低。雖然比賽的終點(diǎn)關(guān)門(mén)時(shí)間為晚上9點(diǎn)，但是車手很難扛到那個(gè)時(shí)候，畢竟天黑后氣溫會(huì)更低，車手們有的拼勁全力在太陽(yáng)下山時(shí)趕到終點(diǎn)，有的只能直接上車，主動(dòng)申請(qǐng)收容。至于關(guān)門(mén)次數(shù)沒(méi)有達(dá)到6次的車手，依然可以出戰(zhàn)騎闖天路的第4賽段。但預(yù)估在第四賽段過(guò)后，能留下繼續(xù)比賽的車手將會(huì)不到一半。
在領(lǐng)先車手中，上一個(gè)賽段的冠軍何懷松受到了寒冷的天氣影響，表現(xiàn)不盡理想。在爬卡子拉山前，他到了一家面館進(jìn)行了補(bǔ)給。這也使得他在第一個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)落后了領(lǐng)先的戴珞超過(guò)半個(gè)小時(shí)。雖然隨后他努力直追，但是最終只收獲第三。戴珞在前兩個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)都取得領(lǐng)先，而劉星宇以數(shù)分鐘的劣勢(shì)排在第二。但是戴珞在最后階段的比賽出現(xiàn)身體不適，速度放慢。而劉星宇利用了功率計(jì)提供的數(shù)據(jù)，合理分配體能。在最后一階段，劉星宇得到了沿路一些騎友的提示，了解到他與戴珞的差距。在認(rèn)為可以趕超戴珞的情況下，他開(kāi)啟了ITT模式，在禾尼鄉(xiāng)超越了戴珞，以8小時(shí)25分01秒完成比賽，接近25分鐘的優(yōu)勢(shì)獲得了第三賽段的勝利�？偝煽�(jī)方面，劉星宇的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步拉大，領(lǐng)先何懷松1小時(shí)12分08秒。
第四賽段將會(huì)從海子山營(yíng)地（4300米）出發(fā)，最終抵達(dá)拉烏山營(yíng)地（4693米），全長(zhǎng)220公里。車手爬上海子山（4659米）將會(huì)下坡至巴塘（2580米），隨后將再爬上宗巴拉山（4152米）。而本賽段最高點(diǎn)是拉烏山埡山（4377米）。
由于在第三、第四賽段所有參賽選手和工作人員，也包括奮戰(zhàn)在一線的BIKETO美騎網(wǎng)攝影師兼編輯——陳栩杰，都是在戶外露營(yíng)，通訊網(wǎng)路欠佳。因此這兩個(gè)賽段的報(bào)道都將會(huì)延后，請(qǐng)各位關(guān)注騎闖天路的車友諒解。
比賽7點(diǎn)出發(fā)，外面還是一片漆黑；而在出發(fā)前，還少了一個(gè)隊(duì)員：第一賽段獲得第三的曾利彬，因高原反應(yīng)選擇退賽
出發(fā)后排在最后一名的黃玉霞，她只能享受剩余不多的賽程
比賽的大部隊(duì)
坎普－沃德車隊(duì)三劍俠
剪子灣山的天路十八彎。讓人想起了環(huán)法傳奇的阿爾普迪埃21連發(fā)卡彎
樹(shù)上的烏鴉
大集團(tuán)來(lái)到，有車手嘗試突圍。但排在第一的卻是一名川藏線的騎游黨
大集團(tuán)在天路十八彎持續(xù)爬坡
在山頂，終于看見(jiàn)陽(yáng)光和藍(lán)天
凱樂(lè)石車隊(duì)的黎錚偉獲得突圍領(lǐng)先。他在這個(gè)賽段獲得第5，總成績(jī)也是第5名
身后是一群在天路十八彎耍帥牛人
19號(hào)車手楊龍
單手騎俠楊建在這個(gè)賽段表現(xiàn)不俗，在這個(gè)賽段獲得第6
丁濤超越了不少年輕人
張敬忠，忠哥參與了今年法國(guó)PBP的無(wú)間斷耐力賽。但是騎闖天路的難度是另一回事
同樣被虐得很慘得還有17號(hào)的任建設(shè)，他的慘況稍后再說(shuō)
山上的冰雪剛?cè)诨�，路上還有很多冰渣。車手騎行要格外小心
這只是一名普通騎友，川藏線果然是騎友的朝圣之路
車手穿越了剪子灣隧道，逐漸離開(kāi)剪子灣山，向卡子拉山邁進(jìn)
晴空萬(wàn)里，車手情緒高漲
劉星宇原來(lái)是騎闖天路的“大表哥”，靠看表合理分配體能，穩(wěn)中求勝，贏得了兩個(gè)賽段的冠軍
上一個(gè)賽段的獲勝的小松，比賽中經(jīng)常感覺(jué)饑餓，他的塔基也出現(xiàn)了問(wèn)題
地上有很多冰渣，車手不慎摔倒，幸好本賽段車輛較少
光，是一切美景的最重要元素
抵達(dá)卡子拉山口
山口的一群牦牛是游客的最愛(ài)
戴珞第一個(gè)抵達(dá)補(bǔ)給點(diǎn)
劉星宇排在第二，兩人相差兩分鐘時(shí)間
兩人在補(bǔ)給點(diǎn)說(shuō)要結(jié)盟，干掉何懷松。不過(guò)，這段甜蜜的合作并沒(méi)有成行
王永健在第一補(bǔ)給點(diǎn)的時(shí)候，還生龍活虎；但最后抵達(dá)終點(diǎn)時(shí)，筋疲力盡并遭遇失溫，差一些要送去醫(yī)院，能否繼續(xù)比賽還是未知之?dāng)?shù)
小松說(shuō)參與比賽，最重要是先滿足自己的胃，這樣才有好狀態(tài)。因此，他在爬上卡子拉山之前去吃了一碗面
女將宋寒冰以4分鐘之差在第一個(gè)補(bǔ)給點(diǎn)被關(guān)門(mén)，顯得十分懊惱
丁濤大哥駕到
張敬忠在卡子拉山下坡時(shí)出現(xiàn)高反，感覺(jué)頭痛
宋寒冰竟然在隊(duì)友的幫助下，在第二個(gè)關(guān)門(mén)時(shí)間沒(méi)被關(guān)門(mén)
“Hello Kitty”湯烈慧與他的小伙伴配合
山下積雪融化，看見(jiàn)高原草原
另一位出現(xiàn)高反的車手任建設(shè)，趴在車把上，頭痛得已經(jīng)沒(méi)有清晰的意識(shí)
任建設(shè)顯得非常勞累，在車上睡眠了一段時(shí)間才有所恢復(fù)
前往海子山的大直路上，車手面對(duì)大頂風(fēng)。加上天色漸暗，這種挑戰(zhàn)絲毫不亞于雪山爬坡
高原小王子何懷松賽后都“化上了高原裝”。他這個(gè)賽段完賽成績(jī)是9小時(shí)22分49秒，落后劉星宇幾乎1個(gè)小時(shí)
這個(gè)賽段在寒冷的海子山營(yíng)地露營(yíng)。比賽從場(chǎng)上延伸到場(chǎng)下，成為了24小時(shí)極限挑戰(zhàn)
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