2015年臺灣KOM自行車登山王挑戰(zhàn)賽在10月30日于臺灣著名景點太魯閣國家公園的武嶺落下帷幕。前環(huán)意賽段冠軍，現(xiàn)效力于日本Bridgestone Anchor洲際車隊的法國車手Damien Monier最后數(shù)公里中反超衛(wèi)冕冠軍John Ebsen獲得了今年臺灣KOM登山王挑戰(zhàn)賽冠軍。崔克中國車隊的吳云飛給大家?guī)砹梭@喜，他落后7分25秒獲得賽事總成績的第12名，精英組第8名。至于國內(nèi)車友頗為看好的丁勇在第二個碧綠神木的補給點中意外過早掉隊，最終獲得了第36名。
越上越難，這是本屆臺灣KOM自行車登山王挑戰(zhàn)賽比賽之前，所有車手都知道的事情。KOM歷屆都是從0海拔的花蓮七星潭海邊出發(fā)，爬升至3275米的武嶺山頂。但賽程前95公里中平均7%的爬坡度只是小菜一碟，最大的看點是最后10公里從大禹嶺開始的17％至27%的天堂路爬坡。賽事的真正的決戰(zhàn)從那一刻才開始。衛(wèi)冕冠軍John Ebsen提前突圍，但是他被法國33歲老將Damien Monier抓到反超后，距離被逐漸拉大。最終這位曾長期效力科菲迪斯車隊，并且在2010年獲得過環(huán)意賽段冠軍的老將以3小時34分19秒的時間獲得比賽的勝利，獲得了100萬新臺北的獎金。John Ebsen落后33秒獲得第二。
之所以把臺灣KOM自行車登山王挑戰(zhàn)賽稱為準職業(yè)之作，因為賽事組委會有意在5年的時間內(nèi)將它打造為UCI職業(yè)賽。因此賽事邀請了眾多職業(yè)車手參與，包括環(huán)西爬坡王Omar Fraile，效力佳明－佳能戴爾車隊的倫敦奧運場地全能項目金牌得主Lasse Norman Hansen，以及加盟到美利達－藍波車隊的臺灣車手馮俊凱等等。賽事本身也是找來UCI國際裁判執(zhí)法。不過，對比起職業(yè)公路賽的團體合作，臺灣KOM自行車登山王挑戰(zhàn)賽更像單打獨斗。包括這次冠軍Damien在內(nèi)，這些職業(yè)車手參加臺灣KOM都是單槍匹馬前來。想看到職業(yè)賽場上的拼命突圍進攻、空中接力等戰(zhàn)術(shù)，臺灣KOM暫時還是給不了大家。在這場比賽中，所有有爭冠實力地車手都是小心翼翼地留在第一集團，保留實力在最后10公里地天堂路中發(fā)動進攻。因此，比賽中甚少看到有車手突圍，整個過程都較為保守。在爬坡過程中，是一個優(yōu)勝劣汰地過程，車手跟不上就要掉隊。因此，在今年臺灣KOM比賽中看到的是一個數(shù)百人的大團以一個不是很快的速度前進。在這一過程中，體能和能力不足的車手逐漸掉隊。到了比賽最關(guān)鍵的10公里的時候，領(lǐng)先集團只剩下了十幾個人。
這十幾個人的集團中，包括了斯柯達HEROS中國自行車系列賽環(huán)上�？偣谲姷膮窃骑w。這位擅長個人計時以及沖刺的車手，展現(xiàn)了令人意想不到的超強爬坡能力。雖然最后終點前輸給了臺灣前勁洲際職業(yè)隊的陳建良，但是總排名第12名的成績已經(jīng)出乎大家所料。而賽前，大家普遍看好的丁勇，卻無奈在碧水神木的補給點中掉隊。丁勇承認這次比賽最大的失誤是帶水不夠。他到了碧水神木的時候極其需要補水。但大集團經(jīng)過已經(jīng)把路邊志愿者遞給的水一掃而空。極其需要水補給的他，只能停車到補給點里面取水。當他重新比賽的時候，他再也跟不上大團了。這也是造成了他成績不理想的原因之一。
比賽其他結(jié)果上，愛爾蘭爬坡冠軍Mark Dowling落后1分36秒排在總成績第三位。上屆賽事季軍、老撾車手Ariya Phounsavath獲得第四。本土作戰(zhàn)的馮俊凱無緣前六，他以3小時38分19秒獲得總成績榜的第7。至于女子組方面，2013年賽事冠軍與那嶺惠戰(zhàn)勝了去年的冠軍Marg Fedyna，時隔一年再度加冕女子登山王。今年參賽的412位車手中，共有307人完成比賽，拿到完賽獎牌。今年完賽率比往年大幅度提升了25%。
比賽的賽道8號公路穿越太魯閣國家公園，是花蓮?fù)ㄏ蚺_中重要的交通要道。為避免賽事給予當?shù)亟煌ㄟ^重負擔，比賽選擇了6點半出發(fā)。因此，車手要在五點半左右出發(fā)到比賽起點——七星潭。
這次有5位中國內(nèi)地車手參加，這是其中三位：崔克中國的丁勇和吳云飛，以及來自海南的車手伍其鑫（左）
民族表演的演員準備就緒
看在日月交輝下進行開幕式，記者還是第一次。
參賽車手心情放松
不少臺灣妹子前來挑戰(zhàn)KOM
女子衛(wèi)冕冠軍Marg
2012倫敦奧運場地全能賽金牌得主Lasse Norman Hansen前一天晚上才到達花蓮。隔一天就要一早比賽，他也是疲態(tài)盡顯。
在日出的背景下，眾嘉賓點贊迎接賽事的鳴槍。
車手齊集拱門準備出發(fā)
環(huán)西爬坡王Omar領(lǐng)銜群雄
衛(wèi)冕冠軍John Ebsen終于出現(xiàn)。此前，他缺席了賽前所有新聞發(fā)布會。據(jù)路邊社消息，他一直在臺中秘密集訓(xùn)，尋求衛(wèi)冕。
出發(fā)
比賽正式開始，人頭涌動
浩浩蕩蕩
太魯閣也成為騎行臺灣的必去路線之一。在等待大集團的到來時候，記者等來了一位騎游黨。
臺灣KOM采用了大眾通用的機車來作為裁判和媒體摩托。這些車爬上武嶺并沒難度，輕松自如，令記者深深佩服臺灣機車的品質(zhì)。
突圍車手，但是然并卵，身后幾百米就是大集團。這些車手注定被抓回。
幾百人的大團
丁勇身在其中，而環(huán)西爬坡王Omar也在身后。
慈母橋是一個階段的分界線。過了這橋之后，坡度第一次大幅度提升。數(shù)百人大集團逐漸瓦解。
大集團
太魯閣
太魯閣通往天堂之路
車手經(jīng)過太魯閣經(jīng)典的隧道
早上陽光明媚，車手迎著陽光而行。
奧運冠軍Lasses早早掉隊，一方面他并不是爬坡型選手，另一方面他要充當護花使者。不過，保護的不是他女朋友，而是他的妹妹。
坡越來越陡，車手汗越來越多。
表演一下?lián)u車
女子衛(wèi)冕冠軍Marg穿越隧道，但是她已經(jīng)落后于與那嶺惠。
日本車手與那嶺惠跟隨著一男子集團騎行，加上教練參賽協(xié)助，與那嶺惠優(yōu)勢逐漸擴大。
大集團穿越小隧道
肯亞車手領(lǐng)騎，John Ebsen和Omar在其后。吳云飛也移到集團前部。
經(jīng)過50公里之后，第一團只剩下50人左右。丁勇隱身在大集團其中。
大集團只有掉隊的人，卻沒有有所行動的人。
大家都等待著最后10公里的一戰(zhàn)
越到山頂，氣溫卻越低。
雖然越上越陡，但風(fēng)景更令人贊嘆。
天氣給力，如童話般的景色。
臺灣某自行車俱樂部為自己的車手打氣
雖然騎上來很痛苦
但這絕對是很難忘的記憶
在武嶺山頂，氣溫約為7攝氏度。穿上吉祥物服裝，是很好的保暖方法。
Damien成為了天堂路的贏家，戰(zhàn)勝了John Ebsen獲得比賽冠軍。
John Ebsen無緣衛(wèi)冕，只能說What the Hell（設(shè)計對白）。
愛爾蘭爬坡王Mark Dowling獲得第三。
來自老撾的Ariya Phounsavath算是為亞洲車手挽回顏面，成為男子組總成績榜前六中唯一的亞洲人。
馮俊凱只獲得第七，但他依然是臺灣成績最好的車手。
肯尼亞車隊車手表現(xiàn)突出，5位車手殺入這次比賽的前30名。
吳云飛在最后沖刺中與職業(yè)車手陳建良比拼。
雖然失利了，但是小飛對于自己在KOM的表現(xiàn)還是很滿意。
不騎不相識，剛才還是死拼，現(xiàn)在又聊得停不下來。
戴上幫助呼吸的鼻環(huán)，吳云飛立刻變身“牛魔王”。而這次在臺灣KOM的成功，眾車友都高呼中國新的GC手來了。
賽事往屆冠軍，“最強素人車手”范永奕是第15個車手沖過終點。
范老師在臺灣KOM之前比賽摔傷了影響了他的狀態(tài)，他手上和臉上傷疤還沒有愈合。
幸福的是無論結(jié)果怎樣，都有人給你深深的擁抱。
丁勇終于來到
盡管對于自己的成績比較失望，但是采訪時丁勇的情緒很快就調(diào)節(jié)過來，向記者侃侃而談比賽的過程。
環(huán)西爬坡王Omar落后丁勇數(shù)百米。
雖然沒有亮眼的表現(xiàn)，但臺灣KOM既可以讓Omar飽覽臺灣風(fēng)光，又可以在冬訓(xùn)前減減肥。
與那嶺惠輕松獲得女子冠軍
與那嶺惠的教練以車手身份幾乎全程都在與那嶺惠身邊。這次奪冠，她的教練功不可沒。
車手與觀眾擊掌，臺灣KOM終點氣氛非常棒。
師徒慶祝勝利
肯尼亞軍團
Lasse和她妹妹也回到終點。明年奧運年，Lasse表示公路和場地賽事都會參加，并力爭場地賽的衛(wèi)冕。而至于明年其它賽事目標，他說還沒有拿到明年參賽賽程。雖然加盟到世界WT級別車隊，并且有潛力成為維金斯的接班人，但是他這幾年的表現(xiàn)并不突出，而下年他將轉(zhuǎn)會到自己家鄉(xiāng)丹麥的一支洲際職業(yè)車隊——CULT Energy-Stölting Group。
頒獎禮以眾山為背景
“喔熊”首先登上冠軍頒獎臺
男子總成績榜六強
Damien Monier收獲100萬新臺幣支票。不過，山頂天氣寒冷，他已經(jīng)沒什么表情了。
女子組四強
在10月31日，大部隊將轉(zhuǎn)移回臺北。在那里，組委會還將舉行另外一場頒獎禮，表彰各個組別得獎?wù)摺?/p>
責任編輯：Nel
