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2016年5月21日，環(huán)意即將展開第十四賽段的爭奪。

本賽段長達(dá)210公里，包含六個(gè)爬坡點(diǎn)：兩個(gè)一級(jí)、三個(gè)二級(jí)和一個(gè)三級(jí)，是今年環(huán)意21個(gè)賽段中最艱苦的一天，被稱作今年環(huán)意的皇后賽段。然而考慮到以下兩點(diǎn)：

一，比賽不是山頂終點(diǎn)。在通過最后一個(gè)爬坡點(diǎn)Passo Valparola的山頂后，比賽最后20公里由15公里下坡+5公里緩上坡組成。對(duì)于單個(gè)（或者兩三個(gè)）車手而言，這就意味著，在最后一個(gè)爬坡上拉開的差距，很容易在后面被追回。這將大大影響某些總成績車手進(jìn)攻的意欲。

“是否山頂終點(diǎn)”決定了比賽的激烈程度，但第十四賽段不是

二，第二天的第十五賽段是一個(gè)11公里的個(gè)人計(jì)時(shí)賽。而且這不是一個(gè)普通的個(gè)人計(jì)時(shí)賽，而是一個(gè)需要在10.85公里內(nèi)上升740米的爬坡ITT。顯然，這里對(duì)總成績的影響才是決定性的。加上這個(gè)賽段結(jié)束之后就是休息日，相信車手們都會(huì)把全部火力留在這個(gè)爬坡ITT上。

提前預(yù)告第十五賽段，一個(gè)極為罕見的個(gè)人計(jì)時(shí)賽，里程長還是純爬坡（昆塔納笑了）

基于以上兩點(diǎn)，74認(rèn)為第十四賽段會(huì)很艱苦，會(huì)有攻防，但必然不會(huì)出現(xiàn)總成績車手之間拉開差距的局面，充其量就是個(gè)別車手狀態(tài)不佳被淘汰出局。而比賽至今，大集團(tuán)的保守態(tài)度更加深了我的看法。因此，本賽段極有可能出現(xiàn)和前一個(gè)賽段雷同的劇情——突圍車手獲得單站冠軍，總成績車手抱團(tuán)過線。

有獎(jiǎng)活動(dòng)預(yù)告

本賽段將送出捷酷20周年紀(jì)念版手套，參與方式見《美騎2016環(huán)意21+3有獎(jiǎng)互動(dòng)嗨翻天》

圖文直播每晚20點(diǎn)開始。更多最新資訊請(qǐng)進(jìn)入美騎2016環(huán)意專題。

責(zé)任編輯：knightof1