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環(huán)法預(yù)告｜第十賽段 開門見山 攀登最高點(diǎn)
經(jīng)過昨天的短暫休息之后，車手們又要握緊拳頭開始干活了。比賽進(jìn)行到第十賽段，萊斯卡爾德-恩戈?duì)栠_(dá)——勒韋，全程197KM。本賽段開始離開比利牛斯山，向東邊環(huán)法經(jīng)典——馮杜山（Mont Ventoux）慢慢過渡。
與之前的賽段緩慢過渡、逐漸上坡不同，本賽段一開門就要攀登本屆環(huán)法最高點(diǎn)——Port d'Envalira（海拔2408米），24公里的一級(jí)爬坡之后，是長達(dá)60公里的下坡，接著是100公里左右的平路。
▲比賽離開中部高地，向東部高地慢慢過渡
▲開門見山的24km一級(jí)爬坡，能篩選出誰是真正的GC
本來想說本賽段是兔子突圍的好時(shí)機(jī)，但從弗魯姆高速下坡單飛奪冠，再到到迪穆蘭雨中突圍獲勝，不禁讓人產(chǎn)生遐想，要混臉熟的兔子成功不靠譜，大牌突圍才是王道，今天到底會(huì)是哪位大咖圖新鮮，也要突一把？
顯然，開門見山的賽段設(shè)置，注定會(huì)使得平路沖刺車手在一開始就被削弱，而本賽段最后的平路也不是那么簡單，與第六賽段一樣，終點(diǎn)前一公里包含大量的連續(xù)急彎，對于那些好不容易隨大集團(tuán)來到終點(diǎn)的車手來說，還有一場火車碰撞以及卡位戰(zhàn)在等著他們。
▲途中沖刺點(diǎn)難得沒有緩上坡
那么，在短暫的休息日之后，比賽的局勢會(huì)發(fā)生什么樣的改變嗎，另外一方面，康塔多的退賽會(huì)不會(huì)使得GC車手的戰(zhàn)略打法有所調(diào)整？一起期待今晚第十個(gè)賽段的爭奪！
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責(zé)任編輯：Andy
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慕少艾 2016-07-12 11:53
尼巴利再不突圍，后面就呵呵了。。。
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december1205 2016-07-12 15:09
對啊，其實(shí)這樣的賽段，理論上薩甘的下坡天下第一，但是考慮到他爬坡能力一般，所以尼巴利應(yīng)該比薩甘機(jī)會(huì)更大些，前提是他的狀態(tài)要恢復(fù)。尼巴利的爬坡不錯(cuò)，下坡技術(shù)也一流，比薩甘差不了多少，而且尼巴利落后太多，主集團(tuán)應(yīng)該會(huì)放他走。
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孤楓 2016-07-12 16:48
尼巴利不是做副將么，難道不甘心？
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鶴如小花 2016-07-12 13:26
我的天我薩要突圍了，不過估計(jì)還是會(huì)像去年那樣，一直被突圍集團(tuán)里面的人虎視眈眈，誰都不給他領(lǐng)騎 薩甘 坎切拉拉 可能突圍 gc集團(tuán)不會(huì)有大動(dòng)作 畢竟60 公里的下坡。。
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鶴如小花 2016-07-12 13:27
。 不過弗魯姆可真是個(gè)若風(fēng)啊 最后就是沖刺車隊(duì)和突圍集團(tuán)的對決 薩甘估計(jì)可能不好突出去 沖刺車隊(duì)不放他走
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細(xì)い江 2016-07-12 23:25
我薩又二了
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ZGL阿權(quán) 2016-07-12 17:29
今天看誰是下坡王
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