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雖然從地理位置上來(lái)說(shuō)，西濱公路確實(shí)建造在西部海岸線旁，但其實(shí)離海灘還著實(shí)有一段距離。離海灘最近的地貌，也就是能看到一片濕地，以及遠(yuǎn)處若隱若現(xiàn)的海岸線。這一點(diǎn)在臺(tái)灣東部也是如此，東部的臺(tái)9線雖然被稱為“海線”，但并非時(shí)時(shí)刻刻都靠近大海，如果要說(shuō)最親近大海的，那就屬蘇花公路中清水?dāng)嘌履且欢巫顬槊�副其�?shí)，所以清水?dāng)嘌聯(lián)碛凶顗衙赖娘L(fēng)景。

道路一側(cè)有時(shí)還能看到一些人工圈養(yǎng)的白鵝，怡然自得地在池塘里四處游弋

一路在61線上疾馳，享受著超級(jí)順風(fēng)帶來(lái)的極速快感，倒也懶得停下來(lái)摁快門(mén)。不過(guò)經(jīng)過(guò)一些開(kāi)闊的路段，卻會(huì)突然遭到猛烈的側(cè)風(fēng)攻擊，讓我猝不及防。好在Windspeed鋼架車車架纖細(xì)，減少了受風(fēng)面，降低了被風(fēng)刮翻的危險(xiǎn)。期間還發(fā)生一件搞笑的事情，我之前用雙面膠固定在把橫上一只車載指南針，由于車速太快，膠面的粘性抵擋不住強(qiáng)勁的風(fēng)阻，終于與把橫達(dá)成了“離婚協(xié)議”。那時(shí)我正專心觀察正前方，只聽(tīng)到“啪”的一聲，然后是一連串從近及遠(yuǎn)的物體滾落的聲音，我以為是單車出了故障，倒把我嚇的不輕，等意識(shí)到原來(lái)是指南針掉了再往回找的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)這小家伙躺在了離”事發(fā)地點(diǎn)“至少100米遠(yuǎn)的地上，不省人事，足見(jiàn)當(dāng)時(shí)車速之快。

從竹南鎮(zhèn)出發(fā)，沿著61線騎行近60公里，就能看到高美濕地的褐色景點(diǎn)指示牌，右拐進(jìn)入高美路，再沿著這條鄉(xiāng)道騎行近1公里，便到達(dá)高美濕地。高美濕地占地近1500公頃，孕育著豐富的濕地生態(tài)，同時(shí)還是很多瀕臨滅絕的濕地動(dòng)植物的生態(tài)保護(hù)地。

高美濕地的美經(jīng)過(guò)職業(yè)攝影師之手，無(wú)論是鋪設(shè)在海天之間的綠草風(fēng)光，還是夕陽(yáng)的余暉映照在濕地上的熠熠生輝，都美的讓人窒息。但在我眼前的這一片高美濕地，在陰云的籠罩下，卻顯得那么無(wú)精打采、灰頭土臉。或許就像在竹南濱海自行車道時(shí)的感悟那樣，我們?nèi)祟悷o(wú)權(quán)去決定大自然的美，只有在她想讓你看到她的美的時(shí)候，她才會(huì)揭開(kāi)她尊貴的面紗。

一些當(dāng)?shù)厝俗�在濕地的堤壩上休憩，于是我也找了一個(gè)位置坐下，凝視著遠(yuǎn)方，盡量把自己放空。我就這樣靜靜地坐在堤壩，感受內(nèi)心難得的靜謐。遠(yuǎn)處風(fēng)力發(fā)電機(jī)的旋翼的緩慢旋轉(zhuǎn)與水鳥(niǎo)的展翅飛翔構(gòu)成了動(dòng)靜相宜的唯美意境。馬上我就要繼續(xù)上路，等不到撥云見(jiàn)日，也等不到夕陽(yáng)西下�；蛟S今日無(wú)緣看到那些攝影師相機(jī)中展現(xiàn)的濕地景色，但此刻我的心情卻是平靜的。對(duì)于美的定義是什么？每個(gè)人都有不同的看法。對(duì)于我來(lái)說(shuō)，眼睛能看到美，只是膚淺的美，內(nèi)心能感受到的美，才是真正的美。

帶著一顆發(fā)現(xiàn)美的心去探索世界，這才是我們騎行的意義。

接下來(lái)的一段61線，地面的輔導(dǎo)與高架橋上的主干道分開(kāi)而設(shè)。騎行在地面，路邊時(shí)不時(shí)能看到檳榔店和打扮性感的檳榔西施。每次經(jīng)過(guò)檳榔店，我都會(huì)故意放慢速度，想引起西施的注意，可是她們的目光卻從不會(huì)為我而逗留，難道哥就那么沒(méi)有魅力？

一路上會(huì)有行駛在身側(cè)的汽車，搖下車窗大聲為我加油。到達(dá)中棲路二段，左轉(zhuǎn)進(jìn)入臺(tái)灣大道八段，就是通往臺(tái)中市區(qū)的方向。而如果在此右轉(zhuǎn)，即可到達(dá)臺(tái)中港，故在路口設(shè)有綠化廣場(chǎng)，建有”臺(tái)中港“的標(biāo)示碑。臺(tái)中港目前吞吐量全臺(tái)排名第二，是中臺(tái)灣的航運(yùn)門(mén)戶。不過(guò)本人對(duì)港口沒(méi)有特別的喜好，所以也就斷了前往參觀的念頭。

一轉(zhuǎn)進(jìn)臺(tái)灣大道，頓覺(jué)腳下沉重萬(wàn)分。降低檔位，調(diào)整踏頻，卻也只能維持在15KM/H的均速。放眼望去，前方道路平坦似乎并無(wú)坡度，我也并非處在逆風(fēng)的方向，卻為何感覺(jué)胯下單車重若千斤？騎行了一會(huì)，終于發(fā)現(xiàn)自己確實(shí)處在一段緩上坡上，而這又是視覺(jué)小把戲，騎過(guò)川藏的騎友一定有類似的體會(huì)，一段上坡后發(fā)現(xiàn)有一段下坡，但騎在”下坡“上卻發(fā)現(xiàn)仍舊是上坡，只是比前一段坡度要緩一點(diǎn)而已。也難怪，臺(tái)灣地貌本就是”兩邊低，中間高“的格局，從沿海往臺(tái)中方向騎，自然會(huì)經(jīng)歷爬坡。這段爬坡從臺(tái)灣大道八段開(kāi)始， 到臺(tái)灣大道二段開(kāi)始下坡，共計(jì)8公里，海派提升約220米，坡度較緩。

途中還遇到當(dāng)?shù)厝伺e行民俗活動(dòng)，一群人抬著大轎，敲鑼打鼓，好不熱鬧，可惜等我掏出相機(jī)已經(jīng)錯(cuò)失了最佳構(gòu)圖，但他們看到我舉起相機(jī)，都很友善的朝我揮手致意。