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臺灣騎友喜歡周末進行短途訓(xùn)練，而他們習慣設(shè)定一個目的地，到達目的地后即會折返。不過前一陣的陰雨天氣破壞了大部分騎友原定的中秋訓(xùn)練，今天這點距離他顯然沒有過足癮。

他雙手支在車把上，想了一下，說道：“我和你一起騎去日月潭吧！”

“你不會嫌我速度慢吧？”我問到，一路上總感覺他要遷就我的速度，騎得特別憋屈。

“不會！”他連忙擺擺手說道。

“那就出發(fā)吧！”

于是我們再度同行，他將公路車的齒比降至低速檔，依舊不緊不慢地跟在我身后。從中正路大轉(zhuǎn)至博愛路，即騎行在臺14線上，地勢也開始以連續(xù)地緩上坡為主。我們之間的對話也漸少，各自都專心于調(diào)整呼吸，穩(wěn)定踏頻，以降低爬坡對體力的消耗。騎行不久，漸漸遠離了城市的喧囂，慢慢進入了中央山脈的山林地貌。

沿途不時能看到從對面車道反方向騎來的車友，賴兄告訴我說這些基本都是彰化的騎友，在彰化縣騎車有一條不成文的規(guī)矩就是看到陌生騎友都要點頭示意，但不會大聲打招呼。于是接下來見到對面騎友時我也學(xué)著點頭示意，果然得到了相同的回應(yīng)，不禁和他會心一笑。他繼續(xù)介紹說，整個臺灣騎行之風近十年開始盛行，各地也會舉行一些公路車比賽，而彰化縣的騎行車隊坐擁八卦山、合歡山的地理優(yōu)勢，常年在盤上公路上訓(xùn)練，所以在各大賽事中成績極佳，被公認為全臺實力最強的車隊之一。

接下來的35公里至埔里都是同樣的上坡，坡度較緩，期間也夾雜著幾段短下坡。地貌也不斷在群山、峽谷、田園風光之間變換。這一路段的地貌感覺有點像川藏路上瓦斯村到康定一段，只是坡度和海拔遠遠不如罷了。

和大陸車友相比，臺灣本地車友確實擁有路況和氛圍的雙重優(yōu)勢，平時訓(xùn)練也非常規(guī)范。一路和賴兄同行，同是爬坡路段，我只能將齒比調(diào)整在1-2、1-3檔，利用高踏頻維持動力，而他的公路車只有大盤和中盤，為了遷就我的速度則只能利用高檔位來爬坡。到達埔里時，我已經(jīng)是汗流浹背，里外濕透，而他的身體狀態(tài)，只像剛剛熱過身一樣。雖然我的鋼架車加上15KG重的行李可以抵過3部他公路車的重量，但是他調(diào)整呼吸、控制心率的方法確實有專業(yè)運動員的范兒，這與平時科學(xué)規(guī)范的訓(xùn)練方式密不可分。

到了埔里已近正午，于是我們在埔里解決午餐。進埔里不遠就有一家名為“五花馬”的水餃館，和賴兄商量了一下決定在此歇腳。下圖中那位小哥就是賴兄，我們各自點了一份水餃和一碗臺灣牛肉面，還喝到了味道頗為正宗的阿薩姆紅茶。

趁著吃飯的當口，我們互相交換了手機號碼，不過說到社交軟件，臺灣人習慣用臉書，而我們則習慣用微博、微信神馬的，風馬牛不相及，只得作罷。期間聊到我們所在的埔里，他介紹說埔里不僅是到達日月潭必經(jīng)之地，同時還是臺灣本島的地理中心，在埔里鎮(zhèn)東北角的埔里高工旁，還建有臺灣地理中心碑。我心中暗道一聲慚愧，自己在做攻略的時候，完全遺漏了此處景點，還好今天與他相遇，才未與之失之交臂。
酒足飯飽之后，我們便繞道往埔里高工方向前進，這一次由他帶路，依舊很遷就我的速度。埔里建造在山路上，仍是緩上坡的地勢。

對于從埔里至日月潭路線的選擇，我與賴兄產(chǎn)生了一些分歧。他主張順著臺21線走，因為他對這段路比較熟悉；而我則按照路書選擇走131縣道，因為縣道不僅車流量小，且比21線近了足足2公里路，能夠節(jié)省時間，早點與老婆在日月潭碰頭。最后，我用了一句：“人生就是要不斷挑戰(zhàn)新的道路“說服了他，不知道他心里有沒有在罵我。
      131縣道是一條狹窄的雙車道公路，未設(shè)有單車道，好在來往的車輛寥寥。公路蜿蜒曲折，坡度一開始較緩，騎行并無壓力，不過接近日月潭前的一段路，坡度陡然上升，幾段短坡極陡，不僅逼著我把檔位掛到1-1檔，仍用足了吃奶的勁才勉強爬了上去，連爬坡一向淡定的賴兄亦變了臉色，用搖車的姿勢才搖上坡頂。到了坡頂，我們都喘著粗氣，我已經(jīng)累的說不出話，他笑道：”我們這是把前面沒爬的坡全補回來啦！“

我在整個環(huán)島旅程中，共經(jīng)歷過三次印象深刻的爬坡，這段131縣道就是其中之一。而被騎友津津樂道的壽卡，我卻覺得像是閑庭散步。待到終于爬到終點——日月潭正北面一座停車場時，正是居高臨下之地勢，身體還來不及從極度疲憊中恢復(fù)，眼睛卻被眼前的美景所震撼：只見一片遼闊的碧潭靜靜地躺在四周群山的臂彎之中，重巒疊嶂，潭水碧波晶瑩，優(yōu)美如畫。遠處湖面與天際融為一色，仙氣繚繞，仿如傾城女子臉上的輕紗，朦朧中透著神秘，讓人無法捉摸。

水社游客服務(wù)中心位于日月潭的西面，一路是緩下坡，不過顯然今天仍是旅游旺季，各種旅游大巴把環(huán)譚道路擠得水泄不通，我們只得打消了撤把狂奔的欲望。
前行不久便看到臺21線的叉道，果然車來車往，好不熱鬧。此時也要正式和賴兄道別，這次我主動伸出手來，說道：“以后到上海來玩，一定一定要來找我哦！”，“一定！”他回握了我的手，說道。只見他踩動單車，啪啪兩下干凈利落地調(diào)整好變速檔位，右手在額前做了一個飛行員的道別手勢，說道：“一路保重，加油哦！“，然后一個加速，留給了我一個瀟灑的背影。

      繼續(xù)前行2公里，便到達了和老婆約定碰面的地點：水社游客服務(wù)中心，這里也是日月潭旅游大巴的集散地，各種大巴如長龍般排著隊接送游客。周圍也隨處可見租借單車的小店，畢竟這里還有世界最美的環(huán)潭車道嘛。

之前我和老婆都非常期待日月潭之行，雖然由于各種原因她不能與我單車同行，但是每到一處設(shè)有自行車道的景點，她仍可以穿上biketo的騎行服，與我單車同游，享受到單車騎游的快樂。至于住宿方面，整個日月潭景區(qū)無論是民宿還是高檔酒店，基本都已訂滿，最后找到一家”譚輝時尚風華民宿“，亦只剩一間無窗雙人房，不過內(nèi)飾溫馨舒適，于是決定入住，倒也省去了我們選擇的糾結(jié)。

攜帶了一路的老婆的騎行裝備，終于得見天日，不枉費我跋山涉水背著它們的勞苦勞累，此刻我感動的老淚縱橫。biketo贊助的每一件裝備都精挑細選，就算小到一雙Lin的騎行襪，鮮艷的色彩搭配也讓老婆”愛不釋腳“。

這里要提醒各位騎友，景區(qū)里多數(shù)小店租借的單車，普遍型號老舊，且疏于保養(yǎng)，價格卻絲毫不便宜，其實水社附近就有一規(guī)模頗大的Giant直營店，租借的單車型號多樣，價格也還算公道（200臺幣/2小時），最重要的是，騎著經(jīng)過專業(yè)維護的單車環(huán)譚，自然能夠把更多的注意力放在景色絕佳的環(huán)譚車道上，心情自然也會大好。

Giant還為女騎友特別預(yù)備了顏色靚麗的車種，針對女性纖弱的右手力量還貼心地配置了Shimano的反拉后撥（與傳統(tǒng)后撥相反，反拉后撥是通過食指撥桿進檔，即變大飛）和油壓碟剎，可謂貼心貼腹，誠意十足。店員也非常熱情，把整車反復(fù)調(diào)試到最佳狀態(tài)，還詳細地為我們介紹了環(huán)譚單車道的設(shè)置和注意事項。