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接下來沿著海岸線的騎行是在一個自娛自樂的狀態(tài)下進(jìn)行的。今天的任務(wù)是跨過臺灣寶島東北的“好望角”，而不時映入眼簾又不斷勾引著我的，是如下圖中如貝克漢姆招牌弧線球一般的海岸線，總以為騎過弧頂?shù)哪且活^，便跨過了“好望角”，可真的騎過去才發(fā)現(xiàn)，眼前又是重復(fù)著如前的畫面，原來這些弧線只是“好望角”上的小突起而已。  騎著騎著，又突然矯情了起來。從高雄第一次與這片海say“hi”開始，到墾丁白沙灣與她親密接觸，再到臺東領(lǐng)略到

她暴風(fēng)驟雨般的小脾氣，以致于我不得不與她暫時分離，而在此與她重遇，她仿佛又變回了嬌滴滴，嗲溜溜的“小女人”，這一片讓我既愛又恨的海，像極了我們上海的小姑娘。
一想到行程即將結(jié)束，馬上便要與她分離，鼻子突然有點酸酸的。

除了自娛自樂的部分，當(dāng)然也會有的確讓人感到有趣的地方——比如腳下的“舊草嶺自行車道”。窄窄地只容一輛單車通過的自行車道，與身側(cè)的機(jī)動車道通過人工隔離欄刻意隔開，這絕對是無奈之舉，因為機(jī)動車上的砂石車轟鳴而過，絡(luò)繹不絕。而這一條自行車道有趣的地方，在于它時不時會帶你偏離主道，七拐八拐地帶你到一處桃源勝地，讓你吹吹海風(fēng)，劈劈情操，然后再繞一段遠(yuǎn)路，或是上一段陡坡，帶你回到主線。全程你任由它擺布，沒得選擇。

其實“舊草嶺自行車道”最有趣之處在于一個不算秘密的秘密：舊草嶺隧道。舊草嶺隧道在日治時代是臺灣最長的火車山洞，施工期間曾流行瘧疾，加上當(dāng)?shù)亟煌ú槐?宜蘭線北段當(dāng)時只通到雙溪車站)，所以工期較長。此外，開鑿期間免不了因工程災(zāi)害或其他原因造成傷亡，其中死亡者共11人(4位臺灣人、7位日本人)，受傷者共366人(350位臺灣人、16位日本人)，算是為了宜蘭交通的改善付出了不少的代價。宜蘭線鐵路完工通車時，《臺灣日日新報》的文章標(biāo)題里還以‘血と魂の結(jié)晶’一句，來表達(dá)對這些可貴生命的形容與悼念。

如今滄海桑田，斯人已矣，舊草嶺隧道早已廢棄，現(xiàn)已改建成為“舊草嶺自行車道”的一部分，供騎行愛好者觀光騎游。這一條隧道算是“好望角”的一條捷徑，可以節(jié)約近10公里的路程，但對于用車輪丈量臺灣島輪廓的我而言，自然只能視之如草芥啦。

如果大家認(rèn)為這就是今天騎行樂趣的全部的話，那就大錯特錯了！騎過川藏的騎友都知道，痛苦是必須的，樂趣是自找的！我們是最懂得“苦中作樂”的一群人！

比如說吧，但見一根“妖塔”佇立在碧海藍(lán)天之間，隱隱還散發(fā)著藍(lán)白交替的熒光，如“妖氣”一般攝人心魄。于是懷著想一探究竟的好奇心奮力前進(jìn)，而這根“妖塔”忽近忽遠(yuǎn)，時隱時現(xiàn)，還真的妖性十足！待湊近一看，尼瑪，原來只是一根刷了“藍(lán)天迷彩”的煙囪，把我從那么遠(yuǎn)的地方忽悠過來！不過轉(zhuǎn)念一想，被忽悠的感覺原來那么有趣！

還有呢還有呢！大家在大學(xué)時光里一定聽說過什么什么隔壁宿舍的男生去心儀的女生樓下示愛，被一盆洗腳水淋個醍醐灌頂啦，什么什么班里校花的“高等數(shù)學(xué)”書里又被屌絲IT男偷夾情書啦......總之示愛是人類兩性間永恒的浪漫主題。而在一個不起眼的小漁港碼頭，卻上演著一幕溫馨浪漫的求愛瞬間。

停穩(wěn)單車，居高臨下，迎著微風(fēng)，雙目微閉。遙想那時候，我單膝下跪，凝視著她的眼睛，直接與她的內(nèi)心對話：

“Marry Me？”

“Yes，I Do！”

彼此的愛情，終于擁有同一個頻率。

單車?yán)^續(xù)前行，而映刻在墻壁上的求愛涂鴉，卻在我身后化為永恒。

在翻越”好望角“的旅程中不斷被”下一個彎口就是弧頂”的想法所迷惑，這種感覺有點像川藏路上翻山遇到假埡口一樣讓人沮喪，以致于真正翻過“好望角”的那個彎口時，我還特地倒騎回來，留下了“最后的彎口”這張驚世駭俗到應(yīng)該被普利策獎追認(rèn)的作品。

續(xù)行不久，距離九份也就不遠(yuǎn)了。身邊的地貌也發(fā)生了些許改變，能看到一些因受海水侵蝕和風(fēng)化而形成的奇特地質(zhì)景觀，另一側(cè)的山體也因常年發(fā)生滑坡等地質(zhì)災(zāi)害而被加上了人工防護(hù)網(wǎng)。

繞過這個大彎，遠(yuǎn)處的基隆山（雞籠山）的半山腰，一片民居隔山相望。可不要以為這就是九份山城喏，金瓜石與九份，還遠(yuǎn)在山的另一側(cè)吶。