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D5 休息時間：10月2日22:30至10月3日7:30，大約睡了7小時；

騎行時間：10月3日7:30至10月3日22:30，約15小時；

騎行區(qū)間：容許兵站—東達(dá)山—左貢—邦達(dá)—瓦達(dá)村，230公里，翻越東達(dá)山海拔5008米，業(yè)拉山海拔4658米。

騎行總結(jié)：今天是極冷的一天，這個季節(jié)東達(dá)山上一般是下雪的，今天也不例外。業(yè)拉山后怒江72拐，我可能是為數(shù)不多的夜間高速公路車下山瘋子，還好沒有把尸骨留在懸崖之下。因為下山極冷，我?guī)缀醮┥狭怂�有的衣物�?br />

怒江大橋之后的夜間峽谷騎行，是可以和剪子灣的夜間史詩般壯美的騎行媲美的，聽驚濤拍岸，記憶里全是那些夾岸黝黑英俊的巖山無比壯美……正如我所有的訓(xùn)練都是在夜間20點至24點之間，而期間的溫度不至于降到最低點，并且?guī)滋煳业?0點-24點都處在一個相對不高的海拔。

所以，我覺得我最享受的就是這個時間段的騎行，極端特別的經(jīng)歷，極端的孤獨行在極端的大美和寂靜里，我原本想象的黑夜裹挾的恐怖根本就不存在。剪子灣后近百公里4000米以上的夜間翱翔和怒江峽谷夜行，足夠我回味很久很久，沒有照片，各位得親自前往方可感受……

早上起來，小雪，很冷！鐵皮的屋頂可以看到一層薄薄的積雪。車友們在吃早餐，很多偶遇的人，騎著騎著、結(jié)伴而行，就成了一生的朋友。

我?guī)缀跏亲詈笠粋�出發(fā)，一路上超人，眼前的一個個背影，都成了我眼中的風(fēng)景。

越向上溫度越低，碼表顯示是3.6攝氏度

院墻上的羊頭骨

一條狗，一個無人的小院子，羊頭散落在低矮的圍墻上……從游人來看，是風(fēng)景；對于道班人，是艱辛的生活……

白雪皚皚一片，山舞銀蛇，原馳蠟象，紅色戰(zhàn)車就是天地間一點燦爛的紅……

東達(dá)山頂白雪皚皚，很多游客在耍雪，還堆了雪人。而對于騎車的人來說，這并不美好，手腳都凍麻了。下山時路面濕滑，鼻涕都結(jié)冰了也不敢擦，只能全神貫注看路面。

東達(dá)到左貢途中的兩張風(fēng)景

左貢到邦達(dá)之間，公路沿著一條美麗的河流蜿蜒向前……

離邦達(dá)還有30公里左右，追上一大幫車友，他們早上從左貢出發(fā)，邦達(dá)是終點。其實，且行且看，才是最好的川藏。

邦達(dá)，大約五點四十到邦達(dá)，天氣一直不錯，剛到達(dá)后下起大冰雹。邦達(dá)到業(yè)拉山的坡不難爬，只是時間不早，怕太晚到山頂，只好一路不停。

到達(dá)業(yè)拉山頂，已經(jīng)7點多點，天馬上黑，風(fēng)光不錯。 天將黑，下坡超冷，我?guī)缀鯇⑺�有衣物都穿上了�?br />

背后遠(yuǎn)方是著名的72拐，路上已經(jīng)沒有車了，可能夜間行車太危險吧。幫我拍照的可能是最后一批游客了，而他們也反向往邦達(dá)去，我太愛這件綠色衣服了，再拍一張！

感謝飛銳車燈，太牛了，用它下全國最險的公路——怒江72拐，放坡50，太刺激了！

邦達(dá)過來后70公里，夜里走了三小時，只遇到兩個走夜路的喇嘛，下坡飛速從他們身邊超過……

不知從何處來，不知到何處去

遠(yuǎn)方除了遙遠(yuǎn)，一無所有
遙遠(yuǎn)的冰川，遙遠(yuǎn)的河水
除了河流，一無所有
更遠(yuǎn)的地方，更加孤獨
遠(yuǎn)方啊，除了遙遠(yuǎn)，一無所有

孤獨地夜行在怒江大峽谷里，孤獨襲來、黑暗彌漫，前方似乎一無所有……到達(dá)怒江大橋，這個一夫當(dāng)關(guān)萬夫莫開的軍事關(guān)隘，深夜到訪，鐵馬背后房間里出來的湖南耒陽籍軍官讓士兵給了我水和好麗友面包，依靠著崗哨的墻，和佩槍的哨兵聊天……這雪中送炭的食物，頓時讓我想起了《誰是最可愛的人》，嘿，兵哥哥，謝謝！

怒江峽谷夜行太有感覺了，右側(cè)是咆哮的江水，除此是極靜的，夾岸是高聳的峭壁，月光勾勒出冷峻鋒利的紋理。如詩般的騎行，嘿，加油騎！

到22點，今天騎行14小時，臨近村莊遇到拖拉機和簡易帳篷，本想問路，再想想還是不打擾了……在瓦達(dá)村的藏族人家住下，而他們晚上不再提供食物……

《7天22小時：公路車騎行川藏線（一）出發(fā)之前》

《7天22小時：公路車騎行川藏線（二）適應(yīng)性訓(xùn)練》

《7天22小時：公路車騎行川藏線（三）成都-折多塘》

《7天22小時：公路車騎行川藏線（四）折多塘—理塘》

《7天22小時：公路車騎行川藏線（五）理塘—日榮》

《7天22小時：公路車騎行川藏線（六）日榮—容許》

責(zé)任編輯：Leoric