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我一向以為，“在路上”的生活，對于像我這樣習(xí)慣生活于條條框框之中的人，就是一劑毒藥，一旦開了口子，便需要更大的劑量來彌補(bǔ)，隨之而來的卻是更加的空虛與迷惘。

我是如此向往“在路上”的生活，卻又不得不囿于現(xiàn)實(shí)的桎梏中，直到我有了單車。

2010年，我花400塊錢買了一輛永久牌的自行車，開始了在路上的生涯，那時(shí)候在廣州城里逛個(gè)二十公里都覺得無比驕傲，感慨萬千之余還要寫一篇博客來紀(jì)念，并標(biāo)榜自己為“騎行者”。

2011年，我花1950元買了自己真正意義上的第一輛山地自行車，捷安特ATX PRO，紅黑款，我還煞有介事地給它取了個(gè)名字叫做“Bright”。然后我騎著它跨過山和大海，也穿過人山人海，從南沙到從化，從廣州到佛山清遠(yuǎn)，從廣東第一峰到環(huán)海南島。后來我的QQ簽名檔就一直沒變過，那里寫著“騎行亦修行”。

2013年，我又花998元，在專賣店買了一輛捷安特Free 5.0的14寸白色折疊車，我每天穿著襯衫西褲，騎著這輛小車，在5公里的馬路上來回通勤。這輛車我現(xiàn)在還在騎，很好地平衡了“在路上”的理想中與在生活的現(xiàn)實(shí)中的不適應(yīng)感。

2013年底，我將騎行海南的游記寫成了《環(huán)島日志》，剛好碰上ZGL自行車公司在開展征文比賽，于是將稿件投了過去，想不到石沉大海，以為這個(gè)活動從此以后再無音訊。一年后，2014年9月底，我正在百度地圖上搜索騎行的路線和里程數(shù)據(jù)，居然收到了ZGL公司打來的電話，告知我《環(huán)島日志》得了征文的一等獎(jiǎng)，將會獲得一臺價(jià)值7000多元的PRO 200紀(jì)念款公路自行車。于是這輛車將會成為我的第四輛自行車，而公路時(shí)代也即將開啟。

在這幾年，我還訂了《單車志》雜志和《騎行家》雜志，買了不知多少本各種單車騎行游記（其中大多數(shù)是騎行川藏的），不斷瀏覽各種自行車網(wǎng)站和論壇，學(xué)著更換一些自行車的組件，開始關(guān)注國內(nèi)的一些賽事，斷斷續(xù)續(xù)地看完了2014年的環(huán)法……

折騰。受罪。

幸福。完美。

我和我僅有的單車，走在尋找的路上，有時(shí)清醒有時(shí)迷茫，但愿別失去方向。

方向？這一次，一路向北。純粹騎行——回家。

第一天：廣州—清遠(yuǎn)，90公里

現(xiàn)在，國慶節(jié)成為了一年之中唯一一個(gè)適合中長途出行的節(jié)日，春節(jié)自然是要回家沒的說，法定上的七天長假就只剩下了國慶這一個(gè)。有了去年騎行環(huán)海南的成功經(jīng)驗(yàn)，早在今年夏天，我就已經(jīng)開始謀劃這個(gè)國慶的旅途。那么，幾位好朋友都有怎樣的打算呢？陳驥打算國慶節(jié)結(jié)婚（因?yàn)榻衲甑?0月1日是農(nóng)歷九月初八，又是星期三，據(jù)說“三”對于屬牛的人是個(gè)好數(shù)字），那么長假自然是不能出行了；朱杰剛剛有了自己的寶貝女兒，國慶節(jié)必須在家養(yǎng)老婆帶女兒。

所以沒有女友，也沒有女兒的我，就這樣落單了。

這是個(gè)機(jī)會，也是個(gè)挑戰(zhàn)。

而我必須出發(fā)。

祖國的大好河山還是留給和好兄弟一起去吧，那么只有回家的路最適合一個(gè)人單騎上路了。冒出這個(gè)念頭，我?guī)缀踔唤?jīng)過了三秒鐘的思考，但是要鼓起勇氣出發(fā)，卻要經(jīng)過幾番心理的搏斗。這都是因?yàn)椤霸诼飞稀边@種毒品，我已經(jīng)太久沒有接觸，那種近在眼前又遙不可及的感覺讓人不可避免地產(chǎn)生一種恐懼感，雖然我早已經(jīng)可以算得上是一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富、體力充沛的“老騎友”了。

而我也有了自己的一套應(yīng)對這種恐懼的方法，就是將國慶要騎車回湖南的想法告訴身邊的每一個(gè)人，然后被動地給自己增加“輿論壓力”，大概就是那種“現(xiàn)在所有人都知道了，到時(shí)候如果不去也太丟臉了吧”的心理作用，來逼自己成行。

另外一個(gè)方法就是看游記，讓大量的文字和圖片喚醒我那顆“宅”的心。湊巧的是，最近電視上的某個(gè)付費(fèi)電影頻道一直在播《轉(zhuǎn)山》，于是我前后又看了三遍《轉(zhuǎn)山》。這部電影的原著我也是看過的，雖然電影有夸張的成分，但每次看，也都還是有新的收獲，每次看，都是給自己的出發(fā)增添了新的力量和沖動。于是剩下的工作只有專心準(zhǔn)備，這一點(diǎn)對于我已經(jīng)是駕輕就熟。

出發(fā)的前一個(gè)月，首先是要確定騎行路線。我給自己規(guī)劃了三條騎行路線，一條是經(jīng)肇慶、桂林，再回到懷化的西線，一條是經(jīng)韶關(guān)、衡陽，再回到懷化的東線，一條是經(jīng)清遠(yuǎn)、永州、邵陽，回懷化的中線。西線有桂林山水甲天下，東線有南岳衡山，而中線幾乎什么都沒有，就是純粹的趕路，而且叢山遍布。正在這時(shí)，陳驥打電話來邀請我去做他的伴郎（原因居然是“會喝酒”，而事實(shí)上我根本就不善于喝酒�。�，那么我必須在十月一號的中午趕到清遠(yuǎn)。為了節(jié)省回家的時(shí)間，并且完成做伴郎的任務(wù)，權(quán)衡之下，我最終選擇了路程最短，耗時(shí)最短，難度卻最大的中線。

出發(fā)的前三天，我去超市買了一些路上的生活用品，無非就是小刀、打火機(jī)、創(chuàng)可貼、旅行裝的沐浴露、洗發(fā)水一類的小玩意。

出發(fā)的前兩天，我還要添置一些用品。這些在朋友濤濤的單車店全都能夠找到——備胎、鉤繩、尾燈、補(bǔ)胎工具組，其他的比如頭盔、車頭燈、水壺、修車工具組、潤滑油、打氣筒，甚至洗車工具這類常用的工具我自己都有。

出發(fā)的前一天，出于對自己體力的自信，出于對自己準(zhǔn)備工作的自信，我又去打羽毛球了，小小的運(yùn)動既怡情，又能讓自己睡個(gè)好覺�；氐郊衣�慢地收拾行李、裝車，甚至還煲好了第二天清早的八寶粥，靜靜地躺在床上。接下來的騎行，好像上班一樣平常，倒是一想起湖南的各種小吃美食，心里小小的激動了一下。

鬧鐘是在10月1日早上4:45準(zhǔn)時(shí)響起來的，天還沒有亮，昨晚煲好的一大鍋粥下肚，腦袋算是徹底清醒了。單車就在客廳靜靜地站著，我將哥倫比亞的60升背包用鉤繩五花大綁在貨架上，雖然難看點(diǎn)，但是實(shí)用。

6點(diǎn)前，天已經(jīng)微亮，四季花園大門口的保安趴在桌子上睡著了，電風(fēng)扇在他身邊無聊地旋轉(zhuǎn)著，我悄悄地用門卡刷開了小區(qū)大門，悄悄地出發(fā)上路，生怕打擾了這個(gè)城市的睡夢。

在城市騎行，越早出發(fā)，就意味著你能夠獲得越快的速度。如果等太陽升起來，各種人和各種車都紛紛上路了，街道將變得擁擠不堪。這樣的論斷是我在無數(shù)次騎行中總結(jié)出來的，結(jié)果又一次得到了驗(yàn)證。騎到火車站、機(jī)場路一帶的時(shí)候，馬路已經(jīng)漸漸變得擁擠了，穿梭在馬路上的是摩托車、三輪車、殘疾人車，走在馬路上的是買菜的、做生意的、去搭車的，以及不知去向的各種人，混跡在人群中，我知道方向，可是速度沒法提起來�？墒牵�這相對于今天后來發(fā)生的事情，簡直不算什么。

從地圖上看，從花都到清遠(yuǎn)的107國道已經(jīng)變成了所謂的“廣清高速”，自行車是鐵定上不去的了。但事實(shí)上，騎車也并非要繞道佛山或者從化，將地圖放大，在廣清高速邊，有一條灰色的路，自行車和行人是可以走的。所以我很放心地從花都直接上了獅嶺，心里還在暗喜，獅嶺對于我這獅子座的人說不定還是一塊福地。

萬萬沒想到，這地圖上灰色的道路，在現(xiàn)實(shí)中，就是厚厚的灰塵里埋著大大小小的碎石，我前幾天剛洗過的單車，一到這條路上就幾近報(bào)廢了，且不說單車表面臟臟的灰塵，鏈條、飛輪、牙盤上沾滿的厚厚的灰塵，大大降低了傳動系統(tǒng)的效率。大車一過，簡直就是沙塵暴，小車一過，也揚(yáng)起障眼的塵埃，魔術(shù)頭巾上立刻布滿厚厚的一層灰。我感到既憤怒又難過，心里想著：才剛出發(fā)，就給我這樣的下馬威，不知道后面還有什么在等著。

不知道這條爛路有多長，或許其實(shí)很短，但是就好像經(jīng)過了一個(gè)世紀(jì)。經(jīng)過這條路的顛簸之后，許久沒有在單車上鍛煉的我的屁股已經(jīng)快支撐不住了，沒想到這短短90公里的路程就已經(jīng)把我折磨得不成人形。

中午11:30，我這個(gè)不稱職的伴郎終于見到了新郎陳驥

“那么，今晚喝酒就靠你啦！”

“可是，我后面還有滿滿五天的騎行呢！”

“那我就管不了那么多嘍�！�

在陳驥的婚禮上，終于又見到了久違的兄弟朱杰，他答應(yīng)明天陪我騎行幾十公里，送我出清遠(yuǎn)。

“可是明天要幾點(diǎn)出發(fā)呢？”

“那就要看今晚喝多少酒啦�！�

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