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騎行在愜意的多瑙河畔

在多瑙河邊歇腳，準備離開諾伊堡。有意思的是，我今天在網(wǎng)絡上找到諾伊堡官網(wǎng)的時候，發(fā)現(xiàn)里面有一個webcams專欄。里面的一個攝像頭正好和我拍照的角度比較接近（40秒鐘更新一次）。并且在相冊里，會有很多最近幾年在諾伊堡舉行的各種活動的照片。

跟隨導航，我順利地來到位于Ingolstadt市西部的奧迪總部。今天是休息日，大家都不上班，偌大的廠區(qū)空無一人。但博物館是開門的。我將自行車鎖在外面的圍欄處，進到博物館，存好行李和頭盔，進到衛(wèi)生間稍微整理一下頭發(fā)。呵呵，不要讓人家看著太悲催了！

在博物館一層，一面奧迪汽車發(fā)展史的展示墻很讓人震撼！相對在國內(nèi)只見過為數(shù)不多的現(xiàn)代車型的人來說，在這里可以充分的了解一下什么是奧迪汽車，它并不只是被大眾收購了這么簡單。

對奧迪有所了解的人就知道：四環(huán)標志是1932年是由奧迪與小奇跡（DKW）、霍希（Horch）和漫步者（Wanderer）合并而來，稱之為”汽車聯(lián)盟“。二戰(zhàn)后1949年奧迪聯(lián)盟在Ingolstadt重建，并于1969年與NSU合并組成奧迪-NSU汽車聯(lián)盟，1985年改名為奧迪股份（Audi AG）。（注：Wanderer是做自行車起家的，也就是說奧迪在差不多一個世紀前就已經(jīng)跟單車勾搭上了。）

那么追尋奧迪的歷史，則自然需要從各個品牌的歷史發(fā)展說起。

離開奧迪汽車博物館，我的心情始終無法平靜。我們常說，中國用了30年的時間達到了發(fā)達國家用100年達到的經(jīng)濟規(guī)模。然而在汽車領域，想要拉平這樣的差距則不是時間這么簡單。