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2010年之前，國(guó)內(nèi)還沒有綠道這種就像是為騎行而生的好東西，而到2014年底，廣東省內(nèi)綠道總計(jì)已經(jīng)有10976公里了，目測(cè)大概相當(dāng)于七千多萬根辣條連起來那么長(zhǎng)吧（之前算錯(cuò)了，多謝車友AutumnGao指出），而且還在增建，政府計(jì)劃將綠道建成一個(gè)省內(nèi)公園體系，這確實(shí)可以說是騎友們的福音，周末和小長(zhǎng)假什么的又多了一個(gè)出行的選擇。廣州作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)建綠道的城市，加上整個(gè)城市依山傍水、歷史文化悠久卻又不乏現(xiàn)代氣息，沿著這些貫穿廣州的不同綠道騎行，也會(huì)領(lǐng)略到不一樣的廣州。

在2013年的時(shí)候，官方《廣州綠道地圖》出爐，還招募志愿者共同制作了一份手繪地圖，同時(shí)也推出了12條綠道精品線路。

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于是乎，美騎小編（微信號(hào)：meiqichuanmei）產(chǎn)生了一些美好的聯(lián)想↓↓↓

像這樣的綠道，看著都爽爆了，騎起來還得了

又或者這樣的，宜拍照宜帶妹紙宜放松身心

還有這樣的，簡(jiǎn)直就是天然氧吧

在12條精品路線當(dāng)中，有一部分是在市郊的，比較適合跟妹紙休閑騎游（其實(shí)跟基友騎也不是說不可以，只是有些事......說多了都是淚）。例如第六條路線，整體就很舒適，周末的時(shí)候去生物島騎車的人也不算少。話說當(dāng)年生物島綠道有一個(gè)驛站是可以提供手機(jī)充電之類的免費(fèi)服務(wù)的，但貌似后來被改成了一家小清新的餐吧之類的東西，不知道現(xiàn)在如何了。這涉及到綠道驛站管理和運(yùn)營(yíng)的問題，這里不深入展開了（說得好像真的懂一樣）。而第十條部分路段是沿著流溪河畔騎行，山清水秀，尤其是梅雨時(shí)節(jié)，云霧繚繞，山間果樹若隱若現(xiàn)，好不醉人。

想到這，美騎小編（微信號(hào)：meiqichuanmei）幾乎忍不住要立馬扛車下樓準(zhǔn)備壓綠道了，要不是深知有一種東西叫“實(shí)際情況”的話。在市區(qū)的綠道跟市郊的可以說是兩碼事，市區(qū)的綠道是要被“充分利用”的，于是通常變成了這樣↓↓↓

被汽車霸占

或被用來擺攤，晚上的江邊尤甚

因施工而被長(zhǎng)時(shí)間占道的也不少見

對(duì)于汽車亂停亂放霸占綠道這種現(xiàn)象，其實(shí)從2011年7月開始廣州就有展開整治，不過現(xiàn)在的效果似乎還是不太理想；但是，交警大哥，千萬不要停！在12條路線當(dāng)中，第一條路線在天河城那一帶，人多車多廢氣多，而且需要過的路口也多，騎起來并不順暢。第五條在沿江的路段晚上行人很多，而且有不少攤販在擺攤，在那里夜騎更多時(shí)候是穿梭于人流之中。雖然夜晚的江邊很美，但是否適合跟妹紙愉快地騎行，就見仁見智了。

除了上面提及的問題，路面的坑坑洼洼、一些地方出現(xiàn)斷頭路、電瓶車橫行等情況都是在綠道騎行時(shí)經(jīng)常遇到的實(shí)際問題，估計(jì)其他城市的綠道也或多或少有類似的問題存在。雖然在2012年政府就已經(jīng)出臺(tái)了《廣州市綠道管理辦法》，里面對(duì)上述情況都有對(duì)應(yīng)的管理規(guī)范，但按照目前的情況來看，執(zhí)行起來并不容易。如果這些問題能盡早得到解決的話，不只是平日里車友們能騎得更舒適，說不定騎車上下班的人也會(huì)多起來，公眾參與的綠色出行才有意義。不過按照這幾年廣東綠道建設(shè)的勢(shì)頭，相信這些問題也會(huì)被重視起來的。希望這些承載著大家美好愿望（用來約妹紙騎車）的綠道，能夠正常地履行它們的使命。

（圖片來自網(wǎng)絡(luò)）

責(zé)任編輯：Lnicol