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關于踏頻部分小編在此還有話想說。小編依舊記得大三在一家車店兼職的時候，老大曾提醒我說，“騎車的速度不是靠大力氣來維持的，而是靠踏頻”（大概是這個意思，年份久遠不記得原話了......感覺好像暴露了什么）。在騎行的時候，小編不止一次地見過一些車友用大飛小盤卻以25km/h都不到的速度前行，甚至還有在硬件正常的情況下上坡也硬撐上去不變速的（好吧，其實都是曾經(jīng)騎小長途的隊友），這樣做的結果就是大腿很快就累了，速度變慢跟不上隊伍，而且更嚴重的是膝蓋由于受力過大而容易疼痛、受損。通常來說，長途騎行的話平均踏頻在85-95比較合適，平路可以維持在90-100左右，爬長坡70-80左右，進一步的信息可以看《踏頻的認識》關于踏頻的確定，小編個人簡單粗暴的方法就是：以現(xiàn)時速度騎起來不會感覺到需要特別發(fā)力，也不會感覺踏空，基本上就是在適合自己的正常踏頻范圍內(nèi)了。

除了踏頻之外，騎行強度也是導致膝關節(jié)疼痛的一大原因。有些車友由于趕時間或者想挑戰(zhàn)自我等原因，而每日騎行超長距離，即使踏頻在正常范圍內(nèi)，由于強度過大，膝關節(jié)同樣容易出現(xiàn)韌帶拉傷或者軟骨損傷而導致疼痛的癥狀。所以在此提醒各位車友，出行前一定要合理安排好行程（可參考《單車旅行》第一章《制定出行計劃》）。

長途騎行之前事先安排好行程會讓路途更順利

臀部疼痛

在練就鐵屁股之前，臀部是每一位騎長途的車友永遠的痛。

“之所以臀部會疼，主要是因為騎行時，人與自行車接觸的五個身體部位承受著全身的重量的重量（雙手、雙腳、臀部），而其中最主要的承重點便是臀部。騎行過程中，與坐墊的不斷摩擦和毛細血管受壓迫影響血液循環(huán)等因素都是臀部疼痛的肇因，加之汗水的不斷滲出，更會加劇摩擦，增加不適感。”

對策：

1. 有條件的話，換一個相對寬大的坐墊，但注意坐墊前端不要摩擦到大腿內(nèi)側。

2. 穿騎行褲。雖然緊身的騎行褲在公路上看起來比較高調(diào)，但確實有助于減輕你的疼痛。

3. 每隔幾十分鐘到一個小時就下車休息一下，或偶爾換用站姿踩車，而不要一直采用坐姿。

4. 忍受疼痛。再好的坐墊、再貴的騎行褲也不能完全避免疼痛，學會與臀部和平共處，提高對疼痛的承受力是騎行者的必修課。

——摘自《單車旅行》第五章第7節(jié)《長途騎行中的常見“自行車病”》

隨著旅途一天天的延伸，你會漸漸習慣肌肉的痛感，而視之為無物。在比較輕松的路段，譬如平路或者緩下坡，小編的習慣是間歇性短暫地讓車子利用慣性滑行一段，自己趁機變換坐姿舒緩一下，或者讓臀部離開坐墊休息以緩解壓力，以及透氣（所以選個好坐墊很重要）。

拉傷/扭傷/骨折

騎行過程中，拉傷的問題比較常見，如果不幸遇到意外摔車，扭傷甚至是骨折也很可能發(fā)生。拉傷主要是胯下韌帶拉傷和膝關節(jié)韌帶拉傷，過大的騎行強度很容易引起胯下韌帶或者膝關節(jié)韌帶拉傷�？柘马g帶的拉傷主要原因是有些車友喜歡用搖車的方式突然發(fā)力加速起步，這種情況下可能會導致大腿外側的肌肉拉傷；膝關節(jié)韌帶拉傷上面已經(jīng)提過了。扭傷和骨折大多在發(fā)生在摔車的情況下，就不展開說原因了。

雖然不是長途騎行的，但用這張鋼鐵俠即視感的摔車照做配圖再合適不過了

當發(fā)生拉傷/扭傷/骨折時，如何應急處理呢？

拉傷/扭傷：

1. 停止運動

2. 盡量在最短的時間內(nèi)用冷水沖損傷部位，或用冰塊/冰凍的飲料等對損傷部位進行冰敷

3. 在冰敷步驟過后，用繃帶（或者用其他替代衣物布料等應急）把損傷部位加壓包扎

4. 視具體情況決定自行解決或撥打120前往醫(yī)院治療

4. 若損傷情況輕微決定自行解決的話，休息24小時后用溫毛巾或者按摩消腫，促進血液循環(huán)，熱敷時注意毛巾溫度不宜太高，按摩時也不要太用力

骨折：

1. 停止運動

2. 如果自己還有行動能力，第一時間轉移到安全的地方；如果自己失去行動能力，第一時間請求同行隊友或者旁人協(xié)助轉移到安全的地方

3. 骨折的部位不要再用力

4. 如果有出血，應先進行應急止血處理，后進行包扎，最后再根據(jù)實際情況采用對應的固定法進行固定，具體參見《戶外騎行，不慎突遇骨折如何及時處理(圖文)》

5. 呼叫120盡快前往醫(yī)院進行治療

好了，先說這么多吧，長途騎行可能出現(xiàn)的意外情況有很多，以上的每一項，都足以單獨寫一篇長文來細說，但最重要的還是靠自己平時的訓練、知識儲備以及騎行安全意識。

責任編輯：Lnicol