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華中地區(qū)

湖南長沙

瀏陽河北雙河路

瀏陽河是湘江的支流，在瀏陽河北雙河路往返單圈是6公里�？拷�長沙大學(xué)和國防科學(xué)技術(shù)大學(xué)，在那里讀書的學(xué)生可選擇前往。除此之外，湘江邊平整的公路也是完美的拉練地，環(huán)湘江自行車賽事國內(nèi)著名的業(yè)余賽事。

松雅湖綠道（感謝熱心讀者“筱聶heart”的補充）

松雅湖10公里環(huán)湖綠道于2014年12月建成開放，單圈10公里，全路段禁止機動車行駛，是理想的騎行地，可惜離市區(qū)較遠(yuǎn)。

湖南永州

零陵大道（感謝零陵美利達(dá)的提供的信息）

這是連接2個市區(qū)的唯一主干道，全程14.5公里，雙向8車道，另外每邊2+非機動車道。道路是一條直線，小起伏路面，全程路燈，邊道車少人少，岔路口也極少。路程中間是永州機場，所以此路是整個永州市2區(qū)所有騎友的夜騎拉練天堂，在機場休息。永州整個起車氛圍很足，每年賽事不少。公路速度保持者永州一哥，應(yīng)該是20分鐘，均速43km/h。

江西吉安

古后河走廊

美騎ITT曾在這條城市綠道開辦，賽道全長10.2公里，若不在比賽封路的情況下其實并不是拉練的好選擇。江西多山，越野愛好者更多，難尋公路車主。

河南鄭州

鄭東新區(qū)CBD

鄭州的公路車圈相對來說是一個小圈子，一場美騎ITT賽吸引了47名選手報名，就幾乎囊括了當(dāng)?shù)厝�分之二的公路車友。單�?.3公里，比賽最高紀(jì)錄為4分37秒6。

華東地區(qū)

上海

上海的經(jīng)濟發(fā)展水平較高，同時郊外難尋越野路線，造就了公路車運動參與度高的局面。因此在市區(qū)有許多聚集了拉練人群的繞圈路線，騎友們大都會根據(jù)住處的不同就近選擇。

虹橋申蘭路

這條線路算是經(jīng)典，在這個地方拉練的車友很多。這一帶屬虹橋樞紐，路面平整，場地開闊，單程距離3.2公里。這里的機動車、助動車和行人都基本沒有，安全指數(shù)較高。

古美社區(qū)

古美社區(qū)里面的一條環(huán)線，單圈3.1公里，過彎相對急一些。

上海國際賽車場

位于嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)的東北角，2015斯柯達(dá)HEROS環(huán)上海收官戰(zhàn)就是在這里進行的。平時不能進去，可以在外圍繞圈騎行。

江灣城（感謝熱心讀者“doublesamuel”的補充）

在如今的大上海，有這么一塊綠地供當(dāng)?shù)厝蓑T車，真還不容易。這里道路寬敞，路面平坦，早晚車少人稀，是繞圈拉練的好地方。

G312接G318的繞圈路線

這條路線是G312——嘉松北路——嘉松中路——G318，如果從浦西出發(fā)的話，這一圈下來基本不會少于60km。全程快慢車道分開，車少人少，其中有幾段是長直道，路況不錯。

浙江寧波

北環(huán)東路高架

這是寧波莊市一條尚未通車的高架橋，除幾個起伏高橋外均為平路，來回一圈剛好9KM，拉練路況相當(dāng)好，可以說是封閉式訓(xùn)練的天然場地。

江蘇南京

江東南路

這條路位于建鄴區(qū)，是一片新規(guī)劃的城區(qū)，南京自行車展的展館南京國際博覽中心便是在旁邊的江東中路上，再往東北方向走便是南京奧林匹克體育中心。此地毗鄰長江，風(fēng)水十分好，到晚上就基本沒有什么機動車，雙向8車道給你充分發(fā)揮的空間。

畫面背景便是南京的有軌電車站

山東青島

黃島（感謝熱心讀者“單英晉”提供的Garmin數(shù)據(jù)）

去黃島拉練可分為中環(huán)繞圈（10.2公里）和西環(huán)繞圈（7.7公里），一路依山傍海，沿途經(jīng)過金沙灘、銀沙灘等多處沙灘，再搭配山東車友的豪車，拍出來的ITT賽報照片特別養(yǎng)眼。

青島黃島中環(huán)繞圈Garmin記錄

西環(huán)繞圈Garmin記錄

山東煙臺

環(huán)養(yǎng)馬島（感謝熱心讀者“GodferySimpson”的補充）

一圈大概是20KM，車輛較多，需注意機動車和電動車。

山東東營

龍悅湖繞圈（感謝熱心讀者“FARELESS”的補充）

單圈25公里，車友常年練習(xí)線路，基本無機動車，路況極佳。2015年山東省聯(lián)賽舉辦地。

安徽合肥

巢湖岸邊

路面平整，雙向八車道，又因位于湖濱新區(qū)機動車較少，適合放開快騎。在美騎ITT總長11.2公里的賽道上，選手易保陽以16分36秒的成績奪冠。