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美騎編輯語(yǔ)：雖然我們?cè)缫阎�悉阿里大小環(huán)線、阿里北線、阿里中線這些騎行路線的名稱，但在此之前，美騎網(wǎng)【騎行游記】頻道還沒(méi)有發(fā)過(guò)關(guān)于西藏阿里的游記。我還記得去年去阿里轉(zhuǎn)山的時(shí)候，在當(dāng)?shù)卣J(rèn)識(shí)的轉(zhuǎn)山小伙伴就跟我說(shuō)過(guò)，如果你以后有機(jī)會(huì)，一定要好好走一遍阿里。因?yàn)榘⒗锏靥幥嗖馗咴�北部—羌塘高原核心地帶，也是世界上人口密度最小的地區(qū)之一，被稱為“西藏的西藏”，“世界屋脊的屋脊”。同時(shí)這里還是擁有喜馬拉雅山脈、岡底斯山脈的“萬(wàn)山之祖”；也是雅魯藏布江、印度河、恒河的發(fā)源地，故又稱為“百川之源”。所以也有人說(shuō)，只有當(dāng)你去過(guò)了阿里，才算真的去過(guò)西藏�，F(xiàn)在正好天氣開(kāi)始慢慢變暖，如果你也有騎行西藏的計(jì)劃，但又不想跟風(fēng)騎各種進(jìn)藏路線的話，不妨來(lái)看看這篇阿里北線騎行游記，它不僅是美騎網(wǎng)有史以來(lái)第一次連載阿里路線，也是圖片質(zhì)量能在所有游記里面排前三的作品。這絕對(duì)不是我虛言。

第0天，8月19號(hào)，拉薩大巴前往獅泉河出發(fā)之前的夜，暴雨傾盆。

要從拉薩到獅泉河，得做一天一夜的汽車，上車地點(diǎn)在拉薩汽車北站。這里每天就只有一班車（有時(shí)候是三輛大巴，有時(shí)候是兩輛）過(guò)去，上午11點(diǎn)發(fā)車，你必須得在前一天就去車站買好車票，問(wèn)好發(fā)車時(shí)間，跟工作人員對(duì)接好，然后第二天早點(diǎn)過(guò)去等車。可我們?cè)陬^一天弄錯(cuò)了時(shí)間，以為發(fā)車時(shí)間就像大多數(shù)青旅信息欄里寫的那樣，是下午2點(diǎn)，結(jié)果白跑一場(chǎng)，還耽誤了一天，記得當(dāng)時(shí)yak的火車下午1點(diǎn)半到拉薩，還打電話過(guò)來(lái)問(wèn)我和鐵人是不是已經(jīng)上車走了，我說(shuō)快到汽車站了，一會(huì)兒跟你說(shuō)。電話掛了沒(méi)多久，去售票窗口一問(wèn)，人家說(shuō)11點(diǎn)發(fā)車，早就走了。我們只好買第二天的票，給yak回電話過(guò)去，那邊幸災(zāi)樂(lè)禍地說(shuō)：“我就猜你們今天走不了，那晚上一起喝酒吧。”

等到19號(hào)終于出發(fā)了，拉薩到獅泉河的大巴票價(jià)是653元，沒(méi)想到我們的自行車還要另外收200元，司機(jī)說(shuō)這是統(tǒng)一規(guī)定，沒(méi)辦法。臨時(shí)買了一些水和干糧當(dāng)早飯，上了車才知道最快一次停車吃飯是在日喀則，要下午5點(diǎn)半才到，看來(lái)只能靠那可憐巴巴的一點(diǎn)餅干充饑然后熬到傍晚了。

一路上窗外的景色還不錯(cuò)，聽(tīng)聽(tīng)歌，望著窗外發(fā)發(fā)呆，研究一下地圖，時(shí)間也就過(guò)去了。但麻煩的是，一路上遇到大的縣城都要停車，然后在檢查站前下車，排隊(duì)進(jìn)檢查室刷身份證，然后再出來(lái)上車，如此循環(huán)，在28個(gè)小時(shí)的車程里，一共得經(jīng)歷10來(lái)次，不勝其煩！（美騎編輯碎碎念：作為一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的過(guò)來(lái)人，對(duì)以上經(jīng)歷絕對(duì)是深有同感。如果你有從拉薩搭車去獅泉河的計(jì)劃，你必須得提前一天去車站搞定票與搭車的事情，然后去買點(diǎn)干糧水果，以及給各種電子設(shè)備充好電，因?yàn)榈诙�天上車之后，要等到下�?點(diǎn)才能給你下車吃飯溜達(dá)一下，而且一路上吃飯的地方飯菜真的不怎么樣，附近小店也沒(méi)什么東西可以買，如果你又沒(méi)有存貨又不肯吃飯，那就真的只能餓肚子了。另外，你必須要在心里做好準(zhǔn)備，因?yàn)?0個(gè)小時(shí)以上的汽車，還不是臥鋪，坐到第二天能感覺(jué)到屁股已經(jīng)不是自己的了）

到達(dá)日喀則，大巴�？柯愤�，只有一家四川飯館，35塊錢的套餐，跟學(xué)生時(shí)代在食堂打飯一樣的感覺(jué)，餓了時(shí)候什么都好吃，一邊吃飯一邊聊著往事：鐵人說(shuō)這是他第二次來(lái)日喀則，第一次是2011年騎行中尼公路的時(shí)候，那天他從薩迦出發(fā)一天趕到日喀則，騎了近150公里，爬坡逆風(fēng)沒(méi)飯，再加上出發(fā)時(shí)間有點(diǎn)晚，導(dǎo)致夜里12點(diǎn)才到達(dá)，關(guān)鍵是當(dāng)時(shí)沒(méi)有帶手電筒，手機(jī)也快沒(méi)電了，好在最后騎摩托車走中尼公路的子玉，出縣城去迎接他，才不至于完全黑燈瞎火地夜騎，到了日喀則之后，吃了一頓美美的串串香。而我第一次到日喀則也是騎中尼公路，2014年5月，那天晚上剛好還在日喀則的喜孜青年旅社看了皇馬對(duì)馬競(jìng)的歐冠決賽......

相同的路，我們用相同的方式去經(jīng)歷，所以有聊不完的回憶，人與人之間，這樣的感同身受還是蠻難得的。

吃完飯之后繼續(xù)上車趕路，途徑吉定縣，再過(guò)318國(guó)道5000公里里程碑，翻過(guò)措拉山口，下至薩迦路口，最后到達(dá)拉孜，這一段都無(wú)比熟悉，畢竟一年前也是一公里一公里騎完的，過(guò)了拉孜，一直到第二天上午到達(dá)岡仁波齊神山前的塔爾欽線，也是去年我第二次藏區(qū)騎行——阿里南線騎行時(shí)走過(guò)的路，可惜是天色已黑，看不到曾經(jīng)熟悉的那些路上風(fēng)光，包括一座又一座5000米左右的埡口：昂拉山，突擊拉山，朔格拉山......

第1天，獅泉河——左左鄉(xiāng)，38公里。

拉薩到獅泉河的大巴是連續(xù)不停地開(kāi)28小時(shí)，昨天上午11點(diǎn)出發(fā)，今天下午3點(diǎn)才到獅泉河鎮(zhèn)，這也是我坐過(guò)的最長(zhǎng)時(shí)間的大巴了，而且是座位，不是臥鋪！同樣坐過(guò)這趟大巴的好友，真真姑娘跟我聊天說(shuō)她去年坐完這趟車之后整個(gè)人都像大病一場(chǎng)。我心想著，我們坐完之后，才是真正辛苦騎行的開(kāi)始。

清晨過(guò)馬攸木檢查站，看著檢查站旁邊的簡(jiǎn)易房，回想起去年騎阿里南線時(shí)就在這里遇到幾個(gè)從葉城沿新藏線上來(lái)的伙伴，一起喝酒聊天到深夜，不禁感慨萬(wàn)分，轉(zhuǎn)眼整整一年過(guò)去了。馬攸木檢查站之后，便進(jìn)入阿里地區(qū)，風(fēng)景開(kāi)始勁爆，我開(kāi)始跟鐵人當(dāng)導(dǎo)游，先翻5200米的馬攸木山口，然后下坡不久左前方可以看見(jiàn)雪山，然后就是南線進(jìn)入阿里地區(qū)的第一個(gè)錯(cuò)——公珠錯(cuò)，去年騎過(guò)這里時(shí)看到的是藍(lán)寶石一般的湖水，這次路過(guò)，由于是陰天，湖水顏色并不鮮艷，再往前開(kāi)，到了霍爾鄉(xiāng)，瑪旁雍錯(cuò)那一抹藍(lán)色出現(xiàn)在左邊，還有云層里的納木那尼，遠(yuǎn)處那個(gè)不太起眼的跟饅頭一樣的山峰，就是岡仁波齊了，鐵人第一次見(jiàn)神山還是蠻興奮，下了車就開(kāi)始拍照，我倒是更喜歡納木那尼。

從塔爾欽到獅泉河那段路，對(duì)我來(lái)說(shuō)，就是陌生之地了，但這一路風(fēng)景其實(shí)一般，典型的“阿里style”地貌，天氣變得晴朗，我的心情開(kāi)始飛揚(yáng)，未知的境遇，未知的遠(yuǎn)方，總是會(huì)讓我們熱血沸騰，到了這邊，游客變得非常稀少，跟拉薩周邊的那些風(fēng)景點(diǎn)完全是兩種感覺(jué)。

下午3點(diǎn)到達(dá)獅泉河，海拔4500多米的茫�；脑�之上，獅泉河可以說(shuō)是“繁華”，我們未做過(guò)多逗留，下了大巴，組裝好自行車，找到一家川菜館解決溫飽問(wèn)題（從前天18號(hào)的晚飯開(kāi)始算，其實(shí)我們44小時(shí)之內(nèi)，也就吃了一頓飯，也就是昨天傍晚在日喀則吃的那一頓）。

和餐館的四川籍老板夫妻兩人聊了起來(lái)，我們問(wèn)到獅泉河哪里可以買到汽油（我們帶的是油爐，加油站那是甭想了），正巧他們認(rèn)識(shí)一家蔬菜店的老板，會(huì)賣給熟人汽油，于是吃完飯之后，又跑去那家蔬菜店，買了近一升汽油，這樣最后的一項(xiàng)騎行準(zhǔn)備工作也搞定了！

按理說(shuō)這會(huì)兒已經(jīng)下午五點(diǎn)了，應(yīng)該在獅泉河鎮(zhèn)休整一晚，但因?yàn)楠{泉河到革吉縣有122公里，一天騎完還是會(huì)比較累，況且由于經(jīng)度的差別，阿里這邊其實(shí)到晚上9點(diǎn)才天黑，我們便決定傍晚先趕一段路，騎到左左鄉(xiāng)，這樣明天就會(huì)輕松一些。Tips：不要去看google地圖的標(biāo)識(shí)，S301國(guó)道獅泉河到革吉這段已經(jīng)不再沿著森格藏布江的河谷走，而是走南邊的一條路，經(jīng)左左鄉(xiāng)到革吉。推薦一款地圖app——maps.me，阿里騎行必備app，感謝孔雀同學(xué)！

Ok，let's go!

上一次和好友鐵人一起騎行，還是2012年的臺(tái)灣環(huán)島，時(shí)隔三年，我們?cè)僖淮我黄鹛ど狭税⒗锉本�

雖然是柏油路比較輕松，但這段路竟然全程逆風(fēng)，納尼？！不是說(shuō)好的西風(fēng)么，怎么刮起東風(fēng)了？！我們當(dāng)時(shí)決定從獅泉河往拉薩自西向東來(lái)騎阿里北線，就是考慮到風(fēng)向問(wèn)題，但正如yak所說(shuō)，藏區(qū)永遠(yuǎn)刮的是東南西北風(fēng)，你永遠(yuǎn)不知道老天爺今天是面朝何方吐息！

既然選擇遠(yuǎn)方，就把自己當(dāng)成這美麗世界的孤兒

好在逆風(fēng)并不是很強(qiáng)烈，而且天黑前有4小時(shí)時(shí)間，38公里的路，一邊騎一邊玩也足夠，我們也的確是一邊騎一邊聊天看風(fēng)景

這一段路路旁有細(xì)而蜿蜒的河流，山是禿的，但河谷是綠色的，牛羊成群，有點(diǎn)兒西藏高原版的呼倫貝爾的感覺(jué)，偶爾會(huì)遇到一大波羊群過(guò)馬路，我們還不得不減慢車速。

到達(dá)左左鄉(xiāng)，沒(méi)有一家客棧旅館，只好找了當(dāng)?shù)氐囊粋�(gè)四川人開(kāi)的職工餐廳吃飯，并請(qǐng)求在餐廳的長(zhǎng)椅上借宿一宿，廚師兼老板的四川大哥看我們兩個(gè)騎行者也不容易，免費(fèi)讓我們借宿，花了100RMB吃了頓好的，紅燒雞腿肉和炒空心菜，當(dāng)然還有拉薩啤酒！

這家餐廳門口正好是S301省道1315的公里碑，而今天8月20號(hào)又正好是七夕，于是我特意往前騎了1公里，去拍1314公里碑。

說(shuō)起來(lái)還真巧，去年騎行中尼公路時(shí)，5月20號(hào)那天，我恰好經(jīng)過(guò)318國(guó)道5200公里碑，遠(yuǎn)處的背景就是珠穆朗瑪群峰！

騎行第一天晚上的“床”

晚上天氣晴朗，隔了一年，再見(jiàn)阿里的星空，怎么說(shuō)呢，那樣的星空，幾乎都不需要后期修圖！理論上來(lái)說(shuō)，地球上最美的星空應(yīng)該是珠穆朗瑪峰的峰頂，海拔高度越高，空氣越稀薄，星空也就越明亮，這一點(diǎn)來(lái)看，阿里地區(qū)平均近5000米的海拔，也是全世界最適合看星空的地方。

我們推著自行車，走出左左鄉(xiāng)大約300米，避開(kāi)小村子微弱的人類光源，拍出的照片逼格還不錯(cuò)，就叫“星空下我們不停流浪”吧。（美騎編輯碎碎念：沒(méi)去西藏以前，總覺(jué)得那些整天喊著要去西藏的人都是在裝逼，那些拼命要留在那里的人，更是裝逼。當(dāng)我那晚坐在車上，在搖搖晃晃中看著天空中繁盛的星星，和若隱若現(xiàn)的銀河，突然覺(jué)得有點(diǎn)理解那些人的行為。也許為這么澄澈的天空留下，確實(shí)是人生中很值得冒險(xiǎn)的事情）

阿里北線騎行Tips：

在網(wǎng)上搜阿里北線的騎行攻略，只有三篇，最近的一篇也是2013年的，參考價(jià)值有限，尤其是現(xiàn)在S301的洞措到尼瑪縣，以及挫折羅瑪?shù)桨喔昕h，都已改道，所以建議所有接下來(lái)有計(jì)劃騎行北線的人，參考我這篇攻略。

1、地圖建議下載maps.me，路徑比較準(zhǔn)確；

2、帳篷，睡袋，防潮墊，油爐這些戶外裝備都要帶，雨衣也是必備的；

3、不要擔(dān)心迷路，我覺(jué)得只要智商和視力正常的人，都能很容易辨識(shí)路徑；

4、從革吉縣到雄梅鄉(xiāng)這段1000多公里全搓板，其中革吉縣到改則縣一段正在修路，沿路都有工地；

5、多帶內(nèi)胎，因?yàn)檎娴暮苋菀妆�胎�?/p>

6、安全問(wèn)題，路上會(huì)有熊和狼，但見(jiàn)到的概率非常小，藏狗比較兇，停車扔石頭伺候就行。藏羚羊和藏野驢幾乎是天天看；

7、建議等2017年柏油路修好之后再騎，搓板路顛得該碎的地方都碎了——覆巢之下姑且不說(shuō)，搓板之上，安有完卵！

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責(zé)任編輯：Max