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 從拉薩到日喀則

 主要山口：甘巴拉山口（4710米）卡羅拉冰川（5030米）斯米拉山口(海拔4330m)

 線路數(shù)據(jù)：拉薩到曲水 51公里

           曲水到卡羅拉山口  43公里

           到朗卡子 50公里

           朗卡子到江孜104公里

           江孜到日喀則 93公里

線路綜述：去日喀則有兩條路可以選擇，一條線是由曲水直向西，走G318國道，經(jīng)尼木縣到日喀則，全程290公里，一般需要3天到4天可以到達(dá)，對于初次騎行長途的旅行者而言，這條路海拔從拉薩的3580小升到3750米，公路起伏平緩，是不錯(cuò)的選擇，但是沿路景色一般，所以多數(shù)騎行者選擇走所謂的羊湖老路，從曲水橋拐彎，去羊湖，經(jīng)過朗卡子，江孜到日喀則。記得我2001年去的時(shí)候，這條路還是沙石路面，現(xiàn)在已經(jīng)是平滑的柏油馬路了。唯一的挑戰(zhàn)要爬過甘巴拉山口，這是騎行中尼公路中六個(gè)山口中的第一個(gè)，也是難度最高的一個(gè)，從穿過山腳下的村莊，第一次見到連續(xù)上坡的牌子，那意味著還有至少25公里的盤山公路，需要4――5個(gè)小時(shí)的時(shí)間來完成，且中間沒有補(bǔ)給。當(dāng)你精疲力竭的到達(dá)經(jīng)咧咧作響的山口，迎接你的是一群小販，爭先恐后的向你推銷各種藏式工藝品。

不要擔(dān)心西下的落日，余下的路都是下坡，只需要一分鐘的時(shí)間，就可以到你腳下的那幢小房子，主人會非常歡迎你的到來。乘現(xiàn)在好好從高處欣賞美麗的羊湖吧，在這個(gè)高度，這是唯一的機(jī)會了。另外，從紀(jì)念碑可以爬上背后的小山，可以看到你來來時(shí)的村莊和蜿蜒的公路，再次體會艱辛換來的快樂。羊湖氣候變化無常，有如女友的脾氣，所以說要有些耐心，風(fēng)霜雨雪都有不同的味道，我在這里住了兩個(gè)晚上，到湖邊漫步和探索附近的村莊。唯一的麻煩是住宿的道班沒有電。

公路一直伴隨著羊湖，直到朗卡子結(jié)束，沿路景色異常美麗，慢走多看，累了多數(shù)時(shí)候我會坐在湖邊吹風(fēng)抽煙，是我旅途種最為愜意的時(shí)候，晚上就可以到滿是四川移民商店的小縣城。從山口下坡一定要小心，重車高速非常危險(xiǎn)，我的一位朋友曾在這里摔掉了牙齒。

 從朗卡子經(jīng)過龍馬到江孜，這一帶正在修路，部分是砂石路面，部分是輔路，有些難走，當(dāng)你第一次見到公路延伸到雪山的懷抱，那是卡羅拉冰川隨即在前方，真正的上坡也就是爬10公里緩坡，難度不大。這是一路上可以最近距離觀看冰川的山口，幾乎可以爬到雪線一帶看看。隨后是15公里的下坡和25公里的起伏路，過一個(gè)小山口，約30公里后到江孜。有幾個(gè)景點(diǎn)可以去看看，江孜古堡，就在縣城中心，周邊的景點(diǎn)有白居寺和貴族莊園，如果還有體力騎車過去的話。從江孜過白朗到日喀則一線公路良好，村寨密集，一派田園景象，是后藏最為富庶的地方，也是中尼騎行最輕松的一段路。

Tips：想要好看的照片？不管什么機(jī)器，對著雪山云朵測光，也就是把鏡頭對著天空或者雪山（讀取曝光數(shù)值），按下快門。

Tips 卡羅拉山口一下坡就有人家和商店，可以宿營，前面的事實(shí)上龍馬并沒有旅館，這一路村落倒是不少，可以去村政府借宿。

Tips: 如果和好事藏族修路工人發(fā)生齷齪怎么辦，我當(dāng)時(shí)差些和一位醉酒的康吧漢子打起來，他有1米8的個(gè)子，強(qiáng)壯的足可以打到一頭牦牛。

Tips:在進(jìn)入江孜縣城路上，就可以看到著名的古堡，記住用長焦拍攝，前景是莊稼，后景是古堡。

 Tips:在日喀則能做的事情除了花55塊看扎什倫布寺，其他時(shí)間補(bǔ)充必要補(bǔ)給，多吃多睡，余下的路一直到樟木，可就沒有這么便宜而可口的飯菜和可以洗澡的地方了。

日喀則到樟木

線路數(shù)據(jù)：

日喀則到拉孜 151公里

拉孜到定日（公路邊，距離縣城還有7公里）  141公里

定日到聶拉木151公里

聶拉木到樟木 35公里

經(jīng)過主要山口：

加錯(cuò)拉 5220mi (上寫：你已進(jìn)入珠穆朗瑪峰國家級自然保護(hù)區(qū))

 拉龍拉  4810米

聶汝雄拉(海拔5050m)

線路綜述：真正的征程開始了。日喀則到樟木是騎行中尼最為核心的路段，全長公里500，需要6－7 完成，每天你需要對付的是變換沒測的天氣，中間要翻過三座以上的山口，其中最累人的恐怕是加錯(cuò)山口，從門布村出來進(jìn)入聶拉木的山口是我見到風(fēng)最大的山口，騎行非常困難，還有最讓人頭痛的是糟糕的路面，翻漿，泥濘，從定日出來不少路段在修路，只能走土路和輔路，路過的卡車揚(yáng)起的沙塵讓人呼吸困難，遭受一天的折磨，我們蓬頭垢面的抵達(dá)門布，一個(gè)路邊三家旅館的村子，卻發(fā)現(xiàn)這里無法洗澡。這是中尼公路旅行最典型日子，是體會艱辛最佳的線路和自虐者的訓(xùn)練場。

這里的景色非常好，從日喀則出來，荒涼的高原，逐漸綺麗的后藏田園風(fēng)光，那種陰霾的天空下，深綠色布滿濕漉漉的草甸子山坡，換成了寸草不生的山峰，尖利陡峭，棱角分明，高遠(yuǎn)的天空下，幾幢游牧的藏民的帳子，還有裊裊升起的輕煙，給壯闊而毫無生氣的大地帶來一絲溫馨，易或是寂靜而莊嚴(yán)的山谷盡頭，突然冒出來的雪峰身影，公路總是沒有盡頭，去向難以琢磨，時(shí)而帶著我們爬上群山之顛，盡纜犬牙交錯(cuò)的雪山，時(shí)而又沒入隱秘的山谷，茫茫群山中，只有你一個(gè)人，給旅行者帶來孤獨(dú)漫長的感受。

從日喀則到加錯(cuò)山口有113公里，多數(shù)時(shí)間都穿行在山谷間，當(dāng)天可以到熱薩過夜，可以宿營。第二天爬15公里到山口，下38公里到拉孜。翻過加錯(cuò)拉山口是比較辛苦的一天，也是最后一個(gè)大山口，征服了它，就只剩下拉龍山了，從拉孜出來不久就開始爬約27公里的緩坡到山口，山頂上除了經(jīng)幡空無一物，景色平平，稍做休息后趕往定日過夜。接下來的兩天天的挑戰(zhàn)就是當(dāng)頭風(fēng)，灰土飛揚(yáng)的沙路，還要翻過拉龍拉和聶汝雄拉兩個(gè)山口，中尼公路折磨最終抵達(dá)高潮，我們要忍受100公里這樣的折磨，從定日出來先到門布，一鼓作氣沖上20公里拉龍山口，在頂風(fēng)中堅(jiān)持13公里相對平緩的通拉山，開始享受下坡的樂趣。到聶拉木前的路段并不是全部是下坡，而是緩上緩下，對急切想結(jié)束高原騎行的行者來說，的確有些不爽。

從聶拉木到樟木一段以熱帶景觀而著稱，對于騎行者來說，這一段是世界上最大的下坡路，海拔從5000米的拉龍山口到800米的尼泊爾谷底，160公里間下降4200米，絕對自行車蹦極之旅，期間碼表不會低于30公里，常常要超過50公里，你要手忙腳亂的對付收緊車扎，還要對付傾瀉到公路上的瀑布，眼睛卻不舍得周圍美麗的景色。山間繚繞的云霧，隆隆作響的山澗，深不可測，路邊繁花似錦，綠草如蔭。和剛才經(jīng)過荒涼山地判若兩樣，我當(dāng)時(shí)的想法是寧可推車走，也不愿意放棄眼前的仙境般的美景，藏族人把這條路叫做地獄之路，我倒是覺得從地獄到天堂的旅行。

 TIPS: 拉孜途中可以看薩迦寺,從岔口到薩迦25km,來回三小時(shí)

Tips:聶拉木到樟木一線多雨和霧氣，路急且陡峭，路邊就是萬丈深淵，控制車速才是理智的行為，我曾經(jīng)三次走這條路，每次都后悔自己太快。

Tips: 老閆對騎行的回憶：從拉薩到日喀則，走G318國道，柏油馬路非常平緩，日喀則道拉孜也是柏油公路，但階段性施工，拉孜道定日全線修路，上下加錯(cuò)拉山口都是土路，門布以后，這種狀況基本沒有改變，需要注意的是，從拉龍拉山口下坡，風(fēng)非常大，灰土飛揚(yáng)，是沿路氣候最為惡劣的地方，但有著獨(dú)特的地理景觀，區(qū)別于定日一帶的高原景色，需要注意的是土路容易陷車和翻車。