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318川藏南線正在逐步消亡的天險和14個埡口
2015年7月20日，穿越脫洛拉卡山的理塘隧道正式通車
2015年5月，米拉山隧道正式開挖，預計2017年9月底完工，米拉山隧道屬于林拉高速段，其建成通車并不一定會影響通過國道進藏的游客。
背后的思考
川藏公路修建好后，隧道通車，無論是騎行還是自駕川藏線的門檻都會大大降低，加上互聯(lián)網(wǎng)上的文藝作品對藏區(qū)大加渲染，對于身處西藏外的人來說，藏區(qū)已經(jīng)不再神秘，反而更加具有吸引力。
在驢友們紛紛涌入西藏的同時，衍生出各種各樣的玩法：競速有之，輪滑有之，徒步有之，二八大杠有之。川藏線自從前的荒涼變?yōu)榱爽F(xiàn)在各種生態(tài)共存的局面。
當生態(tài)豐富之后，各種不愿見到的現(xiàn)象也隨之出現(xiàn)：涂鴉、道路兩旁遍地垃圾、里程碑上的數(shù)字被改動。筆者曾經(jīng)見到自駕藏區(qū)的隊伍臨時停車休息，食品的包裝隨地扔，但垃圾箱僅離他數(shù)步之遙。
▲川藏線上隨地可見的垃圾，紅牛的罐頭最為常見
▲里程碑上的涂鴉還有篡改的數(shù)字
當川藏線的難度降低之后，騎行藏區(qū)變得索然無味了嗎？
不是。
雖然這些現(xiàn)象的出現(xiàn)會讓旅行的體驗大打折扣，但并不因此全盤否定川藏線。畢竟騎行旅游的玩法遠不止一種，不喜歡人多的可以將旅行定在5月之前；覺得不夠刺激的可以走老路攀登埡口或者選擇丙察察、阿里南北線等；山地騎游厭倦了的可以試試公路車、旅行車，甚至——攀爬車。
▲小編今年３月在川藏線上拍攝的風景
總之，路線如何并不構(gòu)成旅行樂趣的決定因素，怎么玩、去哪玩、什么時候去都掌握在自己手上，只要會玩，平凡的路線一樣能玩出新花樣。
想了解更多有關14個埡口的可以看下：《向高山致敬 川藏線14個埡口大盤點》
想了解川藏攻略和裝備清單的可以看下這幾篇：《318川藏南線29天騎行路線攻略》《經(jīng)驗談丨騎行318川藏線裝備清單》
責任編輯：LY
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大家都說
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老菜薹 2016-10-11 21:09
去西藏，又不是去體驗埡口的。想要登高望遠，去玩戶外登山。
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老菜薹回復An idea2016-10-12 11:15
川藏線如果你認為風景算是好的話，我只能說你去的地方太少了。
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大M來襲 2016-10-12 12:17
坡多樂趣多，13年去的時候二郎山隧道和下海子山6個隧道通了，就算打通隧道，對一般騎游還是很考驗的，畢竟20KM以上坡+高原環(huán)境還是家常便飯。
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大M來襲回復test7891232016-10-13 08:57
打比方隧道是難度降低5分，100分成了95分，基本忽略不計
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An idea 2016-10-11 21:49
當里一天都在爬坡累死累活猶豫想放棄的時候，在你堅持爬上埡口到達山頂那一刻，晴空萬里一望無際的藍天、白云、雪山、和開滿小花的大草原、運氣好的話還能看見彩虹，此刻你會忘記了疲憊和痛苦只想盡情享受大自然帶來的美
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lee582 2016-11-07 11:51
里程碑的涂鴉感覺很有風情啊，當然把數(shù)據(jù)篡改這點不好
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kosol 2016-10-12 13:11
有信仰的一群人可怕，但沒有信仰的一群人更可怕
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