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日本第一山 富士山爬坡賽體驗
就像妙峰山之于北京車友,武嶺之于臺灣車友,騎車登上富士山是每一位日本車友必須完成的目標。對于一個外國人,富士山也是一座令人向往的名山。去年參加臺灣KOM時,我聽了臺灣車友介紹富士山爬坡賽,就種草了。今年終于有機會“朝圣”,一睹富士山的風采,騎游看世界。
富士山爬坡賽(Mt. 富士ヒルクライム)
登上富士山一共有北進、東進和南進三條路線,起點和終點各不相同。
每年一度的富士山爬坡賽采用北進路線,是三條路線里最容易的,目的是讓更多的車友參與。2004年第一屆有2124人參與;去年第14屆多達10876人參與。今年,賽會為了更好的體驗,將總?cè)藬?shù)限制在一萬人。
路線全長25.5公里(從出發(fā)拱門算起有1.5km是熱身路段,從計時點到山頂距離為24km):富士山北麓公園(海拔高度1035m)——計時開始點(0km,1051m)——第一補給點/關(guān)門點樹海臺停車場(10.5KM,1660m)——第二補給點/關(guān)門點大澤停車場(17.2KM,2018m)——終點富士山五合目(24km,2305m)。
比賽雖然是大組出發(fā),但計算成績采用個人計時的方式(計時點到終點的用時)。比賽還在設(shè)了一個“爬坡沖刺獎”,在第19-20km這一公里的計時區(qū)間用時最少的男女選手獲獎。
總的來說,富士山爬坡賽難度適中,關(guān)門時間寬裕,每年完賽率都達到98%以上。每年只有比賽當天上午是全線封路(編輯注:SUBARU線平日是收費道路,自行車也可以通過),所以如果想暢快的騎車上富士山,來參加這個活動是最好的選擇。你可以騎得很快,爭奪金、銀、銅環(huán);也可以慢慢騎游,邊騎邊玩兒,只要完賽就會頒發(fā)藍環(huán)。女性車友還會額外獲得一個粉環(huán)。
金環(huán):65分以內(nèi)完賽(難度相當于妙峰山單飛50分以內(nèi))
銀環(huán):75分以內(nèi)完賽(難度相當于妙峰山單飛55分左右)
銅環(huán):90分以內(nèi)完賽(難度相當于妙峰山單飛60分左右)
藍環(huán):90分以上(只要不被關(guān)門就有紀念藍環(huán),完賽率98%以上)
粉環(huán):每個完賽的女車友,都會額外獲得一個粉環(huán)。
這個環(huán)其實就是車頭的墊圈,視覺效果爆炸。我拿到了銅環(huán)——其實拿銀環(huán)是沒問題的,但是為了視(zhuang)覺(b)效果,還是騎慢點吧。明年有機會再去的話,搞個銀環(huán)放書柜。希望以后有機會能夠拿到金環(huán)。
簽到
比賽在6月10日舉行,選手需要提前一天到主會場簽到。除了基本的簽到事宜,主會場活動豐富,還有歡迎派對。
▲現(xiàn)場人流密集,展商眾多,填滿了體育場
▲在會場買的Panaracer外胎(富士山爬坡賽限定版)
▲年底的島波海道騎行活動追加報名(又報滿了)
▲榮譽室陳列著歷屆冠軍的成績
▲富士山爬坡賽和其他很多比賽一起組成一個賽季的日本爬坡系列賽
▲主舞臺正在進行“沖擊銀銅”的分享會,教大家怎樣提高成績
▲主舞臺節(jié)目表,有環(huán)法冠軍德爾加多,有啦啦隊表演,也有許多干貨分享
▲背景板印有每一個參賽者的名字
▲偶遇臺灣朋友夏美
▲歡迎派對
▲參與獎是一個鞋包,上面寫著鼓勵的話,這點日本人做得特別細心
▲收拾好裝備,明天正式出發(fā)
比賽日
比賽會場從凌晨四點開放,選手們要在六點前寄存好行李(御寒衣物),讓組委會帶到山頂終點。七點開始,一萬名選手分批陸續(xù)出發(fā)。除了組委會指定的各一批男女優(yōu)秀選手以外,其他參賽者按照自報的水平排隊出發(fā)。
▲好大的霧!看來雨戰(zhàn)在所難免
▲山頂很冷,今天還下雨,千萬不能大意。把御寒裝備塞進包里,賽會全部搞定
▲發(fā)車區(qū),日本人民又開始自覺地排起隊來
▲由于我預(yù)估90分完賽,給我放在11區(qū)發(fā)車...不但發(fā)車等了很久,比賽中還一直被前面的擋。各位記住,這時候別謙虛,該報多少報多少
▲騎著騎著就來到收費站了
▲雨停了,但是路還沒干
▲一路都是人
▲實在被擋得不行,果斷帶著一隊“突圍”
▲沿途的民俗表演
▲終于到頂
▲往年天氣好的時候是這樣的
▲好冷,快穿衣服
▲終點人頭涌涌,交流熱烈
▲這位單腿的車友讓我十分敬佩
▲游客照
▲銅墊圈get
▲這么多人一起下山,對面還有仍在挑戰(zhàn)的選手,大家一邊自覺排隊,一邊為對面的車友加油
▲在線查詢成績
▲趕快傳STRAVA
▲曬數(shù)據(jù)
花絮
▲因為便宜,選擇了北京-首爾-成田
▲先在東京過一夜,第二天再坐大巴到富士山
▲日本服務(wù)水平很高,不用擔心行李的問題
▲富士山
▲有的車友不在會場停留,簽完到就走
▲簽到完出來溜車
▲一路上騎行環(huán)境很好,車流不大,司機也十分文明
▲一家三口在騎車
▲河口湖打卡
▲房間看出來的景色很不錯
▲酒店前臺經(jīng)理是北京老鄉(xiāng),給我升級了房間,非常局氣
▲比賽補給的小餅干,好吃
▲在富士山頂排長龍買到了人氣限定蜜瓜面包
▲比完賽下午出來松松腿
▲環(huán)湖風景很漂亮
▲回東京的時候我和許多車友一樣選擇JR
▲在新宿歇一晚,第二天回國
▲東京塔打卡
▲感謝GRC對富士山之行的支持
▲最后再嘚瑟一下我的富士山銅環(huán)
作者的微信公眾號:騎游看世界
作者的微博:@我evolution
責任編輯:knightof1
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這位車友的FTP是240w,爬山1小時IF 0.925,算上海拔提升的功率衰減,已經(jīng)是全力爬了
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251.4h if0.925應(yīng)該還有余力,畢竟只是甜區(qū)。不過高海拔下的功率衰減不是很清楚會有什么影響
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23看來你不懂功率訓練沒有高原訓練經(jīng)歷的人,1500m以上衰減10%都很正常
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23看來你是火柴王
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2217款 SAGAN涂裝 VENGE
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22對的
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22我其他不想問,那個蜜瓜包好吃嗎?
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22說兩句..能推下報名鏈接嗎?謝謝
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22報名費多少,加上機票,住宿,要2w加了吧。。 同款310碼表幫頂~
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23很棒吶
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22廣州美騎網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司
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