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新加坡深度騎游記(四):你見過凌晨5點的獅城嗎
這是我在新加坡的最后一天。我的航班是這天晚上的,于是我參加了清晨5點的騎行,非常早。隊伍分成兩組,快組先出發(fā),慢組稍后。
我……肯定是不行的那種,跟慢組騎。騎行非常有秩序,大家排好隊,而且有領(lǐng)隊壓速度,同時還對交通情況進行提示。遇到紅燈了,就喊“l(fā)ights”讓大家減速;等快跳綠燈了,就喊“Rolling”叫大家加兩腳;地上有坑那就是“hole”聲不絕于耳。說實話,跟著這樣的團隊騎車,超級放心,什么都不用擔心,騎就是了。
我見過凌晨5點的新加坡哦。
新加坡確實不大,而且騎車人群也確實不少,經(jīng)常會在路上遇到一溜刷地過去。
嗯……這騎行服確實是有待改進的款,這點我和在上海騎車的新加坡小伙伴一致認同,哈哈哈哈哈。
這段騎行的最末,是一段高架路。因為是周末,高架路上車少。我確實不敢很肯定,自行車能不能上高架路……但新加坡人向來守法,我想這應該是許可范圍內(nèi)的吧。
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秩序感覺真是好啊,最后一張照片是要沖出亞洲嗎
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22騎車估計沒希望了。。
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22這不是都到新加坡了嗎
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23哈哈哈哈+1
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22Biketo 拒絕了我放旅行的內(nèi)容。。。其實。。。獅城的市郊是如此啦。文末的甜品鋪是在市中心。你可以看騎行路線,了解大概。
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22怪我咯
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22表示誠摯感謝
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22其實,我最大的體驗是秩序。新加坡沒有非機動車道。自行車在機動車道騎行是許可的。新加坡人的組織騎行放在了周末的一早,可以說非常早,避開車流是一方面,但更多的是希望減少對交通的影響。我個人猜測的。。因為他們的周末,真的路上沒有很多車啊。真的沒有那么多。騎行秩序,保持兩隊,就是兩隊,不會多。不會有超車,停車等燈也是如此,不會一團影響秩序。對于交通情況的警示,有用且高效。體驗很棒。
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26有理。
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22喜歡那種秩序。。。有條不紊。挺好的。
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22感謝看到最末。哈哈哈
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22相當愜意
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22dei
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22哈哈哈。見過番禺的。!
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22你見過凌晨3點的霸都嗎
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22這倒是沒有。。。半夜倒是見過。哈哈哈哈
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22見過啊。。。
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22額。。。那有點辛苦了。。。真的不大好。注意休息。
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