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D05 黑卡道班（K290）－301鐵礦－黑卡達坂（K309 海拔4930）－324道班－340道班（廢棄）－賽圖拉哨所－三十里營房（K364），里程：74km，總里程：364km

　　過黑卡道班后2km的K292，是鐵礦工人的食宿點，從這里開始，坡度開始加大，較陡，很辛苦。過K301里程碑200米，有一個小房子，這也是301鐵礦工人的帳棚。

　　301出來的坡度依舊很陡，發(fā)夾彎一個接一個，坡度一點也沒有減緩的感覺。你終于明白了為什么黑卡達坂是新藏線3個達坂中是最兇狠的了！黑卡達坂的后段，盤山路回頭彎非常震撼，下山的汽車和你只是高低著一段，可繞過來要好一會，可見盤山路之兇狠！根據(jù)川藏線的經(jīng)驗，在海拔如此之高的地區(qū)，你還是不要抄近路的為妙。

　　K309到黑卡達坂。黑卡達坂下山2km的爽坡后就減緩而且有些起伏，不過總體還是下坡居多，路況還是碎石路。

　　K324為一廢棄道班，前行不久后將有兩條河需要渡過，水流急不急要看天氣。無橋，過河時請千萬小心。K340道班同樣被廢棄，如果做午餐的話，注意道班房間的衛(wèi)生條件不是很好。

　　K344上坡500m后，開始進入峽谷，這時候要看RP了，你是遇到順風還是逆風。接近賽圖拉哨所遺址前的一段路還有幾個陡坡要爬，而且周圍全是黃沙，一個人在這條路上騎車，真有種在火星上騎得感覺。

　　繼續(xù)前行至喀什喀爾河，沿河而上，碎石加搓板路，起伏著到達K364的三十里營。

　　三十里營原來只有一個兵站，但近年卻開設了不少飯館、小賣部，令此地有如一個小城鎮(zhèn)。走出營房往北行，公路的東旁有一列荒廢土房，據(jù)說是國民黨時期的營房。這里已經(jīng)有手機信號。

　　住宿建議：成都飯店。三十里營可以洗澡，不過么，挺冷的，不建議。

D06 三十里營房（K364）－K386兵營－K410道班（廢棄）－康西瓦達坂（K425 海拔4250）－烈士陵園－康西瓦道班（K437)，里程：73km，總里程：437km

　　今天起進入五星級艱苦地帶！

　　三十里營出來后沿河谷緩上，搓板路。過一個橋后，接著就是兵營，過兵營時有好多狗，注意千萬別讓它咬到你。

　　K386道班是兵營還道班，我們不知道了，反正是沒人。

　　K404左右是神仙灣路口，K410道班已經(jīng)廢棄。從410道班開始爬坡，路直但緩，甚至還有幾段下坡，坡度中等，路況還是碎石路，K425.5到達康西瓦達坂。

　　翻過達坂后就可以遠望康西瓦了。

　　從康西瓦達坂下山路開始果然是新藏路的爛路之最，大礫石搓板路，騎行很辛苦。就這樣顛簸著。不久到達康西瓦烈士陵園路牌，這里離康西瓦沒有幾公里了。

　　康西瓦烈士陵園是每個騎行新藏的人必定要去的地方，離路邊約2公里，上70M左右的大坡。這里安葬著62年對印自衛(wèi)反擊戰(zhàn)犧牲的烈士。

　　從康西瓦烈士陵園岔路口前行，淌過兩條冰河，第一條水急且寬且冰冷，提醒小心通過。K437到康西瓦道班。

　　康西瓦道班是把路上的幾個道班合起來成為公路段的，所以房間很緊張，一個房間都住4到6個人。大家也可做好扎營的準備。

　　另：為了環(huán)保，請善待附近的魚。

D7 康西瓦道班（K437）－紅柳灘（K487 海拔4200左右）－509道班（K511 廢棄），里程：74km，總里程：511km

　　從康西瓦道班出來后的路況仍然很差。10km左右會有一個架在干涸河灘上的橋，橋已廢棄。下河灘便道，上一個砂石坡，轉彎后繞進一個寬廣的山谷洼地，公路在山腰側行走，路面很窄。

　　一路搓板路慢上坡到K487紅柳灘，路面沙多，無法提速。

　　紅柳灘海拔4200m左右，因荒灘上長滿紅柳而得名，是重要的補給地。這里有很多飯館、小賣店，可以補充一下所需的物資。

　　出紅柳灘一直上坡，到K511.5處為509道班，道班已廢棄。

　　午休后繼續(xù)上路，出紅柳灘上坡，一值持續(xù)到K509里程碑，但還沒有見道班。509道班位于K511處，已廢棄。請早點休息，為明天攀登奇臺達坂做準備吧。

　　途中休整地建議：紅柳灘。

　　住宿建議：509廢棄道班，扎營。

D8 509道班（K511 廢棄）－奇臺達坂（K535 海拔5200）－甜水海兵站（K580 海拔4800），里程：82km，總里程：593

　　注意從今天起，實際騎行數(shù)可能會與里程碑值不一致了。

　　509道班海拔估計在4500左右。出發(fā)就要過一條冰川融水的小河。接下來的一段路非常陡，有4公里左右。過K515后坡度稍緩，有幾段下坡，相當于是在一個四周環(huán)山的洼地里騎行。K525之后慢上，比較輕松。不過，荒涼，就是一個高海拔的荒涼……..

　　翻越奇臺達坂時，路變得更加崎嶇了。奇臺達坂最后的2公里坡度很陡，在K535.5時到達。

　　奇臺達坂過了以后就進入著名的阿克賽欽盆地，地球上最荒涼的地方了，從山口看下去，真有種火星的感覺。

　　下山的路挺陡，有幾個回頭彎沙子很深，小心。路邊有明顯的便道，毫不猶豫的上便道，哈哈，便道確實比主道好走，不過請注意減速。

　　下山4-5km左右，從路牌開始就在平直的荒原路上騎行，周圍分布著小孤山；基本上一路大搓板，便道很好走。每5km一個界碑，沿途無任何道班；

　　中途有一段路沿著一個顏色不錯的小湖騎行；注意：K578那個路口已經(jīng)進不去兵站，那里有個鐵牌子指路。K580岔口右轉，兩公里左右到達湖邊，過一個很爛的橋到甜水海兵站。。

　　甜水海兵站的狗果然厲害，小心！絕殺技是提前準備幾根不是很好的火腿腸，就掰成小瓣的扔出去，非常有效，那些狗就去搶火腿腸了，無暇顧及你，繼續(xù)向兵站騎吧。

　　甜水海兵站是方圓200km唯一的人煙地，極重要的休整地。這里有一片湖泊，可能就是甜水海的由來�？墒�，這里非但沒有甜水，就連那一片湖泊也是苦堿水，兵站吃得水得到40公里外的泉水溝拉來。

　　住宿建議：甜水海地區(qū)地址狀況復雜，氣候變化較快，經(jīng)常上午天晴下午就開始暴雨冰雹大雪胡亂下一通；該地為沉降地形，含氧量低，容易發(fā)生重度的高反癥狀，當?shù)厝硕颊f寧肯去海拔更高的死人溝睡覺也不愿意在甜水海多呆一會。死人溝只是字面上的可怕，并沒有甜水海的反應強烈，對于大部分車友應該是沒有問題的。另外，雖然兵站的住宿費較貴，但仍不建議在路邊搭帳篷。紅柳灘住宿的時候起夜可以聽到狼嘯呼應。