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2）手機支座

因為我的手機是IPhone 8，所以就選擇了配套的Topeak把立支座和手機殼，方便騎行時安放手機和查看導(dǎo)航。

3）車燈

這次日本騎行我和同伴都沒有帶燈，也導(dǎo)致有兩天騎車到晚上時，內(nèi)心略微有些緊張，特別是在山區(qū)，日本的山區(qū)都是沒有路燈的，如果沒有車頭燈和尾燈，那夜里根本沒辦法騎行。出于安全考慮，如果再出國騎車我想還是會帶上尾燈和頭燈的。當(dāng)然最好還是控制速度和距離，盡量避免夜騎。

4）CO2氣瓶充氣嘴

我一般習(xí)慣攜帶CO2充氣嘴，有個小提示是，建議購買這種帶調(diào)節(jié)閥的充氣嘴，普通按壓式的充氣嘴沒辦法控制充氣的速度，另外氣瓶迅速放氣會導(dǎo)致外壁速凍有凍傷手掌的風(fēng)險。

5）其他裝車包

以下是某品牌官網(wǎng)的宣傳圖，如果不是騎gravel，我實在不想把自己的公路車搞成這個樣子。

但是中梁包其實我是比較推薦的，之前去澳洲的時候用過�？梢蕴峁�8-12L左右的空間，缺點是可能會蹭大腿內(nèi)側(cè)。這次日本騎行，20L的尾包對我而言已經(jīng)足夠了，所以這次沒有使用。

▲大洋路——澳洲

如果你的車把立墊圈比較高（滑稽），那也可以選擇上梁包來放一些常用的物品，但是出于對車整體簡潔性的潔癖，我也沒有選擇。

五、隨身攜帶物品

1）人身裝備：騎行褲*2、騎行服*3、排汗衫*1、Hooded Rain Jacket*1、皮膚衣*1、防雨鞋套*1、襪子*3、騎行小帽、騎行眼鏡、頭盔

▲騎行服三件，每天都可以穿不一樣的，可見我的心思并沒有花在認(rèn)真騎車上。

皮膚衣收納起來只有一個手機這么大完全可以放進騎行服的后側(cè)口袋，在下坡或者太陽落下時，可以防風(fēng)保暖非常管用。

Hooded Rain Jacket又是一件我很推薦購買的產(chǎn)品，Rapha的City系列，防雨防風(fēng)，兼顧騎行和日常需求。即使騎車的時候沒遇到下雨用不到，在夜里也是很好的輕薄外套選擇。讓你在不騎車的時候可以穿得像個正常人，而不是緊身衣癡漢。

下雨天可以把后背的擋雨布翻出來，實際效果是拍照的時候讓人一眼就能認(rèn)出這是一件rapha的外套。

▲雨天，臺灣——不厭亭

防雨鞋套，襪子和排汗衫都是常規(guī)必帶的裝備。

2）電子裝備：相機、碼表、充電寶、手表、手機、各式充電線

這次GPS記錄用到了兩個設(shè)備，一個是Garmin 810，作為日常騎行記錄用途，另一個是Garmin 935鐵三表，三天連續(xù)記錄，為了記錄下環(huán)線全貌。相機用的是Sony的RX100m5，如果有條件的話建議還是用A7iii+FE2470F4的組合來應(yīng)對騎行拍攝的需求，相機的第一要求是對焦，第二要求是寬容度，能對得上拍得到的相機就是好相機。

3）其他：護照本*1、谷物棒*3、T恤*1、沙灘褲*1、隱形眼鏡*3、拖鞋*1

考慮到日本的便利店覆蓋率和沿途的自動售貨機出現(xiàn)頻率，在日本騎車其實是可以不用帶谷物棒的，本來我是計劃不吃午飯一路莽到終點再說，但每次中途都會停下來花一個小時吃飯，導(dǎo)致每天都會到得比較晚，這是不好的。T恤和沙灘褲加上外套，基本上足以應(yīng)對這個季節(jié)的日本夜間氣溫。

寫在最后

這篇推送寫完了，本來不打算發(fā)的。因為出境騎行有太多未知因素，別人只會看到你玩的開心的那一面，不會知道哪些不順利的事兒。

我和朋友迷過路，摔過車，差點上過高速，壞過后撥，小腿被牙盤割傷過，遇到過臺風(fēng)大雨，鎖踏被磨平無法入鎖，后輪塔基故障，托運碰壞手變，忘帶工具。。。（但是沒有爆過胎？？？）遇到過無數(shù)離奇的事情，又?jǐn)?shù)次轉(zhuǎn)危為安。這里面有能力的因素，也有當(dāng)?shù)睾眯娜说膸椭�，更多的是靠運氣。

所以如果你沒有一定的騎行水平和經(jīng)驗，還是推薦參加官方俱樂部組織的活動，不要獨自上路。但如果你是個老司機，希望這篇文章可以幫助到你。

希望大家都能和喜歡的人，騎著喜歡的車，穿著好看的衣服，去更多地方，拍好看的照片。

責(zé)任編輯：Sylvia