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騎行游記 路線攻略

單人單車騎川藏(1)被大爺拉爆那能叫事兒嗎

去騎川藏線吧!在這個地球上,總有一些穿高跟鞋到不了的地方,在寫字樓遇不到的人和事,噴著香水聞不到的空氣。車友“鐵少”用詼諧的語氣給我們帶來了一段有趣的川藏騎行記,美騎網(wǎng)將在每周五進(jìn)行更新,歡迎關(guān)注、點(diǎn)贊、評論。


關(guān)于川藏南線:從成都至拉薩,全程約2150km。

進(jìn)藏途中從東到西依次翻過折多山、卡子拉山、海子山、色季拉山、米拉山等14座海拔在4000米以上的險峻高山,還有最BT的海拔3911的覺巴山,走完后覺得根本不值一提的二郎山(海拔2170米)。

途經(jīng):雅安、新都橋、理塘、巴塘、左貢、然烏、波密、林芝、達(dá)到拉薩?缭酱蠖珊、金沙江、瀾滄江、怒江、帕隆藏布江等洶涌湍急的江河,路途艱辛且多危險。但與艱險相伴的,往往是一路景色壯麗:巍峨聳立的雪山、墨綠秀美的原始森林、一望無垠的藏區(qū)草原、白雪皚皚的原始冰川、碧水相伴的河流峽谷、經(jīng)幡飄揚(yáng)的高山埡口、神秘莫測的喇嘛藏廟……雖然平均每兩天就要翻一座高山,路途遙遠(yuǎn)且艱險,對于自身體力和意志都是不小的挑戰(zhàn)。

西藏騎行這段路程,從在心里種下種子到真正出發(fā),我用了3年時間 ,因?yàn)橐獪?zhǔn)備的東西實(shí)在太多。

在大學(xué)自學(xué)攝影開始到畢業(yè)后從事這行的幾年,攝影已經(jīng)是我生活中不可或缺的一部分。學(xué)習(xí)攝影前后期知識、學(xué)習(xí)無人機(jī)操作、學(xué)習(xí)視頻剪輯,再到無數(shù)次川西長短途騎行經(jīng)歷。我想,該是檢驗(yàn)成果的時候了。

如果那張地質(zhì)專業(yè)的畢業(yè)證書是為了給父母一個交代,那,這次的旅行我想給自己一個說法。

當(dāng)然,還有一個俗氣但有沒法逃避的問題:這一個月的吃喝拉撒怎么解決?旅行的設(shè)備哪里來?回來后生活費(fèi)怎么辦?

其實(shí),如果你能用一千五百元生活一個月,再負(fù)債5千塊,問題就都解決了!

那就走吧! 

因?yàn)樵谶@個地球上,總有一些穿高跟鞋到不了的地方,在寫字樓遇不到的人和事,噴著香水聞不到的空氣。

跟說走就走沒有任何關(guān)系。

2年時間的沉淀。

4-7月:規(guī)劃路線、精簡裝備、研究冷門旅行地的可行性。

6月:購置Z6等攝影器材。

7月:出售閑置設(shè)備,找朋友借錢積攢旅費(fèi);購置騎行裝備,收購2手gopro 無人機(jī);提交辭職申請。

8月:色達(dá)短途旅行熟悉設(shè)備操作,發(fā)現(xiàn)無人機(jī)故障,在出發(fā)的前一天拿到換新無人機(jī)。

8月29日:最后一次檢查調(diào)試設(shè)備。

8月30日:換新無人機(jī)到貨,結(jié)束最后一天的工作回到成都。

8月31日:和騎友碰頭,背上行李出發(fā)。

9月1日:正式上路。

真的要上路了!背上不能再精簡卻依舊沉重的背包,推著才做過保養(yǎng)的自行車,伴著小雨,我走出了小區(qū)門。真的要開始了么 ?真的要開始了! 

沒有回頭,沒有猶豫,因?yàn)槲仪宄闹溃何胰粼俨蛔,就再也邁不開離開你的步子了 。

隊(duì)友介紹

D1:成都—雅安

頭一晚過度興奮一整晚并沒有睡好,但還是早早起床了 。

激動的心,顫抖的手。馬上要上路了!

簡單的儀式后,在新旅胎王的帶領(lǐng)下我們很快就出了成都,天氣也漸漸轉(zhuǎn)晴。聽著小曲兒,漸漸找到感覺了~

在這里我們幾個就行李重量及歸納學(xué)作了一番學(xué)術(shù)研究,最終大家在把玩了我的愛車后,都投來了羨慕的眼神,并達(dá)成一致:

明兒一大早就把不要的行李寄回去! 


人類迷惑行為1:太陽曬不到我就變不黑

王韜的防曬措施簡直可以成為典范,就連喝水都是這么的別致 。朕也正式將他封為模范代表供大家學(xué)習(xí) 。

搬板凳記筆記了~

▲防嗮裝備大全

人類迷惑行為2:你大爺還是你大爺

▲倆大哥

在休息時倆騎公路的大哥迎面過來,近處一看,OMG ! 竟是大爺!

▲你大爺終究是你大爺

▲與大爺合影一張

那迷人的小腿肌肉、 炯炯有神的雙眼、面部緊實(shí)的皮膚,絲毫看不出是一位年過60的人。和大爺攀談一番后也是激起了我的斗志 :“不能輸呀 高低也要和大爺比試比試” 。

自此便開始我倆公路車的二人世界。哎,可算讓我找到對手了。和大爺兩人一路比肩雙騎、一路超車直到下午4點(diǎn)過。

突然菊花一緊,疼痛沿著腿部神經(jīng)蔓延上來,一個機(jī)靈:

小腿抽筋,慘遭拉爆。

 好生休息一番后才緩過勁兒來。就這樣,第一天我就被大爺拉爆了。你大爺還是你大爺呀,。

人類迷惑行為3:拐個彎雨就停了

正在公交站臺下躲雨的我們,忽見一個推著小車的身影閃過,定睛一看竟是女兒郎!頓時讓我們幾個在旁躲雨的漢子顏面掃地亞麻跌。看著遠(yuǎn)去的身影,我們像打了雞血似的飛速穿上雨衣追趕。

誰知拐了個彎的功夫雨就停了,就在我們又脫去雨衣雨褲時,妹子從身邊經(jīng)過,余光看了我們一眼,微微一笑,不留下一片云彩 。

 第一天就被大爺和妹子教育了,失。√。

人類迷惑行為4:紅燒肉還有500m 

餓到已經(jīng)快懷疑人生的阿勇 ,低血糖嚴(yán)重實(shí)在是騎不動了。而我們幾個隊(duì)友也早是彈盡糧絕,力不從心,只好畫大餅開始人類迷惑行為。

還有500m就到了!

“聽說老板做了粉蒸排骨、紅燒肉!

“紅燒肉!紅燒肉!”

最終在我們的連哄帶騙,連推帶扶下抵達(dá)今天目的地—作佛山莊。

▲終于要抵達(dá)目的地

1、以跨為軸 雙腳帶動雙腿艱難挪動 

2、上半身以手臂為依托大幅度前傾趴低 

3、并且時常聽見***等親切問候用語  

是每位到達(dá)目的地朋友的統(tǒng)一姿勢,被寡人列為騎車必學(xué)動作,要求全文背誦。

▲統(tǒng)一姿勢

人類迷惑性為5:志氣是啥?

吃飯時我就“明天是否讓商家?guī)臀覀兺邪白稍兞舜蠹乙庖,沒成想大家一個個鐵骨漢子卻出奇統(tǒng)一:

托!為啥不托!

我心想一個個也太沒志氣了吧,可不和他們同流合污。 一毫秒后:

“加我一個!”

真香!

D2:雅安—新溝 

真是不枉雅安雅雨的稱號,早上起床睜眼就就淅瀝瀝地下著雨。但朋友圈都裝出去了,只好硬著頭皮繼續(xù)。

人類迷惑行為6:下雨也打不濕我 

我對我衣服的防雨性很有信心,所有隊(duì)友都穿了雨衣就我沒穿。但出發(fā)沒多久我就意識到我傻了。 

把尾包寄存的我沒有了擋泥板,雨水順著車輪全都甩了上來。前方做好充分防護(hù)的我沒想到竟然后方失守,菊部下雨。 沒辦法騎出去5km的我只好灰溜溜地返回去買雨衣雨褲。

中午慢慢放晴 ,寡人本以為一路上不會再出什么幺蛾子,誰知先頭部隊(duì)肉測發(fā)來消息距離新溝20km處:

發(fā)生崩塌!

2小時后放行!  

其實(shí)延期一點(diǎn)都沒關(guān)系,正好恢復(fù)體力。但是塌方造成的道路泥濘,可是把我窄轱轆的公路車難壞了。

苦中作樂一直是我們的優(yōu)良傳統(tǒng), 既然等著也是等著,自拍自然要安排得明明白白的。 

▲等待放行中的自拍

漫長的兩小時等待后終于放行。雖然這種坑爹泥巴路不知還有多久,但我一分鐘都不想多待。騎吧,總能騎出去的,我安慰自己。

▲漫漫泥巴路

拖鞋哥無疑是這一幫泥腿子里最亮的仔。其腳踩的洞洞鞋,也以其酷炫吊炸天的造型、優(yōu)越的排水排氣性,成為今年川藏騎行爆款單品。

人類迷惑行為7:絕對實(shí)力面前,拒絕一切花里胡哨

誰知最后我卻是第一個到達(dá)目的地。嘻嘻,在絕對實(shí)力面前,拒絕一切花里胡哨。

放好行李后就馬上沖洗車子, 因?yàn)槲抑肋@兩個水管馬上就會成為稀缺資源。果不其然等我沖洗得差不多時,泥團(tuán)大軍就來了,他來了。

▲品一下我的“卡布奇諾”

而此時我早已優(yōu)雅抽身,沖泡一杯奶茶看著他們忙碌的身影,美滋滋享受這短暫的美好。

飯罷我拿出了我的黑科技把玩,眾人也是投來了羨慕的眼光,紛紛說要在未來的旅途中給他拍點(diǎn)上檔次大片。可無奈我邊騎邊拍的節(jié)奏不迎合大部隊(duì),直到拉薩也沒有太多團(tuán)隊(duì)航拍素材可用。

所以馮姐店前的航拍合影也成為了我們此行為數(shù)不多的集體照,且看且珍惜。畢竟太多太多時候我們還是在和自己獨(dú)處,這是一種常態(tài)也是無奈。

▲為數(shù)不多的集體照

好了,故事先講這么多,下周將介紹我是如何差點(diǎn)提前結(jié)束騎行,并且苦盡甘來在新都橋找回自我,敬請期待!

未完待續(xù)……


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責(zé)任編輯:蝦餅

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  • 熱門評論
  • 臭騎車的 2020-08-23 17:47

    哥我機(jī)械專業(yè),也想轉(zhuǎn)攝影行業(yè),但是明年可能要面臨讀研或工作,如果工作的話應(yīng)該去哪些公司求職呢?不知道您是怎樣踏入攝影行業(yè)的,我找不到門!

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    • KarlSong 2020-08-24 17:08

      攝影是另一個極度燒錢、且需要長時間堅持的領(lǐng)域。能攝影和騎行雙修的大佬,不是特別有錢,就是真的熱愛。

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    • 鐵少LR 2020-08-24 19:13

      兄弟我也是地質(zhì)轉(zhuǎn)攝影行業(yè) 大二開始自己貸款買相機(jī)瞎玩 大四畢業(yè)后正式步入這個行業(yè) 如果你是畢業(yè)后直接小白步入這個行業(yè)的話,很大可能前三年都是“攝影民工”-工資低,干的最基礎(chǔ)的活。如果想有一番起色,必須在閑暇保持自己的個人攝影創(chuàng)作,不斷增加技能。畢竟攝影是看作品的行業(yè)。其中的幸苦,基本只能靠愛發(fā)電了

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    • 鐵少LR
      回復(fù)KarlSong
      2020-08-24 19:16

      我此行西藏,騎車是路徑,攝影才是我的目的。至于燒錢一說,小白的話一萬預(yù)算覺得足夠。題材、內(nèi)容、后期同樣重要!

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  • 慕少艾 2020-08-21 14:55

    畢竟太多太多時候我們還是在和自己獨(dú)處,這是一種常態(tài)也是無奈。——說得對啊

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    • 鐵少IR 2020-08-21 18:40

      是的呢 不管是旅途時更是在都市奮斗中

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  • KarlSong 2020-08-21 19:13

    自行車真的是個對年齡很包容的運(yùn)動。

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    • 鐵少LR 2020-08-22 16:37

      運(yùn)動讓人年輕 這話不假

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  • 劉紅強(qiáng) 2020-08-21 16:20

    我也要進(jìn)藏!

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    • 鐵少IR 2020-08-21 18:43

      沖就完事兒了

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  • PunkZ 2020-08-21 15:41

    大爺,中國最強(qiáng)人群

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    • 鐵少IR 2020-08-21 18:42

      不得不服

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  • 聯(lián)邦調(diào)查局0415 2020-09-19 16:18

    你們都是我大爺!佩服。

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  • pangzhi811432 2020-09-10 11:20

    感謝樓主分享。

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  • cenfen大山 2020-09-01 18:06

    318川藏線中國的景觀大道,那風(fēng)景很有代表性

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  • 小樓風(fēng)影 2020-08-24 10:37

    騎長途隊(duì)伍成員不能太多,要不然每天都會遇到各種事,有扎胎的,有身體不適,有車子出現(xiàn)小毛病的,影響騎行計劃,但作為一個整體的隊(duì)伍,你有不能落下隊(duì)伍成員,互相扶持中,趕夜路也將成為常態(tài)。就像那時我們騎滇藏時,剛開始隊(duì)伍有11個人,基本隔天就趕一次夜路,我們都笑稱自己是夜路小分隊(duì)了。后來為了提高效率,我們只能分成兩隊(duì),每隊(duì)五個人,后來效率確實(shí)提高了很多,配合也更默契,我們約定必須兩人以上結(jié)伴,不能獨(dú)沖。

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    • 鐵少LR 2020-08-24 19:19

      是這樣的,畢竟大家想法和體能會有很大不同。但我們非常休閑騎,沒趕過夜路。尤其是我單飛后,每天40-60km,因?yàn)轱L(fēng)景實(shí)在太美了!

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  • jessiesun 2020-08-23 12:35

    看來35+的阿姨還有機(jī)會[~em_67~]

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    • 鐵少LR 2020-08-24 19:20

      講真,川藏線如果能35巡航,基本都是大佬了

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  • 順德魚生 2020-08-22 09:54

    哈哈哈,新溝馮姐第一家,我們也是住這里也是在這里洗車,還在這里碰到我的廣東老鄉(xiāng),從江門出發(fā)摩托車反騎川藏線。當(dāng)晚我住在最下面的那個房間,聽了一整晚流水聲

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    • 鐵少LR 2020-08-22 11:05

      確實(shí) 這里的住宿條件是要差點(diǎn)  反騎72拐怕是很爽吧

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  • 劉子光 2020-08-21 21:13

    這不組團(tuán)去的嗎?

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    • 鐵少LR 2020-08-22 11:06

      莫慌  后面就開始了我的單飛之旅

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  • 目標(biāo)40 2020-08-21 19:32

    蟑螂須……

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  • 一中1122334 2020-08-21 17:57

    泥巴可好玩,,

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  • 藍(lán)天獵隼 2020-08-21 17:23

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