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▲進入水源保護區(qū)的小路

▲水源保護核心區(qū)

▲兩人合推一車上山坡

▲被鐵絲網(wǎng)隔開的水源保護區(qū)域

▲鉆出去是最佳的離開方法

走完“捷徑”后我們還是要咬緊牙關騎行了近20公里才抵達埡口，這個埡口是大橫斷野路上最高的埡口，海拔4786m。埡口處風很大且氣溫很低，我在等阿威時不得不穿上御寒衣物。以為從此開始就一路下坡到喇嘛埡鄉(xiāng)，結果只下了17公里，那時天已經(jīng)黑了。前面的路又開始上坡，在一個發(fā)夾彎的拐彎處，我們停下來吃東西，畢竟不知道何時才能到喇嘛埡鄉(xiāng)。漆黑一團的山路中，我們還停在一個最危險的位置，所以必須亮著頭燈，看到有車來還要躲到一個安全的地方。迎面來的一輛吉普停了下來，搖下車窗一個女人探出頭來，好奇地問我們這么晚在這干嘛？我說我們正在趕往喇嘛埡鄉(xiāng)，現(xiàn)在先休息一下、吃點干糧。那女的應該是一個背包客，從喇嘛埡過來，現(xiàn)在趕往理塘。她說在快到喇嘛埡之前有一處塌方，務必小心通過，而且還特意提醒我們要留意來往車輛，因為很多藏族司機都是“沒本”（就是無證駕駛的意思），且天黑路險。謝過別后，我們用了大概半個小時爬了4.3km上到第二個埡口（4345m），這次就是一路下坡了。來到一水泥橋上，停了5-6臺小車，開著大燈，只見路旁站了不少游客模樣的人，估計是到了塌方處。她們見到我們騎車而至，好心提醒前面塌方過不去。開始時我不以為然，一直騎到塌方處，然后停車去觀察，發(fā)現(xiàn)塌方面積很大，且要摸黑通過可能非常危險，故而退回！正在此時，小車都掉頭走橋另一側的一條新開的土路。于是我們也跟了過去，雖然很顛簸（新挖出來的），但總比扛車穿越塌方區(qū)強。