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往檢查站還有好幾公里，我只能拎著東西走過去，路過一輛車，我揮手，司機(jī)好心地捎我過去，原來他就是檢查站的站長，我表明了自己的情況之后他把我?guī)z查站，讓我在那里等著搭車。

但比較有趣的是，當(dāng)時(shí)有輛皮卡車就是因?yàn)榉欠ㄟ\(yùn)營載客被攔下了，在那里糾纏了很久，車上三個(gè)乘客都被迫拿著行李回去措勤買班車票。
而最后檢查站的人讓這輛車的司機(jī)搭載我去拉薩，當(dāng)然也是需要付錢的�？磥頇z查站的工作人員還比較通情達(dá)理，得知我是騎自行車旅行，而且因?yàn)榧依镉兄匾虑橐R時(shí)趕回去，反而讓“非法運(yùn)營”的皮卡車捎我去拉薩。

▲措勤

總算坐上了回拉薩的車，但我也不確定什么時(shí)候能到，甚至想著到了日喀則我坐拉日鐵路回拉薩會(huì)不會(huì)更快。
事實(shí)證明我想多了，司機(jī)和另一個(gè)哥們兒兩個(gè)人輪流開，一宿沒睡連夜開到拉薩，效率相當(dāng)高，我坐在車后座舒舒服服睡了一覺。
從措勤到219國道的路上，會(huì)翻越海拔5566米的桑木拉埡口，是我經(jīng)過的海拔最高的埡口了，之后到達(dá)加錯(cuò)的時(shí)候已經(jīng)夜幕降臨，上弦月和金星在夜空中閃亮，我的心情也漸漸平靜。
到了219國道之后，便是4年前我騎行阿里南線的路，盡管是夜晚但也依稀可以回憶當(dāng)時(shí)自己騎過的路跡。

半夜12點(diǎn)的桑桑鎮(zhèn)，沿街的餐廳依然燈火通明，往來219新藏線的司機(jī)們總會(huì)不分白天黑夜地開車，所以桑桑鎮(zhèn)也成為司機(jī)們24小時(shí)可以停車吃飯的地方。在餓了一天只吃了一罐八寶粥之后，半夜11點(diǎn)半終于到了桑桑鎮(zhèn)可以吃飯了。
次日早晨便回到拉薩，回到人群熙攘的都市之中，依然灰頭土臉的我，卻又突然開始想念那片荒野。

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