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騎游黨丹尼爾85后IT行業(yè)民工，熱愛(ài)騎行十余年，自我定位騎游黨，偶爾會(huì)在自行車(chē)和鐵三比賽打個(gè)醬油，樂(lè)于分享騎行過(guò)程中那些美好的人、事、風(fēng)景和感悟。臺(tái)灣第三次重游，日記旨在分享臺(tái)灣現(xiàn)在的騎行環(huán)境，美騎網(wǎng)每周五連載。微信公眾號(hào)：丹尼爾的騎行日記，歡迎大家關(guān)注和支持。

D21 臺(tái)東-恒春

今天的行程安排是從臺(tái)東沿著臺(tái)9線一路往南，經(jīng)過(guò)太麻里、大武后開(kāi)始進(jìn)山，翻越壽卡之后再爬幾個(gè)小坡后到達(dá)恒春，這條線路的里程剛好超過(guò)了我之前騎過(guò)的最長(zhǎng)里程環(huán)千島湖138公里一點(diǎn)點(diǎn)，也算小小的破了下自己的記錄。

上午先陪太太騎了一下臺(tái)東濱海自行車(chē)道，臺(tái)東背山面海，四季溫暖，是一個(gè)非常宜居的城市。

路過(guò)網(wǎng)紅景點(diǎn)：臺(tái)東阿伯陋屋，據(jù)說(shuō)這個(gè)房子是一位老爺爺完全靠自己一點(diǎn)一點(diǎn)搭起來(lái)的，不知道他現(xiàn)在是否還居住在里面。

此時(shí)的天空比較陰沉，抓起一片烏云丟的遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，希望今天一路都是好天氣。

騎完濱海自行車(chē)道與太太依依不舍的分別，她下午會(huì)坐臺(tái)鐵回高雄，而我則直接出發(fā)開(kāi)始今天的行程。騎了一段臺(tái)11線后來(lái)到和臺(tái)9線交匯的地方，從這里可以清楚的看到緊貼著山和海修建的臺(tái)9線一路蜿蜒南下，十分壯觀。

和之前坐火車(chē)過(guò)來(lái)時(shí)如出一轍，越往南部天氣越好，藍(lán)天白云之下的太平洋格外漂亮。

正騎著突然從后面“追”上來(lái)一位騎BMC的小哥，寒暄幾句得知小哥是臺(tái)南人，今天從臺(tái)東北面不遠(yuǎn)的都蘭出發(fā)，目的地是走新臺(tái)9線騎到高雄。

在BMC小哥的一波強(qiáng)力領(lǐng)騎下我們很快到達(dá)了爬壽卡之前最后一個(gè)可以吃飯和補(bǔ)給的全家便利店，邊吃邊聊的過(guò)程中得知到小哥目前正在為3月份之后的一系列自行車(chē)比賽做準(zhǔn)備，并且不吃葷菜，堅(jiān)持純天然的飲食習(xí)慣，是一個(gè)非常有想法和堅(jiān)持的人。我分了一個(gè)太太給的桂圓蛋糕給小哥，還拿了一條SIS能量膠送給他，告訴他以后參加比賽也許會(huì)用到。

吃完午飯后不久我就與BMC小哥分道揚(yáng)鑣了，他走新修建的臺(tái)9線往西去往枋山，而我走老臺(tái)9線翻越壽卡南下去恒春。新臺(tái)9線開(kāi)通后，車(chē)輛不用再走盤(pán)山路到山頂就能翻越中央山脈到達(dá)西部，老臺(tái)9線的車(chē)流量變得很少，非常適合爬坡訓(xùn)練。

往上不斷爬升的同時(shí)能看到下面的新臺(tái)9線，BMC小哥走的就是那條路。

壽卡的海拔500米不到，在新臺(tái)9線開(kāi)通之前是騎車(chē)環(huán)島必經(jīng)的一個(gè)關(guān)卡，而這個(gè)壽卡鐵馬驛站也是車(chē)友到此必打卡的一個(gè)點(diǎn)。

前兩次來(lái)到這里驛站都沒(méi)開(kāi)門(mén)，今天運(yùn)氣不錯(cuò)，里面是一位無(wú)精打采的原住民妹子，如今受疫情影響，騎車(chē)環(huán)島的人數(shù)大幅下降，想必在這里上班應(yīng)該也挺無(wú)聊吧。

驛站有在LINE上分享照片送明信片的活動(dòng)，可惜我的手機(jī)無(wú)法安裝LINE，只能請(qǐng)?jiān)�住民妹子拿出明信片給我拍了張照片留作紀(jì)念了，上面寫(xiě)的獅子鄉(xiāng)是這片原住民聚集區(qū)的名稱(chēng)。

過(guò)了壽卡之后是一段山上的緩下坡路，路邊的觀景臺(tái)可以看到這段為了保護(hù)原生態(tài)的環(huán)境而沒(méi)有修沿海公路的海岸。

一段陡下坡之后就來(lái)到了東部海岸的一段最精華路段：旭海，顧名思義，旭海因?yàn)椤靶袢諙|升于�！倍�得名，這段東部最貼近海邊的公路車(chē)流很少，可以放慢速度，近距離的感受大海的美。

▲旭海騎拍視頻剪輯

旭海過(guò)后還有一些小坡要爬，一路疾馳，趕在天黑前到了恒春。

今天的晚餐需要好好補(bǔ)充一下，鎮(zhèn)上的這家牛肉面量很足，碳水、蛋白質(zhì)、維生素（還有一晚燙青菜）全都安排上。

D22 恒春-高雄

今天是連續(xù)4天的單車(chē)旅行的最后一天，上午我打算卸下駝包，先騎個(gè)恒春鎮(zhèn)西面的小環(huán)線，到白沙灣逛逛。結(jié)束之后回到民宿裝好行李，沿臺(tái)26線一路北上回到高雄。

恒春鎮(zhèn)相比觀光勝地墾丁住宿要便宜不少，我住的這家民宿1300多臺(tái)幣還包含早餐，可以憑餐券去附近一家連鎖早餐店使用，我用2張50元的餐券購(gòu)買(mǎi)了一份套餐。

吃完早餐回民宿的路上經(jīng)過(guò)了南門(mén)，作為一座古城，恒春的幾座城墻都被完整保留了下來(lái)，看過(guò)當(dāng)年爆火的臺(tái)灣電影《海角七號(hào)》的話一定有點(diǎn)印象，而這四座城墻我第一次單車(chē)環(huán)島時(shí)都有一一打卡，還有男主角阿嘉的家。

上午恒春的天氣比較陰沉，時(shí)不時(shí)還會(huì)飄些細(xì)雨，從恒春鎮(zhèn)上往西南騎十幾公里的沿海公路就到了白沙灣，這里是著名導(dǎo)演李安的《少年派的奇幻漂流》的取景地，沒(méi)錯(cuò)，就是少年派和老虎上岸的地方。

“早鍛煉”完畢，回到民宿稍作休息就出發(fā)了，臨近中午路上的天氣轉(zhuǎn)晴，而遠(yuǎn)處的中央山脈上方則堆積了厚厚的云層，也許山上正在下雨呢！

經(jīng)過(guò)一個(gè)風(fēng)景不錯(cuò)的漁港，臺(tái)灣西部的海就是我們熟悉的臺(tái)灣海峽。

回到臺(tái)26線，車(chē)流量多了起來(lái)，今天因?yàn)槭窍虮彬T，所以又變成了側(cè)逆風(fēng)，加上連續(xù)幾天的騎行積累的疲勞，速度有點(diǎn)提不起來(lái)。

快到枋山時(shí)也許是附近工廠的原因，藍(lán)天突然不見(jiàn)了，頭頂?shù)奶炜辗路鹜蝗槐灰粓F(tuán)霧霾籠罩。

正拍著照片，突然一位車(chē)手以TT姿勢(shì)從旁邊快速通過(guò)，我趕緊加速跟了上去一探究竟，他的巡航均速穩(wěn)定維持在40+，從身上印有贊助商的隊(duì)服和線條分明的腿部肌肉判斷可能是一位半職業(yè)車(chē)手，硬跟了一小段之后拍了一張照片目送大佬遠(yuǎn)去。

又到飯點(diǎn)，在路邊餐館點(diǎn)了一份咖喱豬排飯，右邊這個(gè)energy in能量補(bǔ)給果凍是之前在7-11買(mǎi)的，喝起來(lái)很爽口。

路上紅綠燈和機(jī)車(chē)數(shù)量的不斷增多代表著即將進(jìn)城，高雄的南部是工廠區(qū)，路上的空氣質(zhì)量變的越來(lái)越差，本來(lái)為了進(jìn)便利店買(mǎi)東西而準(zhǔn)備的口罩這時(shí)派上了用場(chǎng)。

騎到計(jì)劃好的騎行終點(diǎn)小港機(jī)場(chǎng)，我推車(chē)進(jìn)入了捷運(yùn)（臺(tái)灣對(duì)地鐵的稱(chēng)呼）站，工作人員向我收取了正常車(chē)票一半的“自行車(chē)票”后為了打開(kāi)了服務(wù)臺(tái)旁邊的專(zhuān)用通道。和火車(chē)類(lèi)似，允許上自行車(chē)的車(chē)廂在車(chē)頭，坐定之后，我打開(kāi)手機(jī)，該給愛(ài)車(chē)找個(gè)地方做個(gè)全面清潔了。

至此，4天的東南部騎行暫告段落，雖然不在最好的季節(jié)，但這次行程中為了應(yīng)對(duì)天氣的“隨機(jī)應(yīng)變”、遇到的各色騎行者、發(fā)現(xiàn)的新路線都是有趣的經(jīng)歷。接下來(lái)我將以臺(tái)灣南部最大的城市高雄為中心，開(kāi)始探索周邊的熱門(mén)騎行目的地。

未完待續(xù)……

責(zé)任編輯：四棟二樓小腦斧