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8月9日——D23：松多-拉薩

抵達拉薩的最后一天，行程并不艱辛，爬升700m，總共路程180km，僅僅只有10km的上坡路段，相較走過的路來說屬實輕松，騎行在這樣”舒坦“的路上，回憶著一路的種種，心里再也按捺不住激動。

“拉薩，我終于快來到你身旁”，同時加快了腳步，速度達到了40余碼，堪比汽車。終于不用再隱忍低調(diào)，沖啊，直接騎拉薩啦！

早晨起床，發(fā)現(xiàn)尾包水壺架斷了�？偨Y(jié)：長途廢車，一趟下來，除了摔車，各個零件也會有不同程度的磨損，大保養(yǎng)必須得安排。

聯(lián)想到141特遣隊，刻在骨子里的記憶。關(guān)于道班，我還以為是啥佛教組織呢。原來是鐵路和公路養(yǎng)路工人的組織，每班負責一段路的養(yǎng)護工作。取名這么隨意滴嗎！

身穿美團外賣的三輪摩托騎行者。美團啥時候能送這么遠了？

河道中咋有那么多石頭呢？其實這是防浪石，可以有效減少水流的沖擊力，保護河道，減少水土流失。

早晨八點的國道。原來云也可以這么低，好像全都凝固了似的，顯現(xiàn)出朦朧、潔凈和神秘感。

慢慢地，天空好像開始向上抬升。一群牦牛擋住了我們的去路。不知不覺聯(lián)想到了西游記，天兵下凡妨礙我等西天取經(jīng)……

萬萬沒想到，咱們很快就到了米拉山埡口！原本是有30公里的爬坡，真正的爬坡體驗只有10公里左右。

經(jīng)歷了這么多的磨難，老天爺似乎是一直在和我們開個玩笑，最后剩下150公里的下坡，或許是作為我們的補償。

山頂?shù)墓に嚻�，講講價可以砍到10元一件。在這里可以買一些喜歡的工藝品，還是挺劃算的。