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編者： 跨秦嶺漢中，游九寨黃龍，品兩漢文化，賞羌藏民風(fēng)。今年6月，三位遼寧車友騎行了一條極具特色、文化底蘊(yùn)深厚、自然與人文兼具的路線。三位車友對(duì)歷史細(xì)節(jié)和典故了如指掌，確是“讀萬(wàn)卷書，行萬(wàn)里路”。讓我們一起來感受一下三位車友的旅程。（原文有刪節(jié)）

結(jié)束旅行，回到家鄉(xiāng)-----遼寧遼陽(yáng)。自6月6日啟程至21日到家，乘火車從遼陽(yáng)，經(jīng)沈陽(yáng)、鄭州到達(dá)寶雞，計(jì)2250公里。從寶雞開始騎行，翻秦嶺，經(jīng)鳳縣、漢中、陽(yáng)平關(guān)、青木川、文縣到達(dá)九寨溝、黃龍，又經(jīng)平武、南壩、青川、普安、昭化到達(dá)廣元，在陜甘川三省交界地帶共計(jì)騎行1300公里，最后從廣元乘火車返遼，總計(jì)行程6000多公里�？v貫東北、華北、西北、西南四大行政區(qū)，途經(jīng)東北平原、華北平原、黃土高原、青藏高原、四川盆地五大地形區(qū)，探尋嘉陵江、漢江、岷江、涪江四大河流源頭，騎行陳倉(cāng)、連云、褒斜、金牛、陰平五條古道，飽覽秦嶺、甘南、九寨、黃龍景色，輾轉(zhuǎn)萬(wàn)里，大慰平生。

行程安排：

6月6日18點(diǎn)—7日23點(diǎn)，沈陽(yáng)北—寶雞火車；
6月8日，寶雞—鳳縣，騎行105公里，主要景點(diǎn)：陳倉(cāng)古道、炎帝陵、大散關(guān)、秦嶺頂、嘉陵江源頭、消災(zāi)寺、鳳縣噴泉；
6月9日，鳳縣—勉縣，騎行175公里，主要景點(diǎn)：連云古道、褒斜古道、酒奠梁、柴關(guān)嶺、張良廟、蕭何追韓信處、石門水庫(kù)、褒姒故里；
6月10日，勉縣—青木川，騎行155公里，主要景點(diǎn)：定軍山、武侯墓、武侯祠、馬超墓、漢水源頭、金牛古道、陽(yáng)平關(guān)、青木川古鎮(zhèn)；
6月11日，青木川—甘肅文縣，騎行125公里，主要景點(diǎn)：雞鳴三省姚渡鎮(zhèn)、陰平古道、玉壘關(guān)；
6月12日，文縣—九寨溝隆康村，騎行115公里；
6月13日，游覽九寨溝；
6月14日，隆康村—川主寺鎮(zhèn)，騎行90公里，主要景點(diǎn)：九道拐、甘海子、弓杠嶺、岷江源、小西天尕米寺；
6月15日，川主寺—松潘縣小河鄉(xiāng)，騎行90公里，主要景點(diǎn)：川主寺、雪山梁、黃龍景區(qū)、丹云峽景區(qū)；
6月16日，小河鄉(xiāng)—平武縣水觀鄉(xiāng)，騎行150公里，主要景點(diǎn)：小河古城、平武報(bào)恩寺、江油關(guān)遺址；
6月17日，水觀鄉(xiāng)—?jiǎng)﹂w縣普安鎮(zhèn)，騎行126公里，主要景點(diǎn)：東河口地震遺址、金子山石擋關(guān)；
6月18日，普安鎮(zhèn)—昭化鎮(zhèn)，騎行70公里，主要景點(diǎn)：翠云廊、劍門關(guān)、古蜀道、大朝驛站、昭化古鎮(zhèn)；
6月19日，昭化鎮(zhèn)—廣元市，騎行25公里，主要景點(diǎn)：昭化鎮(zhèn)桔柏渡古渡口、擺宴村、廣元皇澤寺、鳳凰樓；
6月19日22點(diǎn)50至 21日11點(diǎn)，廣元—沈陽(yáng)北火車；
6月21日午后，沈陽(yáng)北站—遼陽(yáng)，騎行 65公里，安全到家。

途中重要看點(diǎn)記錄

大散關(guān)

終于來到夢(mèng)寐以求的“大散關(guān)”，上小學(xué)的時(shí)候，“樓船夜雪瓜洲渡，鐵馬秋風(fēng)大散關(guān)”的詩(shī)句就曾勾起過無限的遐想，后來讀史書，又知道，大散關(guān)起自西周，為關(guān)中地區(qū)四大古關(guān)之一，自古以來，為川陜咽喉，是商旅輻輳，文人雅集之所，更是歷代兵家拼死爭(zhēng)奪的要隘。秦漢之際的“明修棧道，暗度陳倉(cāng)”，就是經(jīng)過這里；漢末三國(guó)時(shí)期，諸葛亮六出祁山，有兩次經(jīng)過這里；唐朝安史之亂，唐玄宗逃亡入蜀，走的也是這里�！杜f唐書》卷十記載：辛丑（7月20日），發(fā)扶風(fēng)郡，是夕，次陳倉(cāng)（陜西寶雞陳倉(cāng)）。壬寅（7月21日），次散關(guān)……相傳，老子西游遇關(guān)令尹喜于散關(guān)，授《道德經(jīng)》一卷；曹操過大散關(guān)留下了《晨上大散關(guān)》的詩(shī)；唐代王勃、王維、岑參、杜甫、李商隱等曾留有詩(shī)篇，特別是宋代陸游、蘇東坡描寫大散關(guān)的詩(shī)詞最多，影響也最大。我們?cè)跄懿粊怼?br />

寶成鐵路

寶成鐵路，是新中國(guó)成立后建成的第一條工程最為艱巨的鐵路，其中，在觀音山附近，為了克服地勢(shì)高差，以3個(gè)馬蹄形和1個(gè)螺旋形（“8”字形）的迂回展線上升，線路層疊3層，高度相差達(dá)817米，是為鐵路史上著名的觀音山展線，在觀音山站就可以看到三層鐵路重疊的場(chǎng)面，堪稱騎跡。

酒奠梁途中

酒奠梁，因當(dāng)年劉邦在此灑酒祭天，而得名。

古代驛站遞鋪的痕跡

柴關(guān)嶺

柴關(guān)嶺，鳳縣和留壩縣的分界。清代曾國(guó)藩曾有詩(shī)：

我行度柴關(guān)，山關(guān)驚我馬。密雪方未闌，飛花浩如瀉。

萬(wàn)嶺堆水銀，乾坤一大冶。走獸交橫奔，凍禽竄荒野。

揮手舞巖巔，吾生此瀟灑。忽憶少年時(shí)，牽狗從豬者。

射虎層冰中，窮追絕壁下。幾歲馳虛名，業(yè)多用逾寡。

久逸筋力頹，回頭淚盈把。