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美騎快訊｜新生？美利達One系列山地
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本期內容提要：
美利達也推出利2023款one山地系列，分別有定位Trail的one 40以及定位Enduro的one 60，兩者的車架也頗為接近，最主要的改變還是后避震結構，采用單驅軸布局，讓車架有更高效的避震性能。兩者都搭配倒裝模塊，可以讓車輛隨意改變輪徑，對于不同的環(huán)境有更多的選擇。
在one 60身上，前叉的行程來到了170mm，頭管角度則來到64度。一樣的，車架的尺碼從xs覆蓋到xl碼，車架座管依然秉承著比較短的原則。美利達希望的是：車手根據(jù)自己的騎行風格來挑選車架尺寸，而不是單單從身高來選擇車架，本質上希望車架適應人，而不是人適應車架，車架五通下沉到27.5mm，給車架提供更好的操控性。除此之外，線管組也整合進了頭管，這也是時代下的產物。最高售價為9000英鎊。
另外還有同規(guī)格的鋁合金版本，售價為3300英鎊 重16.65kg。
意大利自行車制造公司（Bottecchia）的生產部門發(fā)生火災，據(jù)當?shù)孛襟w報道稱是電動車自行車蓄電池短路引起的火災，并且蔓延速度極快，不能控制，萬幸的是沒有員工因此受傷，但品牌損失成本尚不清楚，而且火災也把整個工廠但棚頂燒沒了，火災持續(xù)一天才被撲滅。
該品牌成立于1926年，并且贊助的車輛在1924年和1925年連續(xù)奪冠，算下來也算是百年自行車品牌，該品牌也一直致力于打造最佳的氣動效應的公路車，標志性則是車架的氣動五通設計。
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本期話題：
你一般用多少框高的輪組，又為什么呢？
責任編輯：Vanya
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