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美騎快訊|彥豪也出直裝后撥?

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本期內(nèi)容提要:

彥豪的高性能部門TRP近期和博世共同研發(fā)電助力ABS。但我們在最新的專利公告看到,彥豪好像也正在開發(fā)新的后撥。該專利稱該款后撥可以提高自行車變速時的穩(wěn)定,也能讓后撥抵抗更多的沖擊是一個直裝的設計,直接安裝在車架的后叉,與桶軸同軸,這不就是直裝后撥嗎。作為常年出口的套件,受紅藍兩廠的影響,彥豪也算是發(fā)起了變革,僅跟主流。

不過該款專利是在去年9月已經(jīng)提交了的,算下來時間是在紅廠的后撥變速泄露時間基本相同,與藍紅兩廠的夾緊式專利不同,彥豪的后撥安裝支架是從后叉外側進行安裝,支架上也有限位螺絲,大概是適配不同的飛輪,總體看下來和紅廠的UDH有相似之處。不過紅廠已經(jīng)把UDH設計成非常平滑來設配不同的車架,彥豪的這個專利也意味著品牌方也要重新設計來進行設配,估計這個事情還是挺難的,不過也算是國產(chǎn)套件的第一步了。

近年來 很多汽車行業(yè)紛紛擠進電助力自行車行業(yè)來拓展自己品牌的業(yè)務,保時捷應該是最早的一批。而在最近寶馬也擠了進來,但并不是自己來,而是安排了自己的子品牌Mini與法國自行車品牌(Angell)合作,展開5年的ebike合作,合作內(nèi)容包括設計、開發(fā)、制造、分銷,基本算是一條龍服務了,好大哥只管付錢就行了哈。

Mini負責人說到:Mini的電動車證明我們對可持續(xù)發(fā)展的策略,不過目前的車輛只針對城市通勤,并不包括山野越野和公路等,重在女性群體用戶。所以才讓貼近城市出行的Mini來打開市場。不過樣車看起來還算是比較漂亮的,金屬的光澤也吸引到不少的年輕群體。

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本期話題:

舍棄后尾勾真的成必然事實了嗎?

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責任編輯:Vanya

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  • 熱門評論
  • 蛋蛋丶邪神 2023-04-17 01:38

    TEKTRO不是國產(chǎn),是臺灣的品牌ok,小編新來的嗎

    查看回復(1)

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    • crx 2023-04-20 17:00

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  • 青春愛騎車 2023-04-16 16:09

    都在搶專利的蛋糕  ~

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  • Mr.Lim 2023-04-11 20:37

    怎么感覺別人都在搞大一統(tǒng),而彥豪又搞起了個性?

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  • 劉子光 2023-04-07 20:48

    以后會越來越統(tǒng)一,千奇百怪型號各異的尾勾肯定會被淘汰。如同當年的充電接口

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