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自行車行業(yè)資訊周報 | 關(guān)稅問題可能會引發(fā)美國自行車漲價50%
本周業(yè)內(nèi)都發(fā)生了什么讓人值得關(guān)注的動態(tài)，有什么樣的新趨勢？請看美騎網(wǎng)每周的自行車行業(yè)資訊周報。
美國關(guān)稅問題可能會引發(fā)美國自行車漲價50%
在全球貿(mào)易的復(fù)雜格局中，自行車行業(yè)正因貿(mào)易摩擦面臨前所未有的挑戰(zhàn)。
美國最大的自行車供應(yīng)商之一捷安特，已在市場波動中舉步維艱。去年稅后利潤暴跌62%，2024年因大幅折扣和庫存問題，利潤預(yù)計還將下降。此次美國政府暫停對亞洲多地征收高額關(guān)稅90天，對來自中國臺灣的捷安特而言是一絲曙光。
然而，特朗普政府對中國商品加征125%關(guān)稅的舉措，卻又給行業(yè)帶來新的陰霾。這一決定促使美國一家大型自行車制造商發(fā)出警告，稱由于關(guān)稅，美國自行車的價格可能上漲50%，因為企業(yè)和消費者都難以確定當(dāng)前經(jīng)濟(jì)動蕩對自行車行業(yè)的打擊程度。美國87%的自行車由中國供應(yīng)，這導(dǎo)致美國自行車行業(yè)成本大增。新澤西的肯特國際公司已因關(guān)稅問題提高價格，預(yù)計今年銷量將是十多年來最差，且面臨價格繼續(xù)飆升的壓力。
行業(yè)游說團(tuán)體PeopleForBikes警告，關(guān)稅推高進(jìn)口成本，可能迫使眾多企業(yè)破產(chǎn)或合并。行業(yè)咨詢公司Human Powered Solutions也指出，高關(guān)稅下行業(yè)難以承受。
美國試圖通過貿(mào)易戰(zhàn)調(diào)整經(jīng)濟(jì)秩序，振興制造業(yè)，但現(xiàn)實卻表明，自行車行業(yè)并未從中受益。從生產(chǎn)成本上升，到市場銷量下滑，自行車企業(yè)在貿(mào)易寒冬中艱難求生。未來，行業(yè)能否在政策調(diào)整與市場變化中找到平衡，還充滿不確定性。自行車行業(yè)在貿(mào)易戰(zhàn)的漩渦中何去何從，值得持續(xù)關(guān)注 。
從鎖鞋與坐墊邁向頭盔市場，F(xiàn)izik開啟品牌新征程
在自行車裝備領(lǐng)域，fizik以出色的自行車鎖鞋和坐墊聞名遐邇。而如今，這個來自意大利的知名品牌正積極拓展邊界，進(jìn)軍頭盔市場。
此次，fizik將推出四個型號的頭盔，全面覆蓋公路車、礫石公路車、鐵人三項自行車和山地車等騎行場景。其中，Kudo和Kudo Aero主要面向公路、礫石與XC山地車騎手；Kassis專為更高強(qiáng)度的山地車越野騎手打造；Kunee則是為計時車和鐵人三項自行車量身定制。
fizik高級產(chǎn)品經(jīng)理亞歷克斯·洛卡特利（Alex Locatelli）表示，進(jìn)入頭盔領(lǐng)域是品牌發(fā)展的自然延伸。fizik一直以來都以將功能性與美學(xué)相結(jié)合著稱，在這款新頭盔系列上也體現(xiàn)了這一理念。這些頭盔不僅在空氣動力學(xué)上表現(xiàn)出色，佩戴舒適度也相當(dāng)突出。為了滿足不同騎手的頭型和舒適需求，fizik提供了廣泛的尺碼選擇，并采用了微調(diào)內(nèi)部固定系統(tǒng)，讓騎手能輕松實現(xiàn)個性化的適配。
在安全方面，fizik可謂不遺余力。全系列產(chǎn)品均通過國際安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，其中Kudo、Kudo Aero和Kassis還配備了內(nèi)置尾燈，以提升騎行時的可見性，增加行車安全。并且，這三款頭盔采用了MIPS Air Node系統(tǒng)，在遭遇撞擊時能有效分散旋轉(zhuǎn)力量，減少受傷幾率。
在產(chǎn)品細(xì)節(jié)設(shè)計上，每個型號都獨具匠心。Kudo重量輕盈且通風(fēng)性極佳，是長距離騎行和日常通勤的理想選擇；Kudo Aero為追求速度而生，其空氣動力學(xué)設(shè)計能助力騎手節(jié)省體力；Kunee系列經(jīng)過大量風(fēng)洞和計算流體動力學(xué)測試，確保在保證通風(fēng)的同時將空氣阻力降至最低；Kassis則在堅固耐用的基礎(chǔ)上，為越野騎手提供出色的保護(hù)。
fizik還為Kudo、Kudo Aero和Kassis的購買者配備了頭盔燈，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品的實用性。fizik進(jìn)軍頭盔市場，憑借的是豐富的產(chǎn)品線和卓越的性能，有望在頭盔市場掀起新的波瀾 。
受關(guān)稅影響，Borealis Fat Bikes暫停自行車采購
Borealis Fat Bikes表示，由于特朗普政府的關(guān)稅政策，它將暫時停止2025-2026年季度的庫存采購。
Borealis創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官史蒂夫·卡茲馬雷克 (Steve Kaczmarek) 表示，在當(dāng)前環(huán)境下任何規(guī)劃都變成了笑談。最近的關(guān)稅措施，即使在特朗普4月2日發(fā)表講話之后，也幾乎沒有任何明確性和穩(wěn)定性。雖然他理解將制造業(yè)帶回美國的目標(biāo)。但有些行業(yè)，比如自行車行業(yè)，在美國永遠(yuǎn)無法實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可行性。政府未能認(rèn)識到這一現(xiàn)實，這讓他無法理解。Borealis Fat將不會向供應(yīng)商下達(dá)2025-2026季度的訂單。相反，公司將專注于出售剩余庫存，同時保持客戶支持和備件供應(yīng)。他表示，Borealis Fat計劃恢復(fù)2026-2027季度的庫存采購，新產(chǎn)品將于2026年夏季上市。
卡茲馬雷克說道：“某些行業(yè)，包括自行車行業(yè)，將會遭受重創(chuàng)。許多小公司將因為這些政策而被迫倒閉。我們正在采取謹(jǐn)慎的態(tài)度，以確保Borealis Fat在未來幾年仍然是一家有活力的公司。”
他表示，Borealis Fat還在評估與其他中型品牌的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，以平衡北歐化工的季節(jié)性銷售模式。
受最新關(guān)稅影響，Parlee Cycles暫停庫存采購
近日，自行車行業(yè)因新關(guān)稅政策受到不小震動。Parlee Cycles首席執(zhí)行官約翰·哈里森（John Harrison）向媒體表示，該品牌已停止庫存采購，這已是繼Borealis Fat Bikes之后，本周第二家采取此類行動的自行車制造商。
哈里森在郵件中指出，新關(guān)稅帶來的影響廣泛，對最初的解放日提案進(jìn)行重大修改是不可避免的。目前，Parlee暫停所有進(jìn)口業(yè)務(wù)，不過會繼續(xù)從歐洲進(jìn)口車架。該品牌約18個月前將部分車架生產(chǎn)從中國轉(zhuǎn)移至葡萄牙，如今從葡萄牙進(jìn)口的車架，除原有3.9%的關(guān)稅，還需繳納20%的關(guān)稅，但仍低于多數(shù)供應(yīng)國。
鑒于當(dāng)前關(guān)稅形勢，Parlee一兩年內(nèi)難以轉(zhuǎn)移生產(chǎn)環(huán)節(jié)以提供平價產(chǎn)品，若大幅提價又會使購買量下降。哈里森擔(dān)憂，自行車市場本就因疫情處于復(fù)蘇階段，許多企業(yè)資源有限，難以應(yīng)對這些變化，恐導(dǎo)致行業(yè)崩潰，失業(yè)率大幅上升。新關(guān)稅政策下的自行車行業(yè)路在何方，令人深思 。
英國車架制造商發(fā)起行動拯救傳統(tǒng)工藝
在英國自行車車架制造領(lǐng)域，一場關(guān)乎傳統(tǒng)工藝存續(xù)的危機(jī)正引起廣泛關(guān)注。
繼知名車架建造者Ricky Feather宣布不再從事全職車架建造后，位于希普利的埃利斯布里格斯自行車廠老板保羅·吉布森（Paul Gibson）呼吁全國共同行動，保護(hù)英國傳統(tǒng)車架建造業(yè)，避免其徹底消失。這家自1936年就專注于鋼制自行車車架制造與修復(fù)的工廠，承載著行業(yè)的厚重歷史。
此前，英國車架制造行業(yè)已歷經(jīng)波折，倒閉潮讓不少企業(yè)瀕臨虧損。如今，多數(shù)古典時期的車架建造師年過六旬，豐富的知識和經(jīng)驗亟待傳承。盡管高品質(zhì)鋼制自行車市場需求強(qiáng)勁，但傳統(tǒng)單人工坊模式愈發(fā)艱難。
43歲的吉布森發(fā)起了一項基于Patreon的自行車保護(hù)計劃，支持者可獲取幕后資料等，籌集資金將用于記錄技藝、提供指導(dǎo)等。
吉布森強(qiáng)調(diào)道：“Ricky Feather的聲明打擊很大，但我不會放棄。如果我們現(xiàn)在不采取行動，十年后可能就沒人能妥善制造或者修復(fù)經(jīng)典的自行車鋼制車架了�！彼粲踝孕熊噽酆谜�、行業(yè)同行及公眾支持這項使命，為傳承英國傳統(tǒng)車架制造工藝貢獻(xiàn)力量 。
Interactive Strength將收購Wattbike，健身行業(yè)迎來新變革
近日，Interactive Strength（在納斯達(dá)克上市，代碼為 TRNR）宣布，已同意以全股票交易的方式收購室內(nèi)固定自行車訓(xùn)練平臺Wattbike。此次收購預(yù)計于第二季度完成，屆時Wattbike的收入將立即計入TRNR的業(yè)績。
Wattbike股東持股至少到2026年6月才會解除，且收購不設(shè)融資應(yīng)急計劃。Wattbike首席執(zhí)行官Stephen Loftus表示，此次交易為產(chǎn)品和增長點提供了更大規(guī)模的營銷和分銷平臺，能加速在國際市場的擴(kuò)張，同時堅守提供一流訓(xùn)練解決方案的承諾。
雙方收購還將利用共享的國際分銷商，如美國和德國的Woodway以及中東的MeFit Pro。此外，兩家公司都與健身房簽有商業(yè)協(xié)議，采用直銷模式。Interactive Strength在臺灣的質(zhì)量和供應(yīng)團(tuán)隊也將與Wattbike的制造商AIPS Technology合作。
Interactive Strength旗下?lián)碛蠧LMBR和FORME品牌，銷售健身器材。此次收購將進(jìn)一步整合雙方資源，為健身行業(yè)帶來更多創(chuàng)新和發(fā)展機(jī)遇，助力全球健身愛好者追求更高品質(zhì)的健身體驗。
責(zé)任編輯：Ting
