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我要看：ZGL鷹游集團(tuán)工廠參觀記：DAY1

今天是參觀ZGL工廠的第二天，和昨天的游覽不同，在ZGL自行車事業(yè)部張毅總經(jīng)理的帶領(lǐng)下，我們參觀了ZGL從買來(lái)石油到生產(chǎn)出整車的全過(guò)程。作為全球唯一一家擁有全環(huán)節(jié)制造能力的自行車公司，其覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)大生產(chǎn)線讓我們深深地折服，接下來(lái)就請(qǐng)大家跟隨我們的鏡頭，一起來(lái)看看ZGL是如何一步步將石油，生產(chǎn)成大家腳下騎行的整車的吧！

首先，在石油買來(lái)之后，其需要經(jīng)過(guò)高溫裂化，將其制成聚丙烯腈，之后聚丙烯腈經(jīng)過(guò)聚合反應(yīng)生成白色的碳纖原絲。碳纖原絲就是大家看到的上圖中的白色絲束，這些白色絲束可不具有碳纖維的任何優(yōu)良特性，其強(qiáng)度低又易燃，很難想象它就是生產(chǎn)碳纖維的直接材料！

此時(shí)就需要給其進(jìn)行高溫碳化處理了，碳纖原絲的碳化需要2600度以上高溫，這曾經(jīng)一直都是困擾中國(guó)碳纖維量產(chǎn)的重要技術(shù)壁壘。而ZGL的張國(guó)良董事長(zhǎng)親自帶隊(duì)設(shè)計(jì)制造了這條擁有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的碳化生產(chǎn)線，讓中國(guó)人第一次實(shí)現(xiàn)了碳纖維的量產(chǎn)！由于涉及機(jī)密，這一部分我們能夠拍攝的照片極為有限，如果各位讀者有興趣，可直接到ZGL工廠參觀。ZGL的張總表示如果車友們有興趣可隨時(shí)和ZGL市場(chǎng)部聯(lián)系，他們經(jīng)常都會(huì)為各地車友組織工廠參觀哦！

碳絲在生產(chǎn)出來(lái)以后，就會(huì)送到張斯維總經(jīng)理負(fù)責(zé)的ZGL碳纖車架制造工廠，在這里，進(jìn)行的第一步工作就是將碳纖維編織起來(lái)。

碳纖維的編織和布料的編織如出一轍，而這是紡織機(jī)械出身的鷹游集團(tuán)絕對(duì)的強(qiáng)項(xiàng)！

接下來(lái)織成的碳布就會(huì)進(jìn)行剪裁處理，它們將被剪裁成工程師們需要的形狀，進(jìn)而送到下一步：膠合。車架在這一步就會(huì)由工人進(jìn)行初步的成型，使用環(huán)氧樹脂初步粘合碳布。不過(guò)同樣由于涉及機(jī)密，我們未能進(jìn)入到廠房?jī)?nèi)部參觀。膠合完成之后，此時(shí)的車架雖已初具雛形，但是其上的碳纖維依然是非常柔軟的，接下來(lái)就需要進(jìn)行高溫的固化處理了。高溫固化之后，碳纖維就正式硬化了。由于車架的結(jié)構(gòu)并不簡(jiǎn)單，通常車架都會(huì)分幾個(gè)部分分別成型此后再次進(jìn)行膠合與固化處理。

之后，經(jīng)過(guò)噴漆上涂裝，我們就得到了我們看到的車架！

出廠前，車架都需經(jīng)過(guò)質(zhì)量測(cè)試，只有順利通過(guò)測(cè)試的車架才能出廠