在线播放 亚洲欧美日韩,啊哈连续操高潮好爽视频,女人操逼的感觉免费视频,亚洲午夜福利网在线观看

Crank Brother推出全新的2014款輪組，Crank Brother以“打蛋器”自鎖成名，他們的輪組也非常有個(gè)性。在介紹技術(shù)前，我們先了解一些背景，Crank Brother輪組項(xiàng)目啟動(dòng)于2005年，共同創(chuàng)辦人Frank Hermanson說原型設(shè)計(jì)的輪組非常堅(jiān)硬要超過他們其它部件，因?yàn)樗麄儾荒軆H僅在屋里擺弄原型，他們通過第三方工廠去創(chuàng)造了一個(gè)徹底不同的設(shè)計(jì)，在此之前保證它將在格外惡劣的環(huán)境下工作。實(shí)際上沒有什么制造商想像他們成對(duì)輻條輪組設(shè)計(jì)能夠正常工作。

他們實(shí)際面對(duì)的是一個(gè)相同的問題，當(dāng)他們第一次引入他們的鎖踏時(shí)，他們的鎖踏同樣不能由一個(gè)鎖踏制造商制造。對(duì)于輪組，他們想讓它采用一些不同的方式。

他們所有的輪圈一開始都使用FEA對(duì)側(cè)向彎曲進(jìn)行壓力分析，垂直調(diào)用（屈曲），放射壓力和調(diào)用，以及靜態(tài)輪胎壓力。當(dāng)計(jì)算機(jī)分析完成，他們會(huì)制造原型產(chǎn)品進(jìn)行實(shí)際測(cè)試。

他們說很多表面看上去很小的改變結(jié)果會(huì)帶來非常大的驚訝，象是改變幾度的彎曲就能在某些測(cè)試中折斷輪子。因此，挑戰(zhàn)是通過微調(diào)提升一個(gè)特性但同時(shí)不破壞其它的。

通過實(shí)驗(yàn)室測(cè)試，他們經(jīng)過幾個(gè)反復(fù)，他們首先在輪圈上完成測(cè)試，然后構(gòu)建一個(gè)完整的輪組，之后會(huì)把輪組給他們的贊助車手進(jìn)行測(cè)試。

2014年升級(jí)

這個(gè)分離的輻條設(shè)計(jì)的原因是他們不能把輻條帽放到輪圈里，因?yàn)樗鼈兂蓪?duì)設(shè)計(jì)不能提供足夠的空間去容納輻條扳手的調(diào)整。

第一個(gè)原型使用了上下相連的“wishbone”輻條通過輪圈上的孔。他們已經(jīng)可以騎行，但是它們非常難以平衡因?yàn)槿绻�你只拉一邊，總�?huì)向一邊彎曲，通過一個(gè)連接栓分別拉輻條來解決這個(gè)問題。

對(duì)于花鼓，他們不希望重新去設(shè)計(jì)，這有很多可靠的供應(yīng)商可以提供棘輪和卡爪部件，因此他們只要購買這些就可以，不幸的是，賣家的產(chǎn)品并不夠好，大約有17%的失效率，這會(huì)增加很多質(zhì)保的問題。

第二代輪組在2010年初次登場(chǎng)，他們想要更加堅(jiān)固的花鼓以及增強(qiáng)他們的構(gòu)造處理，新的花鼓更加耐用而且非常可靠，大約只有1%的失效率。帶有更好的軸端帽系統(tǒng)，他們另外引入了他們的數(shù)字分級(jí)系統(tǒng)，提供了不同價(jià)格分級(jí)和性能分級(jí)。

現(xiàn)在，他們推出了2014款輪組，提供了一個(gè)更加合理的產(chǎn)品分級(jí)，包括三條產(chǎn)品線：Cobalt，用于XC，Iodine，用于AM以及Opium用于DH。Sage已經(jīng)沒有了，在產(chǎn)品線之內(nèi)，你可以選擇四種級(jí)別，11是最好的，高價(jià)的輪組他們?cè)O(shè)計(jì)所有一切，事后再計(jì)算成本。3級(jí)是高性能輪組，它設(shè)計(jì)時(shí)就需要計(jì)算成本而不是事后計(jì)算，2是一個(gè)可靠的升級(jí)選擇，針對(duì)激進(jìn)的騎行，而1還是針對(duì)OEM市場(chǎng)的級(jí)別，對(duì)那些品牌自行車來說使用CB輪組可以增加價(jià)值。

2014所有輪圈都加寬了2mm

對(duì)于花鼓和輻條來說仍然延續(xù)第二代產(chǎn)品，而2014年的輪圈看上去先進(jìn)了很多，當(dāng)他們第一次開始制造輪組，就已經(jīng)決定使用真空胎，因此需要對(duì)輪圈進(jìn)行準(zhǔn)真空胎的設(shè)計(jì)，由于輪圈獨(dú)特的構(gòu)造，不需要使用胎墊去覆蓋輻條孔。這部分的設(shè)計(jì)沒有變，無需改變固定的輪圈床，但是深度、胎唇還有寬度做了改變，這些改變幫助實(shí)現(xiàn)三個(gè)重新設(shè)計(jì)的優(yōu)先順序。

1 提高強(qiáng)度重量比并保持他們的設(shè)計(jì)美學(xué)

2 優(yōu)化耐用性和剛性

3 提高垂直順從性

左側(cè)是原有型號(hào)，右側(cè)是2014款

對(duì)于輪合金輪圈，胎唇壁的高度可以很低，輪圈可以加寬，然后就是擠出更高的輪圈總高度，輪圈寬了2mm，整個(gè)輪圈的高度增加，內(nèi)部的胎唇鉤墻變得更短，深度變化依賴于輪圈的應(yīng)用領(lǐng)域。

這些改變的結(jié)果就是輪圈的側(cè)面剛性增加同時(shí)重量變得更輕，增加了整個(gè)輪組的剛性重量比，大約增加了9%至14%（以Cobalt 29er后輪為例）。

他們同樣想提高真空胎的兼容性，隨著輪胎技術(shù)的提升，他們可以改善和輪胎的接合界面。輪圈床中心的凹槽使用了更平滑的曲線，取代之前更加傾斜的界面，所有這些都幫助輪胎能夠更容易到位，更加快速的安裝輪胎。

胎唇鉤墻減少了1.7mm的高度可以幫助輪胎更容易到位，鉤子減少0.2mm變得更細(xì)并且改變了形狀，輪圈采用更寬的設(shè)計(jì)概念，幫助容納更粗的輪胎。象輪圈深度，胎唇鉤的形裝從Cobalt到Opium是不同的，這是根據(jù)使用不同類型的輪胎而采用不同的設(shè)計(jì)。

他們?cè)�型的輪圈使用了brushed處理，看上去非常棒，但是第三代輪圈使用了新的冷加工，shot peened處理得到更硬的表面，并且減少了產(chǎn)生裂紋的可能性。整體強(qiáng)度提升了15%，商標(biāo)和圖案是通過激光刻上去，看上去非常高級(jí)。

傳奇車手Hans Rey加入我們的測(cè)試騎行

真實(shí)世界的測(cè)試由車手Hans Rey和Richie Schley完成。但是很明顯，成對(duì)的輻條不是標(biāo)準(zhǔn)備件，大多數(shù)車行都不會(huì)有，這是個(gè)問題。

更容易維護(hù)

耐用性故事的另一面是更容易維護(hù)，實(shí)際上，他們說一些商店寄回的輪子實(shí)際上很容易調(diào)節(jié)，只是這個(gè)設(shè)計(jì)看上去很復(fù)雜讓他們嚇到了。

Tim Young，產(chǎn)品開發(fā)者和技師及售后經(jīng)理，演示了如何在少于20分鐘的時(shí)間內(nèi)去構(gòu)造一個(gè)輪子，并且不使用任何特別的工具。實(shí)際上，僅僅需要的工具就是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的輻條扳手，一個(gè)調(diào)圈臺(tái)和一個(gè)輻條張力計(jì)，Tim Young用到的這個(gè)木頭底座車行可以自已制作，它真實(shí)目的是在編一個(gè)Crank Brothers輪組是防止刮傷。

簡(jiǎn)單的將輻條的下半部分通過花鼓孔，輻條不需要編織，因?yàn)槊總�(gè)孔已經(jīng)讓它們指向正確的位置，你不會(huì)搞混。然后輻條上半部分將一直延伸到接觸正確的底部，這只有一條正確的路徑不會(huì)搞錯(cuò)，然后去安裝上半部分輻條，簡(jiǎn)單的滑動(dòng)連接栓到輪圈的孔中，當(dāng)角度放平后安裝好輻條，再連接和把它們擰到花鼓上。

輻條頭有兩個(gè)扁平的邊緣，它可以卡住保持在調(diào)節(jié)輻條時(shí)不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從那里簡(jiǎn)單的用手?jǐn)Q緊輻條，再通過一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)圈臺(tái)調(diào)節(jié)張力和平衡，它不能再簡(jiǎn)單了。噢，好的，實(shí)際它能夠：需要訂配件？前輪和后輪、驅(qū)動(dòng)和非驅(qū)動(dòng)側(cè)輻條恰好是同一個(gè)規(guī)格，備上一對(duì)備用的輻條，當(dāng)你的輪子損壞時(shí)可以直接替換，你能夠在野外修理輪子甚至不用把它從車上取下來。

大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的自行車輪組都是通過手工裝配的，但是通過機(jī)器進(jìn)行快速調(diào)節(jié)將成為標(biāo)準(zhǔn)，手工只是做為輔助，Crank Brothers輪組在全部?jī)r(jià)位上都堅(jiān)持100%手工裝配。

規(guī)格和型號(hào)

快速說明：Cobalt 11/3和Iodine 3僅僅只有27.5和29er規(guī)格，低級(jí)別的型號(hào)才會(huì)有26的選項(xiàng)。

所有端帽都包括在包裝中，隨后XD塔基也可以提供，對(duì)于他們和分銷商，的有型號(hào)使用可交換的端帽，而不是專用的軸桿系統(tǒng)。

什么輪組尺寸可以選擇，可以看下圖：

對(duì)于碳纖輪組，它們也快要來了，但是在2014年春季之前不會(huì)有銷售，在最近的一個(gè)發(fā)布中他們會(huì)公布所有的技術(shù)信息，基本思想是鋁輪圈升級(jí)到碳輪圈，剛性可以更高。你是否值得等待，除非你想花費(fèi)超過兩倍的價(jià)錢，或者你對(duì)裝備的要求非常高。最初的騎行者對(duì)碳輪組印象深刻，在一些有車轍印和障礙物的下坡保持最佳的尋跡能力。

責(zé)任編輯：DJR