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2008年，金融海嘯，百業(yè)蕭條，惟獨(dú)單車產(chǎn)業(yè)一枝獨(dú)秀，那年是臺灣的單車熱潮。然而，浪有高有低，退潮是必然的，大家在沙灘上望著浪，看著這股單車熱是否會(huì)像蛋塔效應(yīng)來得快去得快。

單車熱并沒有退燒，單車賽事、嘉年華、甚至是鐵人三項(xiàng)場場爆滿，可見單車人口年年增加。而在2008年，單車店也如雨后春筍般一間間冒出，即使不懂單車的也想分一杯羹，因?yàn)殚_車店的門檻太低了，靠著幾支扳手就能班門弄斧。

好在，單車熱在消費(fèi)高潮后并未如蛋塔效應(yīng)瓦解，浪是退了些，此時(shí)缺乏專業(yè)能力的店家好比沒穿泳褲，浪退后才發(fā)現(xiàn)誰有料沒料。那些游泳健將一直都在。

2013年3月，臺灣知名精品級車店宣告退出市場

單車熱潮后，又來了一波瘋狗浪，削價(jià)競爭是主要成分，即便是游泳健將面對這波大浪也都快喘不過氣來了。例如，車店老板黃顯熙表示在近年來的經(jīng)營愈顯辛苦，他在2010年3月份于天母創(chuàng)立單車旗艦店，一間吸引國內(nèi)外單車客朝圣的指標(biāo)性車店，令人震驚的是這間車店在經(jīng)營3年后，于2013年吹熄燈號，這無疑是單車市場的震撼彈。

瘋狗浪三部曲：網(wǎng)拍、水貨、削價(jià)競爭

回想一下，你上次到車店消費(fèi)是什么時(shí)候？當(dāng)你的單車出了問題，是先在網(wǎng)路上跪求大大，還是出門到附近的專業(yè)車店維修？當(dāng)你有意升級單車零件，是先到網(wǎng)拍查價(jià)，再到車店試用現(xiàn)貨，回家后再上網(wǎng)下標(biāo)。

消費(fèi)者將實(shí)體店面當(dāng)作展示中心的時(shí)代來臨。

即便你的車店開在忠誠路，也千萬別期待消費(fèi)者會(huì)有忠誠度。消費(fèi)行為極為復(fù)雜，消費(fèi)者是沖動(dòng)的動(dòng)物，卻也會(huì)理性的思考，你有購買數(shù)十萬元公路車的預(yù)算，卻可能因?yàn)閷�業(yè)車店的售價(jià)比網(wǎng)路來得高，精打細(xì)算的你沉住氣回家再網(wǎng)購。

網(wǎng)絡(luò)無遠(yuǎn)弗屆，全球運(yùn)籌在于彈指之間，買個(gè)東西貨比百家輕而易舉：在社交軟體的推波助瀾下，資訊比薄紗還要透明化，即便你買了一件衣服比別人貴個(gè)幾元，也會(huì)被網(wǎng)友笑你是冤大頭、沒做功課。買貴是會(huì)被笑的。

有現(xiàn)貨的實(shí)體店面，消費(fèi)者只看不買，回家再上網(wǎng)訂購。

車店VS網(wǎng)購——價(jià)格缺乏競爭力

網(wǎng)購最大的問題在于不安全感，你擔(dān)心買錯(cuò)尺寸、顏色與照片不合等，因此現(xiàn)在的網(wǎng)民有實(shí)事求是的態(tài)度，以下為網(wǎng)友的采購指南。

STEP 1：先在網(wǎng)絡(luò)搜尋欲購商品的關(guān)鍵字，進(jìn)行嘔心瀝血的C/P值分析：再搜尋離家最近的車店，是否有賣該項(xiàng)商品。

STEP 2：出發(fā)至該家車店，進(jìn)行實(shí)品鑒賞，跟老板閑聊幾句，進(jìn)行試穿，然后跟老板說“謝謝，再考慮”。

STEP 3：回家在網(wǎng)路上下標(biāo)，咻的一聲！隔天該商品就由郵差送到門口了，然后你進(jìn)行了一個(gè)開箱文的動(dòng)作，分享你買到好貨的辛苦過程，呷好逗相報(bào)。

消費(fèi)者對產(chǎn)品有需求，也有采購預(yù)算，就是不在實(shí)體店面購買�！败囉褋碥嚨昕船F(xiàn)貨、試穿，把小本經(jīng)營的車店當(dāng)作展示中心，甚而有些消費(fèi)者，在離開之前還罵我們是黑店�！毙轮耧L(fēng)城單車店長宋明皇說道，他現(xiàn)在保守地進(jìn)貨，因?yàn)橄�費(fèi)者不買單，新貨也將衰退為庫存，生意愈做愈辛苦。

為何專業(yè)車店的價(jià)格如此沒有競爭力呢？試想一下，你自己煮1杯豆?jié){的食材成本不用1元，但早餐店1杯卻賣你20元，整整貴了20倍。然而，早餐店要支付店租、水電費(fèi)、勞動(dòng)成本等……這些成本都會(huì)分?jǐn)偟疆a(chǎn)品的售價(jià)。但消費(fèi)者看到的只是一杯豆?jié){，特別是臺灣人總是以“成本考量”，忽略了專業(yè)服務(wù)的價(jià)值。

所以消費(fèi)者要的只是最低價(jià)格？所以車友網(wǎng)購、DIY，所以我們不需要車店的專業(yè)服務(wù)?

車店老板黃顯熙擁有10余年的經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)，表示車店必須根據(jù)市場需求來調(diào)整經(jīng)營節(jié)奏。

原來是一場美麗的誤會(huì)

不，消費(fèi)者說他們需要專業(yè)的服務(wù)、舒適的購物環(huán)境，來到自行車店就像逛精品店，還能喝杯咖啡聊車界八卦。2010年3月，黃顯熙在寸土寸金的天母開了一間單車旗艦店，遠(yuǎn)近馳名，吸引車友前來朝圣，但問題是，“人潮不代表錢潮”，這間指標(biāo)性車店在2013年3月畫下句點(diǎn)。

另外，擁有自行車前叉制造背景的RST，野心勃勃的他們分別于新莊、內(nèi)湖開設(shè)單車旗艦店，也在這幾年吹了熄燈號，連財(cái)力雄厚的企業(yè)也退場，顯見臺灣單車市場的經(jīng)營困難度。收店的動(dòng)作是個(gè)市場問題，而這問題背后的問題是什么?

是虛擬的網(wǎng)路殺死了實(shí)體店面。2000年開始，網(wǎng)路購物市場崛起，但這波網(wǎng)購對于車店并不造成威脅，殺死實(shí)體店面的是像FACEBOOK等社群軟體。

在臺灣懂英文的人特多，看不懂長篇大論沒關(guān)系，看懂價(jià)格就OK。網(wǎng)絡(luò)讓國際貿(mào)易變得簡單，國際貿(mào)易暢通助長了水貨商成長。這些水貨商不一定懂單車，其中甚至有些不曾拿過工具修車，但他們能迅速掌握產(chǎn)品新知、以低廉的成本進(jìn)口國外的新品、庫存品。當(dāng)臺灣的正牌代理商還不知道產(chǎn)品新訊，這些水貨商已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布預(yù)購了，當(dāng)代理商千辛萬苦在幾個(gè)月后終于拿到“新貨”，水貨商已經(jīng)賣完一輪。

這些水貨商在網(wǎng)路上以快速服務(wù)、低廉售價(jià)贏得消費(fèi)者的“贊”。水貨商提供消費(fèi)者更多選擇，做水貨并不犯法，做水貨替消費(fèi)者省錢，因此做水貨是佛心來的。思考一下，法律是人定的，只有違法才算是犯罪嗎？

業(yè)余入侵專業(yè)

這群水貨商可能是熟諳貿(mào)易的內(nèi)行人，也可能是白天有份工作的業(yè)余者，這兩者的共同點(diǎn)為沒有實(shí)體店面，但善于傳播資訊及自我行銷，他們利用社交軟體，迅速發(fā)布新訊，甚而與網(wǎng)友線上互動(dòng)，深深擄獲消費(fèi)者的心。而拿著工具辛苦修車的車店老板，他們汗如雨滴地付出勞動(dòng)，卻不敢收取合理的費(fèi)用，萬一你換車胎的價(jià)格比別人貴個(gè)50元，包準(zhǔn)你在網(wǎng)路上被評為黑店。

由于網(wǎng)路、科技所造成的社會(huì)變遷，在近十年間徹底改變市場型態(tài)，轉(zhuǎn)變是如此迅速，淘汰又是如此殘酷。過去，我們篩選掉體質(zhì)不良的店家，而現(xiàn)在的消費(fèi)者篩得太用力，連身強(qiáng)力壯的店家也搖搖欲墜。這是消費(fèi)者過于精打細(xì)算的后遺癥嗎?還是專業(yè)車店沒有生存的必要性?

“我放慢腳步，重新思考消費(fèi)者要的是什么？我們實(shí)體店面進(jìn)的是公司貨、付店租等成本，這些都是水貨商、網(wǎng)拍業(yè)者不需負(fù)擔(dān)的成本，相較之下，專業(yè)車店的價(jià)格顯得沒有競爭力�！钡�黃顯熙反思除了一味價(jià)格廝殺外，專業(yè)車店能提供什么價(jià)值?

消費(fèi)模式的快速轉(zhuǎn)變，迫使像是單車等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也得靈活轉(zhuǎn)型。在這一波價(jià)格戰(zhàn)，網(wǎng)拍業(yè)者只要微利就能生存，消費(fèi)者似乎獲勝了，如此卻使得實(shí)體店面無利謀生，許多人跟著退出市場。消費(fèi)者也該反思：“我們真的要讓專業(yè)店家退出市場嗎？我的單車不需要被服務(wù)嗎？”

單車是需要被服務(wù)的

單車涵蓋了競技、休閑、通勤等層面，它可以是資深玩家的玩具，也可以是每日使用的交通工具，在妥善的保養(yǎng)下，一輛單車是可以騎上十年的。單車就像汽車，在駕駛一定里程后，也要回廠保養(yǎng)以確保行車安全，因此單車是需要被服務(wù)的。

或許在目前的環(huán)境下，消費(fèi)者還不懂得專業(yè)服務(wù)的價(jià)值，因此盲目地以價(jià)格為終極考量，但當(dāng)消費(fèi)者在網(wǎng)路上受騙、買到瑕疵品、遇到問題求助無門后，這些經(jīng)驗(yàn)才會(huì)教育消費(fèi)者：買東西時(shí)不該只考慮當(dāng)下的價(jià)格，更要想到專業(yè)服務(wù)的價(jià)值。

編者：本文講述的是臺灣自行車店面臨的狀況，但近些年大陸的自行車店也面臨難捱的日子，那么或許車店老板早點(diǎn)看到其中的玩法，能夠給后續(xù)的經(jīng)營帶來更多的參考。

責(zé)任編輯：凌子