在參觀完飛鴿的歷史和樂視超級(jí)自行車的生產(chǎn)線之后（推薦閱讀《飛鴿工廠參觀［上］樂視自行車組裝基地》），記者終于來到了飛鴿自行車的生產(chǎn)線。前文已經(jīng)說過，由于參觀當(dāng)天是星期天，工人們都在放假，流水線上靜悄悄的，所以這一篇也許是工廠系列中最特別的——沒有工人的工廠系列。話不多說，我們直接進(jìn)入正題。

帶領(lǐng)記者一行參觀工廠的飛鴿集團(tuán)市場(chǎng)部王治國(guó)先生跟我們介紹說，今天看的這條線算是目前通用的普通自行車生產(chǎn)流水線，它的流程都比較簡(jiǎn)單。若是比較昂貴的自行車，則有另外的流水線，裝車過程也復(fù)雜一些。圖為王先生正在示范裝車的第一步：編圈。

編好的圈由傳送帶送到這個(gè)機(jī)器里檢查圈是不是正圓形，以及輻條和輻條帽是否上緊了

然后再送到這里進(jìn)行機(jī)器調(diào)圈

這張圖可以大概看清以上的三個(gè)步驟，編圈——檢查鎖緊——調(diào)圈

機(jī)器調(diào)完圈后，再由工人手工調(diào)一次，確保足夠穩(wěn)妥

然后就可以拿到這里來上內(nèi)外胎了，圖中黃色和灰色的帶子是胎墊

裝好的車輪被收集起來，準(zhǔn)備送往下一道工序

在車架部分，工人首先在五通處裝上中軸珠碗擋，給下一步裝中軸做預(yù)備

這里由機(jī)器給車架裝上中軸與坐管

這個(gè)機(jī)器叫頭牌機(jī)，負(fù)責(zé)把飛鴿標(biāo)牌釘在頭管處。不過據(jù)王先生介紹，現(xiàn)在飛鴿大部分車款的頭管標(biāo)牌已不是釘上去的了，而是換成用強(qiáng)力膠水黏上去。

到這一步自行車已經(jīng)差不多有個(gè)大概樣貌了，接下來準(zhǔn)備裝上輪組

再用機(jī)器把輪組上緊

這里是在裝剎車線尾端的彈簧

所有部件裝好之后，就可以打包好準(zhǔn)備發(fā)貨了。工廠會(huì)盡量給車子做好保護(hù)措施，在車身上綁很多紙皮或小紙箱，最大限度減輕碰撞和輪組框量（注：輪組被碰撞得出現(xiàn)晃動(dòng)）。

另一邊的普通山地車也將經(jīng)過跟上述差不多的步驟，一步步在流水線上被生產(chǎn)出來

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