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之前我們曾轉(zhuǎn)載過一篇文章《手工帝再現(xiàn)！一個摔殘的Emonda SLR車架的修補案例》，如果你不記得了，那也沒關(guān)系，內(nèi)容大概是這樣的：廣州一位手工帝妙手回春把一個幾乎報廢的崔克Emonda SLR車架恢復(fù)成全新的架子。日前，美騎小編前往廣州番禺探訪了這位手工帝的工作室。

手工帝本名叫張棟良，學(xué)工業(yè)設(shè)計出身的他有著一雙巧手，對美有著近乎強迫癥的追求。動手能力極強的他最初小改怡情，幫身邊的朋友改改涂裝、修修車架，后來一發(fā)不可收拾，名氣擴大生意自動找上門，他索性入設(shè)備招兵買馬開起工作室，并命名incolor。

▲工作室創(chuàng)始人張棟良多年前自學(xué)車架的個性化涂裝，從此入坑。他手上的這個車架是他為一個很尊重的長者而設(shè)計的，以阿爾卑斯山作為車架的主題。

incolor作為他愛好的產(chǎn)物，運作至今已有5年，承接了數(shù)百個修復(fù)案例，并未出現(xiàn)過修復(fù)后無法使用或二次損傷的情況。除了碳纖維車架的修復(fù)，棟良認為他們的核心技術(shù)主要還是在于外觀及涂裝。他們一開始接觸涂裝是從賽車及摩托車的頭盔著手，他們的要求是表面幾乎不能摸到一點點凹凸感，整體效果接近于工藝品一樣�，F(xiàn)在接收的訂單來自全國各地，山東、北京、杭州、廣西……需求多樣，無外乎斷裂碳架修復(fù)、個性化涂裝，甚至有的車友買來全新的C60、ax、cervolo等車架就直接寄過來換裝。

▲工作室天花板掛著來自全國各地的高端架子，放眼望去，崔克TREK、SPECIALIZED、梅花、lightweight……

▲眼尖的網(wǎng)友來看看都有些什么牌子

通常的碳架修復(fù)流程是怎樣呢？

據(jù)棟良介紹，一般找上門來的車友先通過微博或微信聯(lián)系到他，線上發(fā)圖片咨詢。咨詢點無非就是能不能修，他回應(yīng)，“對我們來說基本上什么都能修，并沒有不能修的東西”�？赐陥D片衡量再三后他們會給對方報工期和價格，若雙方對施工方案無異議，則接受發(fā)貨。工程師接到物品查看損傷程度開始操作。根據(jù)不同部位進行不同標(biāo)準(zhǔn)的修復(fù)，像五通、頭管之類受力較大的位置，修復(fù)過程會講究很多，而其他受力較小的部位在內(nèi)部做補強則足矣。他告訴我們，這個過程就像人斷了骨頭，需要在周邊生長組織補強原來的斷骨一個道理。此過程中碳布鋪疊比較關(guān)鍵，普通的修復(fù)是比較簡單。目前市面上做修復(fù)工作的不僅有正規(guī)的碳纖維車架工廠，還有一技之長的工人或愛好者，出品自然參差不齊，incolor也曾接到一些在別處修復(fù)但不成功的案例。

修復(fù)過程，無所不修的棟良和他的工程師們會采取相對保守的措施，損傷過于嚴(yán)重的產(chǎn)品，另外像車把、把立之類主要受力的零件，他也會考慮到維修成本以及修復(fù)品的強度等方面幫助顧客采取理性的選擇。

▲車友寄來維修的車架一側(cè)上下叉斷掉，修復(fù)工程對他們來說只是個小意思

▲來自遠方車友的PINARELLO頭管部位有些許爆裂，已經(jīng)扎好繃帶在靜養(yǎng)了。

▲為損壞部位而做的模具

漂亮的涂裝是一張名片

既然如我上面所說的，很多人確實也都具備修復(fù)車架的能力，那么incolor存在的意義是什么？到底是什么促使它可以博取車友的關(guān)注？解答這個問題估計要回到它的核心優(yōu)勢——涂裝。修復(fù)整形只是開始，還需要繁復(fù)的操作才能讓車架恢復(fù)如初。先來看看incolor的一部分出品：

▲incolor為中國山地女王任成遠彩繪的把立

▲自行車頭盔產(chǎn)品

▲鷹臉自行車頭盔

▲你看到的精致的作品都來源于一筆一畫

棟良最初是和朋友通過國外網(wǎng)站自學(xué)掌握改涂裝的技巧，也曾拜師于國內(nèi)知名彩繪大師，目前全國從事涂裝彩繪的人不在少數(shù)，“我有些朋友是專門做哈雷摩托的個性涂裝，做得相當(dāng)極致，我們也經(jīng)常交流各種新鮮事物，以及國外的一些先進技術(shù)”。另外也有一些自行車愛好者從事涂裝，知名且成規(guī)模的涂裝機構(gòu)幾乎沒有，incolor算是少數(shù)。棟良表示，影響涂裝出品因素不僅有材料，還有施工流程，尤其自行車有太多的死角，唯有耐著性子一點點完成。業(yè)內(nèi)多數(shù)品牌做外觀涂裝會用上水貼紙，在大批量生產(chǎn)條件下，機器打印的貼紙會大大提高效率保證穩(wěn)定的出品，“現(xiàn)在很多水貼紙可以做得非常薄，效果也很好，而且十分工整”，然而特殊的漸變色效果則很難由貼紙做出來。為此他一般還是截色方式，實現(xiàn)更靚麗的外觀。他認為自己做得好主要源于用心，若過不了他自己那關(guān)，東西是交不出去的。“很多時候有車友會說你給我噴個色就好，初步完成之后我會再跟他溝通，是否做些調(diào)整、加點設(shè)計點綴一下，涂裝真的很花時間和心思�！�

▲瘋狂的車友，新款的梅花C60直接送來換涂裝，砂紙一磨花容盡喪！只要一張砂紙一盆清水就可以把你碳纖車架上的涂裝完全抹掉，不信？你試試！

▲棟良在我們采訪的間隙演示操作，這是一個考驗?zāi)托暮晚g性的過程，稍有點沉不住氣的人還真做不來。

▲種類繁多的油漆，都是“漆界”頂級品牌

▲變色龍油漆

▲調(diào)好色準(zhǔn)備開工！

▲嘶！噴起來！

incolor的宏大計劃

逐漸有點名氣，也有生意找上門來，在外人看來補個車架換個涂裝就賺一疊鈔票，棟良卻表示incolor并不好做，這幾年都是他自己貼錢在做。一來因為他個人時間有限出貨不夠多，再則這項工作本身相當(dāng)耗費時間。為此他想法設(shè)法改善現(xiàn)狀，首要是建設(shè)團隊，現(xiàn)在incolor團隊（包括棟良在內(nèi)）有四名成員，另外還有一名兼職設(shè)計才女。老鄉(xiāng)羅東平早兩年就在incolor，后轉(zhuǎn)入一家媒體公司今年再次回歸，重新回歸的他將承擔(dān)incolor產(chǎn)品拍攝以及線上推廣；擁有“鬼手坤”稱號的坤哥動手能力超強，是主要的車架修復(fù)工程師；棟良則把控公司發(fā)展方向的同時主要負責(zé)涂裝的制作。才女九妹則是經(jīng)朋友介紹認識，個性獨立想法前衛(wèi)，總是能夠帶來讓棟良印象深刻的設(shè)計作品。

▲鬼手坤

▲剛剛高中畢業(yè)的九妹是個特別有想法的女孩子，她喜歡公路和FIXED GEAR，經(jīng)常在設(shè)計中融入她鐘愛的單車元素。

一個外人看起來易如反掌的圖案，團隊需要嚴(yán)謹設(shè)計、斟酌衡量。很多客戶疑惑為什么做涂裝收費比本來的產(chǎn)品還貴，其實incolor收費標(biāo)準(zhǔn)是按照工時和工藝的復(fù)雜程度，跟客戶產(chǎn)品的售價并沒太大關(guān)系。

其實國內(nèi)許多消費者還停留在為產(chǎn)品付費的階段，而賣服務(wù)的往往受誤解，不過棟良表示有信心以后會跟歐美國家接軌，消費觀更成熟理性，愿意為產(chǎn)品附加值如涂裝，精美程度，個性化買單。

▲九妹在她的盤片上作畫

▲九妹的作品

棟良近兩年對于incolor的改進還包括對硬件的升級，原來的工作室面積不足，現(xiàn)在已經(jīng)擴充至兩層樓。設(shè)備也在不同程度進行了更新迭代，我們在工作室看到了一臺用于脫離鋁合金車架油漆的噴砂機。他們已經(jīng)從一開始的手磨到借助脫漆水升級到機器脫漆，現(xiàn)在鋁合金車架脫漆耗時3小時，但碳纖維車架為了保證不損傷碳層，還是選擇手工打磨，耗時較長。棟良表示他還在不斷摸索新設(shè)備，希望能夠進一步提升效率。而在水貼紙表現(xiàn)越來越好的情況下，他也很愿意嘗試用水貼紙。

當(dāng)談到對于incolor未來的設(shè)想時，他希望能把BikeFitting和定制涂裝融合，推出自己品牌的車架及產(chǎn)品�！皩幦蔽銥E，不用做得很大”一句語重心長卻耐人尋味的話，里面充滿了執(zhí)著、熱愛與夢想。

最后再補上incolor的作品結(jié)束本文，請自行賞圖。

鑒于很多網(wǎng)友在詢問incolor的聯(lián)系方式，小編慷慨提供吧！微信手動輸入 incolor1，微博搜索 incolor，自行勾搭�。≒S：回頭記得給我中介費 手動滑稽）

圖片：東平、四川、凌子

責(zé)任編輯：凌子