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全球自行車產(chǎn)業(yè)鏈信息網(wǎng)

行業(yè)動態(tài)

媒體視角:自行車或成下一全民運動,騎行APP率先突圍

互聯(lián)網(wǎng)+騎行會是風口上的風口嗎?

對照火熱的跑步運動,自行車產(chǎn)業(yè)鏈上的機會大致也有:辦賽事、做裝備、搞騎行團、做騎行旅游、IP賽事、垂直電商等等。但最為快捷、輻射最廣泛的切口自然是跟我們生活結(jié)合更緊密的“互聯(lián)網(wǎng)+”了。資本涌入后跑步與健身APP火熱的局面想必大家都感受到了,我們這就來看看這些成功的APP都解決了行業(yè)的哪些痛點,看看有沒有學習借鑒的機會。

簡單來看幾款排行榜上比較靠前的產(chǎn)品“咕咚”和“悅跑圈”等跑步APP提供了GPS的功能,并且有較強的社交性,甚至還舉辦了線上馬拉松的賽事。其他的爆款APP還有:“樂動力”和“動動”等APP提供了個人健康數(shù)據(jù),“去動”和“約運動”主要著眼的是運動社交,“全城熱煉”和“叫練”針對的是O2O服務,“FitTime”和“Keep”提供的是視頻教學。

媒體視角:自行車或成下一全民運動,騎行APP率先突圍

對比爆款跑步和健身APP解決的功能,目前等待“互聯(lián)網(wǎng)+”解決的騎行痛點也有不少。最簡潔高效的做法就是復制跑步APP的功能,如:借鑒跑步配速的電子自行車碼表、GPS路線記錄;借鑒約跑來開展騎行社交;仿照線上馬拉松舉辦線上騎行比賽;開展視頻教學和O2O服務等等。

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時代的來臨,服務于騎行活動的線上社區(qū)和移動APP也必然擁有巨大的發(fā)展空間。如果能夠仿照這些已經(jīng)成功的APP,立足移動端去解決騎行中的痛點,憑借互聯(lián)網(wǎng)的快捷方便迅速抓住騎行愛好者的需求,就能在騎行領(lǐng)域占得先機。

媒體視角:自行車或成下一全民運動,騎行APP率先突圍

▲騎行APP能否向跑步APP學習,占領(lǐng)我們的手機?

此前生態(tài)圈曾專訪過登陸新三板的美騎,當時,美騎網(wǎng)CEO周福源也講了他們在移動APP方面的打法。作為登陸新三板的自行車企業(yè)的領(lǐng)騎者,美騎在騎行領(lǐng)域的布局具備很強的借鑒意義。

據(jù)周福源透露,美騎在2015年總用戶量超過1800萬,除PC端的美騎網(wǎng)外,團隊也在移動端不斷發(fā)力,進一步滿足用戶不同形式的需求,先后推出了以資訊為主的美騎APP,和以騎行社交工具為主的兔子騎行APP。

媒體視角:自行車或成下一全民運動,騎行APP率先突圍

▲美騎網(wǎng)的線上平臺,騎行鏈條初現(xiàn)

圈哥曾經(jīng)玩票參加過京郊騎行活動,特地下載了兔子騎行APP來看看功能如何。簡單看來,這是一款專為騎行運動愛好者打造的工具社交類APP,目前的主要功能有碼表與騎行記錄、運動社交、附近車友與車隊、線上比賽、在線積分獎品與虛擬裝備這六大功能。

從這些功能來看,美騎的兔子騎行APP不僅想做一款記錄運動的工具APP,更想要挖掘騎行運動的社交屬性和娛樂屬性,將其打造成移動互聯(lián)網(wǎng)時代騎行運動社交平臺,這也顯示了美騎建立運動數(shù)據(jù)庫和打造線上運動社區(qū),完善互聯(lián)網(wǎng)騎行產(chǎn)業(yè)鏈的信心。

媒體視角:自行車或成下一全民運動,騎行APP率先突圍

▲查看新版兔子騎行APP的功能,圈哥在這兒也試個新功能

在移動端的時代,社交才是APP能夠生存和發(fā)展的生命線。據(jù)一位資深騎行人士表示,對長途騎行的極客們來說,碼表仍然是他們更為青睞的選擇,此外,手機尺寸、續(xù)航能力、GPS定位精確性都是影響最頂尖騎友們選擇騎行APP的原因。“當然,這并不妨礙其他家去做APP,最頂尖的愛好者只有那么一小撮,而騎友的隊伍明顯在擴大,現(xiàn)在這一塊同質(zhì)化較為嚴重,怎么做出自己的特點更重要。我覺得社交是一個切入口。”近期兔子騎行進行了一次更新,正是在社交方面做了進一步的強化。

目前來看,騎行APP仍然是以“智能手機+移動互聯(lián)+APP”的模式在競爭,而同一梯隊里也有諸如野獸、騎記、行者、黑鳥等佼佼者出現(xiàn),這些APP各具特色且擁有一定的市場份額。

兔子騎行APP挖掘出了騎行健身與競技以外的更多屬性,讓騎友在“兔子騎行”APP上找到屬于他們每個人的騎行圈,從而發(fā)現(xiàn)更多騎行的樂趣與意義。此外,美騎2015年在北上廣深和省會城市做了約30場ITT個人計時賽,圈哥(ID:eco_sports)猜想,下一步,賽事的線上報名或許也會成為騎行類APP提高用戶黏性的一大利器。

2025年體育產(chǎn)業(yè)的5萬億目標產(chǎn)值,給予了所有想在體育產(chǎn)業(yè)淘金的人無限幻想。更為可喜的是,隨著人們生活水平的提高,大眾健身意識不斷增強,在跑步熱持續(xù)的高溫過后,參與戶外運動又成為新的時尚,可以“跑得更快騎得更遠”的自行車作為一項新興運動,重新進入了我們的體育生活中。廣大熱衷跑步的中產(chǎn)階層帶來的市場潛力,還將為中國的騎行產(chǎn)業(yè)進一步增加熱度。

與跑步類似,看上去再簡單不過的自行車產(chǎn)業(yè)鏈,也能夠成為龐大而誘人的“產(chǎn)業(yè)鏈”,入門(運動)單車平均單價1500元,單個用戶的中心價值達到3-5萬……自行車運動的長尾效應,或許比跑步更加可觀。

通過長期的PGC(專業(yè)生產(chǎn)內(nèi)容)、OGC(職業(yè)生產(chǎn)內(nèi)容)論壇式的內(nèi)容供應,最終形成有較大行業(yè)垂直影響力的美騎網(wǎng)其實面臨著由PC到移動互聯(lián)的轉(zhuǎn)型壓力,而集電商、論壇、資訊、產(chǎn)品咨詢乃至保險的所謂“美騎生態(tài)”系統(tǒng)是周福源交出的答卷。

事實上,市場上騎行APP的交鋒已經(jīng)逐漸開始了,正式推出了1.0版本的兔子騎行,能夠借美騎網(wǎng)的力與體育產(chǎn)業(yè)的風,順利在這塊紅海里突圍而出嗎?

標題圖攝影:四川

原文標題:《自行車或成下一全民運動,率先突圍的騎行APP前景廣闊》

責任編輯:BAMBOO

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  • 張無計 2016-08-05 00:58

    跑步能受到青睞主要是投入成本低,有些人始終認為自行車還是個代步工具,我認識的人買個自行車最多300+不會多了,再多就嫌貴了

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    • 櫻桃-野比太 2016-08-05 07:04

      父輩拿幾個月工資買輛車,我們也不要多,父輩拿幾個月工資買單車,我們就用相等月數(shù)的工資買輛車就是了。

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    • 奔跑的張先森
      回復櫻桃-野比太
      2016-08-05 15:19

      那時候自行車是結(jié)婚三大件,現(xiàn)在要是有三大件還輪得上自行車嘛?我相信絕大多數(shù)人現(xiàn)在拿幾個月工資買輛車,肯定會被家里人噴

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    • 櫻桃-野比太
      回復奔跑的張先森
      2016-08-05 16:45

      一輛車萬把塊(捷安特那類入門碳纖)我相信只要不追新,夠用好多年。可是很多人可能一年的煙酒錢都不止萬把塊。價值觀不用吧!的確沒什么好說的

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  • 慕少艾 2016-08-05 08:06

    騎行APP功能大同小異,記錄騎行數(shù)據(jù),然后各種社交開始了。。。有的可以制作路書,中長途騎行及陌生地區(qū)騎行還是需要的。其實我覺得更加需要的是導航功能啊,路書制作OK之后可以導航,語音提示,這樣多好。

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    • 閃身掠過! 2016-08-05 11:30

      黑鳥,行者都可以導航了。

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    • 春江潮水 2016-08-11 16:33

      對的。我也認為,認為導航的意義大。

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  • 上帝在左車道在右 2016-08-05 08:45

    汽車導航軟件數(shù)的過來,常用的也就4,5個。最強大是百度。自行車搞那么多干啥

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    • Rushing_Rock 2016-08-05 08:57

      搶到用戶了才能轉(zhuǎn)入盈利機制啊,這個跟電子錢包一個道理,支付寶搶到了先機,微信跟上,其他都只能被放棄了。而且用戶的互動、排行、約騎等等也是一般地圖軟件沒有的功能。

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  • AlexMahone 2016-08-05 00:23

    什么時候能把自行車道普及,管理好了,再說全民運動。

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  • 已經(jīng)被注冊 2016-08-06 18:35

    自行車道上不僅停著各色車輛 還有不少行人 都是威脅自行車騎行安全的隱患 這些都阻礙了自行車愛好者的騎行 也阻礙了自行車運動的發(fā)展

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  • 全部
  • 終焉的騎士 2016-08-08 20:30

    全民運動。。呵呵 啥時候解決騎手帶車出行的不便再說吧

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  • 老高愛心理 2016-08-07 00:31

    入門的門檻比跑步高多了。想要成為全民運動有點難。

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  • yizhiking 2016-08-05 15:15

    1,曾經(jīng)大陸自行車王國是被迫的,都是通勤。不為娛樂。2,上榜的跑步或騎乘app怎麼沒有nike+,runtastic或strava? 3 需要手機註冊的兔子騎乘app不用手機還玩不轉(zhuǎn)了?首先就局限了自己。

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  • kosol 2016-08-05 13:15

    兔子APP整得有點花哨,廣告有點多,數(shù)據(jù)太少,對于騎車人來說,只會騎車或運動時會開啟它,騎車時基本不會看,做得更簡潔數(shù)據(jù)更直觀就好。好像外國的CASCA RUN 騎行APP就比較符合我的要求,不過現(xiàn)在免費的地圖不顯示了,

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  • 坐墊與丁丁 2016-08-05 08:05

    47%愿意買8000以上的車… 估計也有50%人愿意去健身房辦卡減肥,但實際上花完錢未必把卡的價值充分發(fā)揮出來。作為一個傾向去運動的自行車網(wǎng)站,拿到這個調(diào)查數(shù)據(jù)還是很正常的,但是這數(shù)字不見得代表真實廣泛的自行車受眾群體,所以還不能盲目判斷市場前景,可能預期并不準確。

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  • tanksword 2016-08-05 07:33

    這個自行車道確實是真心的痛,如果沒有汽車歇在上面還好,但是那么多坎子,我只有倆個選擇,一個是把我的小折疊當山地車上坎下坎,再一個是去和公交,汽車貼臨,太危險了。

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  • 莎木pla 2016-08-05 06:22

    希望如此

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  • [Bi][Z] 2016-08-05 01:47

    我們這前幾天騎車人挺多,現(xiàn)在全是跑步的了

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  • BEING~ 2016-08-05 00:59

    哪里那么多事,愛騎不騎,想練速度就多騎多吃苦,想裝B就多拍照,私以為,沒有吃苦決心的人不如去拍照

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  • 車輪轉(zhuǎn)動的是我的年華 2016-08-05 00:10

    入坑  然后在坑里出不來

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