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智能單車(chē)概念從2014年誕生伊始就是行業(yè)內(nèi)外矚目的熱點(diǎn)話題，在這三年間陸續(xù)出現(xiàn)了700 bike、野獸騎行、樂(lè)視超級(jí)自行車(chē)、bici、曲奇，還有小米QiCycle等等，每每亮相都會(huì)飽受爭(zhēng)議，其中最大的槽點(diǎn)來(lái)自于大家覺(jué)得互聯(lián)網(wǎng)公司做自行車(chē)不靠譜，一群不懂車(chē)不騎車(chē)的人來(lái)告訴你這是單車(chē)的未來(lái)，這當(dāng)中有質(zhì)疑也有激賞，認(rèn)為這是互聯(lián)網(wǎng)+的必然趨勢(shì)，是產(chǎn)業(yè)新發(fā)展的一次契機(jī)。產(chǎn)品好壞姑且不論，智能化發(fā)展的趨勢(shì)確實(shí)符合時(shí)代要求也是我們可以預(yù)見(jiàn)的，但是目前的智能單車(chē)團(tuán)隊(duì)給出的解決方案就是正確答案嗎？來(lái)自深圳的趣動(dòng)智能給出了一份完全不同的答卷。帶著審視的目光，美騎記者前往趣動(dòng)科技公司做了一番考察。

趣動(dòng)智能創(chuàng)始人梁晨首先向記者提出了這樣一個(gè)問(wèn)題：所謂智能單車(chē)，這個(gè)概念究竟是“智能化的單車(chē)”還是“使單車(chē)智能化”？到底哪個(gè)才更契合騎行者的需求呢？買(mǎi)菜需要導(dǎo)航？大眾需要心率？功率市場(chǎng)有多大？通勤黨需要踏頻？確實(shí)，很多功能看上去很美，但用戶真的認(rèn)可嗎？誠(chéng)如趣動(dòng)的廣告詞所標(biāo)榜的，“智能”既不應(yīng)是附屬，也不應(yīng)是本末倒置的偽需求。

趣動(dòng)認(rèn)為，目前市場(chǎng)上所存在的“智能單車(chē)”問(wèn)題太多了，腦洞大開(kāi)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)用戶不認(rèn)可、產(chǎn)品單一無(wú)法滿足各種類(lèi)型的消費(fèi)者、售后艱難出了問(wèn)題只能整車(chē)寄回、甚至傳統(tǒng)品牌門(mén)店的抵制......這些都是“智能單車(chē)”風(fēng)起云涌但沒(méi)有真正落地的原因。再一個(gè)，自行車(chē)是體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)，車(chē)是核心載體，智能是幫助用戶更好的騎車(chē)的附屬功能，在不破壞騎行體驗(yàn)的前提下幫助用戶更專(zhuān)注于體驗(yàn)騎行快樂(lè)才是智能化應(yīng)該走的路。而這些功能并不需要一臺(tái)整車(chē)，只需要零件級(jí)的產(chǎn)品就可以實(shí)現(xiàn)。

在用戶需求方面，趣動(dòng)智能認(rèn)為“防盜+軌跡”才是用戶真正需求的基礎(chǔ)功能。防盜是所有車(chē)友的痛，如果“人不離車(chē)，車(chē)不離人”真的有效，那么也不會(huì)有那么多人丟車(chē)了。這么多年的產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)證明“任何鎖都是沒(méi)用的”，以前大家的解決思路一直停留在“如何不讓單車(chē)被盜”其實(shí)這是個(gè)很大的誤區(qū)，自行車(chē)的產(chǎn)品形態(tài)根本不可能“不被盜”，真正要解決的是關(guān)鍵點(diǎn)在于“被盜的時(shí)候要知道，去了哪里要知道”。趣動(dòng)智能的解決方案是通過(guò) GPS/GSM 的整合應(yīng)用使車(chē)輛在被異常觸碰時(shí)以秒級(jí)時(shí)間向用戶推送告警，并通過(guò)實(shí)時(shí)軌跡協(xié)助用戶追蹤車(chē)輛，這是用科技手段使用戶變成千里眼、順風(fēng)耳。

趣動(dòng)團(tuán)隊(duì)還有一個(gè)更大的愿景，希望通過(guò)切入產(chǎn)業(yè)鏈的零件級(jí)產(chǎn)品，讓現(xiàn)在的門(mén)店老板生意更好，讓整個(gè)自行車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展更好。而他們靠的是一款名為“智芯”的產(chǎn)品。

什么是智芯？

這是一款標(biāo)準(zhǔn)自行車(chē)零件，安裝在前叉豎管內(nèi)，取代原先的吊芯，在原機(jī)構(gòu)中加入世界頂級(jí)的智能化電子元件，使用戶的自行車(chē)獲得騎行數(shù)據(jù)、智能防盜、追蹤定位、移動(dòng)社交等等功能。

▲它真正地跟單車(chē)融為一體，無(wú)需開(kāi)關(guān)，自動(dòng)感應(yīng)，騎行即啟動(dòng)，停下即結(jié)束，自動(dòng)采集用戶的速度、里程等一系列騎行數(shù)據(jù)。

而且不影響車(chē)子整體外觀（趣動(dòng)員工大半皆為騎行愛(ài)好者，他們認(rèn)為不應(yīng)破壞單車(chē)的機(jī)械整體美）。出門(mén)騎車(chē)可以不用帶手機(jī)，智芯內(nèi)置移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)SIM芯片卡，所有騎行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)皆贫朔��?wù)器永久保存，這意味著你出去騎車(chē)無(wú)需任何操作，即使不帶手機(jī)，回家后仍然可以查看當(dāng)天的騎行數(shù)據(jù)。

▲防盜，在設(shè)防狀態(tài)下，車(chē)輛異常震動(dòng)，智芯內(nèi)部即會(huì)工作，將異常告警發(fā)送至APP，內(nèi)部的GSM+GPS+AGPS三大定位模塊立即定位以鎖定車(chē)輛位置，若發(fā)生位移，用戶還可在手機(jī)界面進(jìn)行追蹤；

▲當(dāng)然還有導(dǎo)航、排行榜、騎行社交、騎行直播之類(lèi)的功能也是夠你玩的。

▲智芯公路版與山地版，外殼是7005鋁鍛造+cnc，上蓋是玻纖+塑料專(zhuān)門(mén)配比調(diào)的防砸配方。像普通吊芯一樣直接安裝，不改變車(chē)身配置，只要換掉一個(gè)碗組蓋就能讓你的單車(chē)一秒變智能。

▲折疊車(chē)版本，據(jù)悉趣動(dòng)還有意向開(kāi)發(fā)顯示屏，以后如果你出門(mén)忘記帶手機(jī)，在顯示屏上也可以實(shí)時(shí)查看個(gè)人的數(shù)據(jù)。

▲目前智芯所提供的功能

富士康制造

現(xiàn)在智芯已經(jīng)是第二代產(chǎn)品Z2，這款產(chǎn)品在外形上的最大特點(diǎn)在于它真正的跟單車(chē)融為一體，智芯安裝于前叉豎管內(nèi)，在這樣一個(gè)狹窄的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品置入，這就對(duì)體積提出了非�？量痰囊�求，趣動(dòng)的硬件主管臧堅(jiān)向記者介紹，智芯的所有功能芯片全部采購(gòu)自世界最頂尖的六大芯片廠商，而所有芯片又集中在一塊一元硬幣大小的HDI高精密集成電板上，在這電板上有超過(guò)500個(gè)以上的精密焊點(diǎn)，這樣的集成度已經(jīng)超過(guò)一般的智能手機(jī)了，幸而在趣動(dòng)的早期投資路演中獲得了富士康集團(tuán)的持續(xù)關(guān)注，因此雖然只是一個(gè)初創(chuàng)項(xiàng)目也達(dá)成了和擁有電子制造業(yè)內(nèi)最高工藝的富士康的代工合作。

▲智芯裝車(chē)效果，跟講究簡(jiǎn)潔的公路車(chē)毫無(wú)違和感

接受度如何？

那么智芯推出之后能否捕獲騎行愛(ài)好者的心呢？趣動(dòng)的銷(xiāo)售總監(jiān)陳宇告訴記者，第二代智芯Z2在8月22日發(fā)布會(huì)當(dāng)晚就銷(xiāo)出3000多支，至目前為止具體數(shù)量陳宇笑言不方便透露但單位是以萬(wàn)計(jì)，而這些數(shù)字是在媒體近乎零宣傳的前提下達(dá)成的。梁晨向記者坦言，公司雖然獲得兩家機(jī)構(gòu)的投資和富士康的合作，但是研發(fā)成本、產(chǎn)品成本、人工成本都非常高昂，因此在宣傳推廣上的投入非常少，而且趣動(dòng)是一家技術(shù)驅(qū)動(dòng)型公司，技術(shù)團(tuán)隊(duì)都是前華為、IBM的資深工程師，深信好的產(chǎn)品自己會(huì)說(shuō)話，因此從一代發(fā)布起至二代上市主要靠的是用戶的口碑傳播，實(shí)際上雖然智芯的研發(fā)將近耗時(shí)三年，但從Z1正式銷(xiāo)售至今僅僅才六個(gè)月，確實(shí)，記者在近半年的業(yè)內(nèi)朋友圈觀察中也是見(jiàn)證了趣動(dòng)的成長(zhǎng)。阿達(dá)表示購(gòu)買(mǎi)人群中除了廣大的車(chē)友，甚至有學(xué)生家長(zhǎng)、家有老年車(chē)友的兒女們，通過(guò)APP家人可了解騎行者的動(dòng)態(tài)和行蹤。這符合人們對(duì)人身及財(cái)產(chǎn)的保護(hù)需求，而防盜和騎行數(shù)據(jù)更是如產(chǎn)品最早的定位一樣戳中了消費(fèi)者的需求，甚至在公開(kāi)的線上購(gòu)物評(píng)論中，車(chē)友驚呼智芯為一款“神器”。