在线播放 亚洲欧美日韩,啊哈连续操高潮好爽视频,女人操逼的感觉免费视频,亚洲午夜福利网在线观看

全球能量產(chǎn)T800級(jí)碳纖維的廠商目前只有為數(shù)不多的幾家，中復(fù)神鷹是其中之一，也是國(guó)內(nèi)唯一一家。擁有千噸級(jí)生產(chǎn)能力的神鷹，讓中國(guó)從碳纖進(jìn)口國(guó)成長(zhǎng)為碳纖出口國(guó)，打破了國(guó)外的價(jià)格壟斷。

因此，同一集團(tuán)旗下的ZGL碳纖維自行車(chē)擁有的最大優(yōu)勢(shì)，就是材料的品質(zhì)與價(jià)格優(yōu)勢(shì)。在他們工廠內(nèi)部，做全碳產(chǎn)品比做半碳半鋁的產(chǎn)品甚至成本更低。

有了物美價(jià)廉的碳布，若沒(méi)有合理的車(chē)架設(shè)計(jì)和精良的車(chē)架制造能力，也無(wú)法提供優(yōu)秀的成車(chē)。ZGL是少有的能實(shí)現(xiàn)從原材料生產(chǎn)到成車(chē)組裝銷(xiāo)售全程自己把控的碳纖維自行車(chē)企業(yè)之一，這不僅有利于各環(huán)節(jié)的品質(zhì)監(jiān)控，也有利于根據(jù)市場(chǎng)需求變化快速地調(diào)整產(chǎn)品設(shè)計(jì)——那些與亞洲代工廠合作的歐美品牌，要進(jìn)行產(chǎn)品調(diào)整往往需要很長(zhǎng)的周期，期間包含技術(shù)人員大量的遠(yuǎn)程會(huì)議和跨洋飛行。

那么2017年，ZGL推出了哪些新設(shè)計(jì)？

3月25日，ZGL在山西太原進(jìn)行了今年第一場(chǎng)區(qū)域性的新品發(fā)布會(huì)，這樣的發(fā)布形式還會(huì)走進(jìn)全國(guó)更多的省份。來(lái)自山西及周邊的二十多名經(jīng)銷(xiāo)商參加了該分站的會(huì)議，紛紛表示借此更深刻地了解了ZGL的新品細(xì)節(jié)及新一年的市場(chǎng)策略。

▲“碳無(wú)止境”的會(huì)議主題很準(zhǔn)確地顯示出ZGL自行車(chē)以“碳為主、鋁為輔”的經(jīng)營(yíng)思路。在現(xiàn)場(chǎng)的2017款樣車(chē)中，已完全沒(méi)有鋁合金車(chē)架的身影。

▲會(huì)議嘉賓名單體現(xiàn)出ZGL與體制內(nèi)的深刻聯(lián)系，臺(tái)下坐有山西自行車(chē)領(lǐng)域的諸多重量級(jí)人物——山西省自劍運(yùn)動(dòng)管理中心王書(shū)記、王雁云副秘書(shū)長(zhǎng)及李如偉科長(zhǎng)，山西省晉中市體育運(yùn)動(dòng)學(xué)校孫主任，山西省自行車(chē)隊(duì)高教練，山西省晉中市自行車(chē)隊(duì)主教練牛成艷教練，山西省大同市自行車(chē)隊(duì)主教練安俊教練等。

而ZGL的高層領(lǐng)導(dǎo)也基本都出席了本次會(huì)議（第一排左側(cè)）。

▲神鷹碳車(chē)總經(jīng)理趙柯先生率先上臺(tái)致辭，向經(jīng)銷(xiāo)商們宣布了企業(yè)成功掛牌新三板的好消息，并概述了ZGL品牌目前的經(jīng)營(yíng)狀況。

▲對(duì)于基層經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)，與ZGL管理層的交流機(jī)會(huì)不多，大家抓緊機(jī)會(huì)用手機(jī)記錄下關(guān)鍵時(shí)刻。

▲山西省自劍運(yùn)動(dòng)管理中心王書(shū)記上臺(tái)時(shí)，表示希望ZGL日后繼續(xù)多與專(zhuān)業(yè)及業(yè)余自行車(chē)隊(duì)合作，并祝愿ZGL的事業(yè)紅紅火火。

▲會(huì)議重頭戲是ZGL的產(chǎn)品工程師孫鵬經(jīng)理介紹2017年新品。

▲由于有政府對(duì)創(chuàng)新型技術(shù)型企業(yè)的相關(guān)補(bǔ)貼，ZGL在研發(fā)投入上出手比較大方，這些數(shù)字透露著ZGL在公路車(chē)系列上的誠(chéng)意。因?yàn)橛胁牧蟽?yōu)勢(shì)，ZGL在最入門(mén)級(jí)的公路車(chē)款也使用了T700碳纖。產(chǎn)品研發(fā)圍繞輕量化、操控性、舒適度、使用順暢度和無(wú)縫整合五個(gè)維度展開(kāi)。

▲SPEED速度系列是入門(mén)系列，價(jià)位在5000元以下，卻不因價(jià)格而在車(chē)架用料和性能上打折扣。入門(mén)款即使用內(nèi)走線車(chē)架，設(shè)計(jì)有在保證強(qiáng)度的范圍內(nèi)最細(xì)的后上叉，提升舒適性。

上圖的SPEED J1配備了SORA套件，不再像舊款那樣使用浩盟牙盤(pán)，性?xún)r(jià)比進(jìn)一步提升。另有白色經(jīng)典涂裝，寓意“新人王”，與環(huán)法白衫同色。

雞年新品的所有型號(hào)都帶有“J”字母，簡(jiǎn)單易識(shí)別。

▲CHALLENGE挑戰(zhàn)系列為綜合型大組車(chē)系列，能適應(yīng)爬坡、平路大組、耐力賽等多種公路騎行場(chǎng)景。根據(jù)專(zhuān)業(yè)車(chē)隊(duì)車(chē)手的反饋進(jìn)行改良后，新車(chē)架加大了下管的截面，打扁了上管，擁有更小的后三角及更大的坐管向后傾斜角度，增加剛性的同時(shí)在一定程度上提升了舒適性。

上圖的挑戰(zhàn)D-J3是該系列中預(yù)定量最多的一款，說(shuō)明目前消費(fèi)者普遍偏愛(ài)SHIMANO ULTEGRA檔次的配置及騷粉色涂裝（無(wú)論男女），即使這輛車(chē)需花費(fèi)他們15999元。當(dāng)然，F(xiàn)SA SL-K的三件套和DT SWISS R23 SPLINE的輪組都是加分項(xiàng)。

▲上管、下管、前叉和后下叉處都有很可愛(ài)的卡通圖案。

▲高整合度的坐管夾。

▲緊跟碟剎公路車(chē)潮流，ZGL也在2017年推出挑戰(zhàn)DISC系列，即上述挑戰(zhàn)系列的碟剎版本，能提供更好的制動(dòng)力，讓車(chē)手在山地賽段下坡時(shí)更輕松更安全。

挑戰(zhàn)DISC系列的車(chē)都選用了SHIMANO FLAT MOUNT碟剎，可兼容160mm與140mm的碟片，并在挑戰(zhàn)D-J1 DISC就裝備了挑戰(zhàn)D-J3才裝備的DT SWISS輪組，可見(jiàn)ZGL對(duì)碟剎公路系列的定位是更高檔一些的。

現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有樣車(chē)，只能看PPT了。

▲B(niǎo)EYOND超越系列是空氣動(dòng)力學(xué)系列，采用水滴型車(chē)架。該系列沒(méi)有任何一個(gè)型號(hào)在出廠時(shí)配備目前流行的電子變速套件，因?yàn)閆GL在北方市場(chǎng)有更好的銷(xiāo)售表現(xiàn)，而電變?cè)诒狈蕉�季零下溫度時(shí)，經(jīng)常會(huì)因太冷沒(méi)電，騎著騎著就尷尬了。但產(chǎn)品工程師為該系列每個(gè)型號(hào)都預(yù)留了電變的安裝孔，消費(fèi)者可自行升級(jí)。

▲超越J2的車(chē)架比超越J1的輕了200g，剛性提升了10%，使騎行者的踩踏效率更高。這是因?yàn)槌�越J2使用了T800級(jí)碳纖，而且碳布排列方式也與超越J1的有所不同。加上裝有更高的配置，超越J2比超越J1貴了8900元。

▲值得一提的細(xì)節(jié)：超越系列的坐管頂端也有供騎行者調(diào)節(jié)坐墊前后位置的功能，不再局限于在坐墊導(dǎo)軌處調(diào)節(jié)，因此擴(kuò)大了前后可調(diào)節(jié)的范圍。但根據(jù)不少fitter的意見(jiàn)，假如你需要將坐墊向前或向后調(diào)節(jié)如此長(zhǎng)的距離，就說(shuō)明你的車(chē)架尺碼選錯(cuò)了。

▲這輛SL2是ZGL的頂級(jí)旗艦款公路車(chē)，45碼的整車(chē)重6.4kg。SHIMANO的DA大套、FSA三件套、PROLOGO碳纖坐墊與該車(chē)架搭配看起來(lái)非常和諧，在專(zhuān)賣(mài)店里一定會(huì)被放在最顯眼的位置。

▲總重6.4kg少不了ZGL引以為傲的自家T800碳布的功勞。

▲為專(zhuān)業(yè)隊(duì)所用的場(chǎng)地車(chē)。