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▲國(guó)產(chǎn)自行車變速系統(tǒng)研討會(huì)采用了長(zhǎng)桌會(huì)議的形式，并在后方加放了若干排座位，幾乎座無(wú)虛席。

▲國(guó)內(nèi)一線品牌皆派出了代表（甚至有些同時(shí)派出了采購(gòu)經(jīng)理）出席會(huì)議。

▲珠海市人民政府副秘書長(zhǎng)賀軍首先上臺(tái)致歡迎詞。他介紹了珠海航空產(chǎn)業(yè)園的區(qū)位優(yōu)勢(shì)與優(yōu)良的交通配套設(shè)施，產(chǎn)業(yè)園目前在重點(diǎn)打造“3+1”產(chǎn)業(yè)，即“航空、生物醫(yī)藥、新能源+電子電器高端制造”，區(qū)長(zhǎng)歡迎更多優(yōu)秀企業(yè)進(jìn)駐園區(qū)。

▲中國(guó)自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)馬中超曾為藍(lán)圖提過(guò)許多非常關(guān)鍵的建設(shè)性意見，也一直在不遺余力地為藍(lán)圖爭(zhēng)取政府層面的、各地行業(yè)協(xié)會(huì)的、業(yè)內(nèi)企業(yè)的支持，可謂是發(fā)掘藍(lán)圖的“伯樂(lè)”。

他在臺(tái)上講了許多情真意切的話，去年六月他就去參觀過(guò)藍(lán)圖在中山的工廠，他說(shuō)沒想到一年之后，藍(lán)圖就成為工信部的重點(diǎn)扶持項(xiàng)目了。他認(rèn)為藍(lán)圖之所以能順利發(fā)展，且有大好前景，是因?yàn)樗{(lán)圖有過(guò)硬的產(chǎn)品和成熟的產(chǎn)品策略，還順應(yīng)了目前的大趨勢(shì)。

他還說(shuō)，目前中國(guó)自行車業(yè)內(nèi)有70%~80%的車都為低端產(chǎn)品，只有關(guān)鍵零部件技術(shù)提高了，整車才有可能向中高端發(fā)展，而整車強(qiáng)則行業(yè)強(qiáng)。他稱贊藍(lán)圖為“關(guān)注自行車零配件領(lǐng)域多年來(lái)發(fā)現(xiàn)的一塊瑰寶”，希望與會(huì)的各方面人士都給予支持與合作。

▲國(guó)家工信部消費(fèi)品工業(yè)司副巡視員汪敏燕在發(fā)言時(shí)首先肯定了在經(jīng)濟(jì)放緩的背景下，自行車業(yè)的發(fā)展還是比較平穩(wěn)的。數(shù)據(jù)表明，中國(guó)是目前全球自行車生產(chǎn)和使用的第一大國(guó)，但大而不強(qiáng)的問(wèn)題依然存在，產(chǎn)品低質(zhì)化的局面還沒有改善，關(guān)鍵零部件的發(fā)展處于瓶頸，而藍(lán)圖作出了有益的嘗試，是值得鼓勵(lì)的。

目前藍(lán)圖還在起步階段，工信部方面希望與會(huì)來(lái)賓能通過(guò)這個(gè)研討機(jī)會(huì)了解藍(lán)圖的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，多給予支持，相互建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

▲藍(lán)圖創(chuàng)始人劉春生上臺(tái)分析了全球自行車產(chǎn)業(yè)變速系統(tǒng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)局面及中國(guó)運(yùn)動(dòng)自行車市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀和預(yù)期規(guī)模，講述了藍(lán)圖的發(fā)展歷程與核心競(jìng)爭(zhēng)力，詳細(xì)講解了藍(lán)圖的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與研發(fā)突破點(diǎn)，還指明了藍(lán)圖目前的產(chǎn)品規(guī)劃是與《中國(guó)自行車行業(yè)“十三五”規(guī)劃》相吻合的。

他計(jì)劃在2017年，藍(lán)圖的銷售目標(biāo)是50萬(wàn)套，將繼續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品精細(xì)化生產(chǎn)，新增靜音實(shí)驗(yàn)室、精密測(cè)量實(shí)驗(yàn)室、耐久測(cè)試以及其它綜合功能實(shí)驗(yàn)室，擴(kuò)張研發(fā)團(tuán)隊(duì)，還將推出自己的力矩電助力系統(tǒng)（2~3年內(nèi)面世）和內(nèi)變速系統(tǒng)（今年七月上線）。他計(jì)劃到十年后，藍(lán)圖能占有全球三分之一的市場(chǎng)份額。

▲作為力挺藍(lán)圖的“伯樂(lè)”，馬中超理事長(zhǎng)在自由討論環(huán)節(jié)自愿當(dāng)起了主持人的角色，帶動(dòng)了會(huì)議氣氛。

▲參觀過(guò)藍(lán)圖的工廠，國(guó)家自行車電動(dòng)自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任鄭培東（左）和全國(guó)自行車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書長(zhǎng)余世光（右）都在自己的專業(yè)角度肯定了藍(lán)圖的產(chǎn)品。

▲全國(guó)自行車工業(yè)信息中心主任霍曉云此前就十分了解變速器已有專利形成的強(qiáng)大技術(shù)壁壘，因此此行最關(guān)心的就是藍(lán)圖是否會(huì)有專利糾紛的潛在麻煩。當(dāng)了解到目前藍(lán)圖已有或者正在申請(qǐng)的專利達(dá)到30個(gè)后，她放心了（SHIMANO很多專利在近幾年也會(huì)陸陸續(xù)續(xù)過(guò)期）。

▲千里達(dá)是較早使用藍(lán)圖變速的整車廠之一，目前已采用了藍(lán)圖變速的大廠還有捷安特、大行、千里達(dá)、富士達(dá)、永久、鳳凰等。

▲一些零配件廠商也派代表來(lái)交流技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)。

▲各省市自行車協(xié)會(huì)代表表示將會(huì)把藍(lán)圖的信息帶回給當(dāng)?shù)氐淖孕熊嚻髽I(yè)。

▲今年春節(jié)期間，就有共享單車品牌接觸過(guò)劉春生先生，問(wèn)是否可以提供內(nèi)變速產(chǎn)品。劉總一聽到這消息，還沒休完假期就馬上開始動(dòng)手研發(fā)自己的內(nèi)變速系統(tǒng)。在大陸，內(nèi)變速要實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)，目前比較受供應(yīng)鏈制約，劉總便立馬去了臺(tái)灣工廠考察。在研討會(huì)上，ofo海外投放車輛的采購(gòu)經(jīng)理吳嫻君明確表示對(duì)藍(lán)圖即將誕生的內(nèi)變速感興趣。

▲會(huì)議結(jié)束后，藍(lán)圖安排了試騎環(huán)節(jié)。

▲雖然藍(lán)圖的產(chǎn)品是以9速套件起步，瞄準(zhǔn)中端以上的市場(chǎng)，但劉總在采訪中曾告訴美騎記者：“我創(chuàng)業(yè)公司第一要考慮的事情還是生存，要先做大眾化的東西，快速進(jìn)入市場(chǎng)，要有盈利來(lái)養(yǎng)團(tuán)隊(duì)�！�

因此他們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)提供的試騎產(chǎn)品不是自家的12速套件，而是出貨量大的9速套件。

▲各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓體驗(yàn)了一把香洲區(qū)的綠道。

▲試騎后的合影。

責(zé)任編輯：Alexa