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在這次的Specialized概念設計博物館之旅中，我們已經(jīng)參觀了許多關于氣動設計和腦洞大開的作品了。接下來，就讓我們看看還有其他新奇的東西吧。

很顯然，Specialized對各種跟自行車相關的產(chǎn)品都投入了很多激情。在Specialized的博物館里，我們還看到了很多摩托化的自行車設計，這其中很多都是借鑒了摩托機車、街車甚至是跑車的設計。

這臺74號S-Works“摩托車”的驅(qū)動系統(tǒng)中，既有發(fā)動機驅(qū)動又有簡單的人力驅(qū)動。這輛自行車擁有復古的摩托賽車造型，星狀輻條的碟剎輪轂、中置風冷摩托車發(fā)動機及高排的廢氣管（這樣子真的不會燙到屁股么？）、流線的車身及車頭復古的整流罩。

車頭的整流罩及擋風鏡看起來跟經(jīng)典的摩托車頭一樣，正所謂“要么創(chuàng)新，要么滅亡（Innovateor Die）”，可是車頭本應裝有大燈的位置卻空蕩蕩的。

這臺風冷發(fā)動機的排量和馬力參數(shù)不詳，但手動變速桿的設計讓人感到莫名的喜感。

我們不難發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機可直接驅(qū)動后輪。而此款使用了后上叉內(nèi)走線、BB5的線剎設計，只想問：這真的可以制得住這臺機車么？

高排的廢氣管外面包裹這一層碳纖維，但是排氣管貌似比較靠近紅色的座鞍。為什么我們看到很多號碼牌都是74號的呢？那是因為Mike Sinyard是在1974年創(chuàng)立了Specialized 的。

這臺“巡洋艦”就停在蛋哥的私人實驗室門口。油箱就設置在流線型上管內(nèi)，而且該款車還擁有環(huán)抱型車把、前后碟剎輪組+光頭胎、彈簧座包、中置發(fā)動機等的個性設計。

▲自制的彈簧避震前叉

油箱最低點接出燃油管給發(fā)動機供油。但由于該款車架上沒有設計電池安裝點，所以該接出點用上了扎帶。另外，變速線及剎車線也用扎帶固定。

▲機械碟剎、內(nèi)變速器采用的是線控

這臺74號“路蛙”采用綠色涂裝，但用上了Specialized Turbo車型開發(fā)的電池組和電機、Rockshock胖胎前叉、超寬的胖胎輪組。

而這臺名叫“One Less Car”的通勤電動車，很容易讓人認為這是臺電動的本田Ruckus。這臺“One Less Car”的車頭有著兩盞夸張的大燈、座包也有下面豐富的儲物空間、再搭配上舒適的胖胎，樣子就長得特別通勤。

為什么Specialized在自行車上要這么執(zhí)著呢？那是因為，Specialized相信越多的人騎車，就會減少路上更多的汽車。

這臺黃色的電動通勤車以希臘神話任務“electra”命名， 前擋風玻璃、后擋泥板夸張地把整個后三角全部封閉起來、整車中部儲物盒外殼的黑黃漸變涂裝也容易讓人產(chǎn)生錯覺。

這臺Demo摩托是從早期的Demo的基礎上設計的越野摩托，看起來極具攻擊性。

咋一看，這貨有油箱和發(fā)動機，其實不然，它是臺徹底的電動車。

最后這臺特殊的賽車，主要看點除了圓潤的整流罩及星狀輪組外，發(fā)動機是一大特色。（另外大家可以看到，發(fā)動機顯示來自蛋哥的“Robert Egger Motor Works Co”）

責任編輯：MG