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電助力自行車如今是自行車業(yè)界的熱門話題，它為休閑和騎行運動愛好者們創(chuàng)造了無盡的價值。

幾年前，意大利制造碳纖維電助力公路自行車的想法可能是荒謬的。而現(xiàn)在，大多數傳統(tǒng)的意大利公路自行車品牌都在銷售帶有電池和電驅動助力的自行車。電助力自行車增長的情況在2020年已經被宣傳得沸沸揚揚，但這些數字仍然具有驚人的統(tǒng)計相關性。從2019年到2020年，電助力自行車的需求激增了近25%。

隨著人們遠離公共交通工具，開始尋求電助力自行車作為通勤工具，并將這種積極而溫和的通勤休閑騎行作為一種習慣，于是電助力自行車的銷量大幅上漲。

自行車行業(yè)早就知道電助力自行車是一個不斷增長的市場，但在零件供應上難以滿足所有電助力自行車配置需求的情況下，業(yè)內從未預料到需求會出現(xiàn)如此急劇的增長。對于核心自行車運動愛好者來說，這是摒除偏見和重新認識的時代——只要參與到自行車運動即可受益。

隨著大量的電助力自行車通勤者的出現(xiàn)，當地政府表示在自行車基礎設施建設方面的壓力也在增加。

吸引新的人群

除了通勤者數量的增加，電助力自行車還吸引了一個更加多元化的騎者群體：老年人正在敏銳地發(fā)現(xiàn)（或重新發(fā)現(xiàn)）自行車騎行的好處，因為電助力自行車讓他們在攻克距離和坡度方面更有信心，從而進行更多雄心勃勃的騎行。

當然也有奇怪的電助力自行車，但它們大多是通勤自行車，目的是運輸，而不是運動或冒險。值得注意的是，在過去兩年里，許多受人尊敬的自行車品牌，無論是大品牌的還是小眾精品，都推出了敏捷的電助力公路自行車和礫石自行車。

LeMond公司此前發(fā)布了一款名為Prolog的電助力自行車，這是一款直把的通勤車，簡潔又不失優(yōu)雅，即使是最狂熱的自行車純粹主義者看了也有強烈的騎行欲望。

▲LeMond  Prolog直把通勤車，簡潔優(yōu)雅，采用了Shimano的GRX套件。

Ribble的Endurance SL e采用了Mahle Ebikemotion X35 M5 250w的后輪轂電機，提供了非常自然和線性的踩踏輔助功能，同時保留了完全傳統(tǒng)的公路自行車美感。作為一輛電助力自行車，它的重量也非常輕，只有12kg。

Colnago的E64電助力自行車和Ribble有著相同配置，表明經典的意大利公路自行車設計完全可以和現(xiàn)代電助力自行車技術完美結合。

也許最令人印象深刻的例子還是Specialized的Turbo Creo SL，這可能是最理想的電助力自行車了：五通部位中置電機，標準輪組，有著理想的重量分配。

在任何以五通軸支架為重心，裝配中置電機的電助力自行車設計中，由于自行車整體質量分布在較重的橫向樞軸點，轉彎平衡都是非常出色的。并且隨著電池能量密度的提高，工業(yè)設計師們已經能夠在電助力自行車中封裝更小的動力單元，同時仍然提供足夠的電能和行駛里程。結果就是新一代的電助力自行車騎起來非常敏捷。

雖然電助力自行車在參與公路賽或體育賽事的問題上仍然有爭議，但UCI山地電助力自行車世界錦標賽(UCI mountain e-bike World Championship race)已經表明，在不久的將來，電助力自行車可能會有一席之地。如何管理或監(jiān)管這些活動仍有待討論，但它肯定會讓更多的人參與到大規(guī)模賽事活動中。

也就是說，電助力自行車是一個出色的訓練器材，這對于那些試圖從傷病中恢復或者期望在長時間不運動后恢復狀態(tài)的車手來說尤其如此�，F(xiàn)代生活壓力大，傍晚或清晨的騎行是一個釋放和解壓的好方法。正像許多騎行者所證明的那樣，你騎得越遠，健康就會離你越近，心情也會越好。

輕量的高性能電助力自行車的另一個好處是，它們能夠讓更多騎手有機會從自行車運動中獲得更多好處；對于那些身體狀況不佳的老年騎手，或者那些身體素質一般的菜鳥新手來說，由于有了電助力自行車，騎行半徑成倍增長，讓他們有可能在比利牛斯山脈、阿爾卑斯山脈或多洛米茨山脈騎上一周。這樣的騎手在電機和液壓碟剎的幫助下，可以探索更多未知的地形，騎得更遠，同時保持充足的體力和健康的膝蓋。

可以說，給騎行愛好者一輛電助力自行車，帶一點點勇氣，付出一些時間和精力，即便丟到世界的任何一個角落，ta都會在那里發(fā)現(xiàn)神奇迷人的風景。

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