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全球自行車產(chǎn)業(yè)鏈信息網(wǎng)

行業(yè)動態(tài)

中美差距有多大? 探訪配件工廠 反觀自行車產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀

問:疫情爆發(fā)以來的兩年時間里,你們遇到了哪些危機和轉(zhuǎn)機?

廖總:這兩年做自行車配件的工廠,沒有不爆單的,國外的訂單都是供不應(yīng)求,這點沒啥好說的。但是要一直按照豐田的理念來做企業(yè),精工制造+開發(fā)創(chuàng)新,一步一個腳印才是持續(xù)發(fā)展之路。

問:那你們的產(chǎn)品相當于國外什么價位的產(chǎn)品呢?

廖總:以我們的山地車碟剎為例,我們的制動力是按照英國HOPE的制動力標準來做的,整體金屬部分是全CNC,螺絲配合陽極電鍍工藝,基本上我們200多元的產(chǎn)品能達到國外1000元產(chǎn)品的剎車力度和手感,但是我們差在外觀的設(shè)計和整體產(chǎn)品的質(zhì)感體現(xiàn)上。

問:我看國內(nèi)車友對國產(chǎn)電子變速和國產(chǎn)公路車油壓剎車的期望很高,你們是否考慮和藍圖、順泰這些企業(yè)合作,把油壓剎車系統(tǒng)研發(fā)出來呢?

廖總:有想法,但是牽涉到技術(shù)難點多,短時間不會做。但是我們目前在做一款線轉(zhuǎn)油的碟剎系統(tǒng)了,目前已進入測試階段,整體功能類似于捷安特的鯰魚轉(zhuǎn)換頭,但是我們做的整體更小更美觀。

問:你認為國內(nèi)如今的自行車消費市場的規(guī)模相當于歐美什么時期的水平?

廖總:疫情前我們每年都會去歐洲參加展會,國外客戶也很喜歡我們國家生產(chǎn)的這些小配件,但是整車和配件的品牌影響力還很小。不過我們大城市的自行車消費水平已經(jīng)接近歐美市場了,消費者也開始愿意為自行車投入更多的花費。

普偌肯

▲山地剎車系統(tǒng)的ODM訂單

隨后我去參觀了工廠的生產(chǎn)線,車間里整齊有序地忙碌著,從現(xiàn)場管理上看普偌肯科技更像一家技術(shù)開發(fā)型企業(yè)。由于定制客戶的保密需要,我只拍了少量標準品的照片,從下面這臺碟剎測試機來看,測試的標準是遠遠高于日常使用標準的。

▲測試架

▲茶桌上擺滿待開發(fā)的產(chǎn)品

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  • 曉evo 2021-08-25 14:38

    好家伙,按一周工作6天來算也是每天10小時,才6000,怪不得更愿意去送外賣

    查看回復(fù)(5)

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    • 喬治亞的玫瑰 2021-08-25 23:47

      人工貴了,我們買到的產(chǎn)品也會貴……不過到?jīng)]人想進工廠的時候,人工就會漲了,經(jīng)濟規(guī)律……

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    • 圈圈鼬
      回復(fù)喬治亞的玫瑰
      2021-08-26 10:25

      但是消費漲的比人工快,背后的原因令人暖心

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    • 曉evo
      回復(fù)喬治亞的玫瑰
      2021-08-26 12:53

      目前這個人工出來的東西便宜了嗎?國產(chǎn)輪組也一萬多了。假設(shè)按他們說的同樣一萬的國產(chǎn)跟Bora one一樣的性能,一樣的價格(除去意大利過來的稅費、運費什么的),那國外工人工資比我們的工人高那么多,那么這錢誰拿走了呢?

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  • 劉子光 2021-08-25 11:02

    把專利限制去掉,分分鐘搞成白菜價

    查看回復(fù)(4)

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    • 山地小火車 2021-08-25 20:42

      開發(fā)不用投入的么?

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    • 劉子光
      回復(fù)山地小火車
      2021-08-25 21:33

      我覺得相對于專利限制,開發(fā)投入的錢還真不是問題

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    • Dr.John 2021-08-27 05:11

      專利就是保護之前的研發(fā)投入,如果沒有專利保護,就沒有人研發(fā)了

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  • BruceZhu 2021-08-26 11:24

    中國的企業(yè)是為了生存,本身基礎(chǔ)差,底子薄,環(huán)境也不好。所以能活下來的民企就不錯了,真的不容易。中國制造的成本遠遠大于美國,更多的是人為的因素,是國情所在。如果不是一周工作6天,一天10小時,廠會倒,工人也會沒有收入。中國的窮人太多,得不到必要得幫助。富的人又太有錢,喜歡國外得生活。路還太遠呢。

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  • kingfar 2021-08-25 11:13

    70年代美國工人享受了優(yōu)厚的待遇,后來基礎(chǔ)制造就流向了成本更低的中國,美國工人就失業(yè)了,F(xiàn)在中國的基礎(chǔ)制造正在流向成本更低的東南亞……

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  • 菜腿&菜鳥 2021-08-27 20:33

    ”既能享受到國內(nèi)套件的美好價格“ —— 什么叫國內(nèi)套件,是國產(chǎn)套件嗎? 我記得國產(chǎn)沒啥好的套件。價格再美好也毫無意義。如果國內(nèi)套件指的是進口套件,那么價格很美好嗎? 比國外賣得還便宜嗎?

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  • 行者無疆168 2022-01-02 08:51

    國產(chǎn)品牌考慮的是活下來,活好真不易

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  • 騎行啤酒 2021-09-09 14:29

    怎么著都是那么的擰巴

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  • 一樹繁華一樹繁華 2021-08-27 02:58

    當我看到拿個碘鎢燈來搞所謂的碟片烘干,就瞬間不想看了

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  • sevencen 2021-08-26 12:53

    加油吧中國制造

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  • kay232323 2021-08-26 09:51

    針對國產(chǎn)零部件,效益好的,生產(chǎn)都來不及,沒時間管銷售渠道,整車訂單都來不及,普通車友很難正規(guī)渠道買到。企業(yè)如果有情懷建議搞個零售的店,官方賣,服務(wù)車友,估計賺不了錢

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  • 114940844 2021-08-26 07:45

    哈哈,才漲價百分之三十而已

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  • 騎行啤酒 2021-08-26 03:04

    由此聯(lián)想到一一我們大中國鋪天蓋地,強大無比的制造業(yè)是全世界首屈一指的存在!只是勞動力還是相對很低廉,這個感覺非常的不是很好o(╯□╰)o

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  • 目標40 2021-08-25 10:50

    工資不高

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